(1)油缸活塞运动时，A、B、C、D点的压力? (2)油缸运动到端位时，A、B、C、D点的压力?（3）换向阀电磁铁通电后A、源自、C、D点的压力?FD
1
2
它可分为
定值输出减压阀 定差减压阀 定比减压阀
1.定值输出减压阀
(1)直动式减压减压阀工作原理、工作特性
调节调压弹簧的预压紧力Fso= ksx0给定调整压力：
Fs0
P2= ksx0 /AR
当p2AR＜ksx0时 xR=max
p2AR
减压阀不减压
Fs0 p2AR
当p2AR≥ksxo 时，阀芯向上移动， xR减小 减压阀起减压作用
当p2 ＜ p调时， ap3 ＜ Fs0 先 导阀关闭 Ap2 ＜p3A+Fs1
阀口开度最大， xR=max
减压阀不起减压作用
Ap2
阀内压力处于静止状态-----静压传递
p2 = P3
当p2 达到 p调时，Ap2 ≥ p3A+Fs1
p3a
Fs0
p3A+Fs1
Ap2
锥阀口打开，有液体经锥阀 口流动 ，P3下降，使p2 ＞ p3.
（阻尼孔作用）
减压阀开口xR减小， 减压阀起减压作用。
阀口打开后，两个阀芯均处于浮动状 态。受力如图：
锥阀芯： 主阀芯：
p3a
Fs0
p3A+Fs1
Ap2
p3a
Fs0 p3A+Fs1
Ap2
此时： p2 =p3+Fs1 /A=P调 p3 = Fs0 /a
即：p2 =p调= Fs0 /a +Fs1 /A
加大，压降增大，使出口压力下降到
p2AR
调定值。
可以认为出口压力基本上维持在某一定 值——调定值上。即：
∴p2= Fso /AR=Const
职能符号
(2)先导式减压减压阀
先导式减压阀的结构
先导式减压减压阀的工作原理 及工作特性
（a）工作原理
p3a
Fs0
p3A+Fs1 p3
调节Fs0 给定p调的大小
Fs0 +KsXR
阀芯受力平衡时：
ARp2 =Fs0 +KsXR KsXR ≈0
ARp2
∴p2= Fso /AR=Const
∴p2= Fso /AR=Const
当P2下降时，出口压力减小
阀芯就下移，开大阀口，阀口处阻 力减小，压降减小，使出口压力回升 到调定值；
Fs0
反之，若出口压力增大
则阀芯上移，关小阀口，阀口处阻力
④溢流阀的出油口是直接通油箱的； 减压阀的出油口是不允许直接通油箱的。
减压阀结构
单向减压阀
减压阀的应用
如图：
减压阀的应用
减压回路：图为减压 回路，不管回路压 力多高，A缸压力 决 不 会 超 过 3MPa 。
例题1：如图4－23所示，溢流阀调定压力ps1=4.5MPa，减压 阀的调定压力ps2=3MPa，活塞前进时，负荷F=1000N， 活塞面积A=20 х10-4m2 ，减压阀全开时的压力损失及管路 损失忽略不计，求：
（1）活塞在运动时和到达尽头时，A、B两点的压力。
（2）当负载F=7000N时，A、B两点的压力是多少？
讨论：在习题图5-5所示回路中，已知活塞的运动负载为F=1.2kN，活 塞的面积A=15×10-4m2，溢流阀调整压力为pp=4.5MPa，两个减压阀 的调整压力分别为pj1=3.5MPa,pj2=2MPa。如不计管道及阀上的流动 损失，试确定：
第三节 压力控制阀 pressure relief valve
二、减压阀
二、减压阀
pressure regulator valve
减压阀是使出口压力(二次压力)低 于进口压力(一次压力)的一种压力控制 阀。其作用是用低液压系统中某一回路 的油液压力，使用一个油源能同时提供
两个或几个不同压力的输出。
减压阀
职能符号 直动式
先导式
先导式减压阀和先导式溢流阀进行比 较，它们之间有如下几点不同之处：
①减压阀保持出口压力基本不变； 溢流阀保持进口压力基本不变。
②在不工作时：减压阀进、出油口互通， 溢流阀进、出油口不通。
③为保证减压阀出口压力调定值恒定，它的导 阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱——外泄 漏； 而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀 的弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油 口相通，不必单独外接油箱——内泄漏。