目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (2)3 施工部署 (3)3.1塔吊编号 (3)3.2塔吊布置 (3)3.3塔吊的时间布置 (4)3.4安装及升塔高度 (4)3.5吊臂长度及附着 (4)4 群塔作业要点 (5)4.1群塔高差控制 (5)4.2群塔的顶升 (5)5 吊装施工准备 (6)5.1 技术准备 (6)5.2 人员准备 (7)5.3 施工准备 (7)6 群塔运行控制 (8)6.1运行原则 (8)6.2安全要求 (8)7 塔吊吊装作业的技术措施与要求 (9)7.1 吊装方法 (9)7.2吊装程序 (10)7.3对钢丝绳的要求 (10)7.4 对吊钩的要求 (10)7.5对信号指挥人员的要求 (11)7.6其它注意事项 (11)8 塔吊安全注意事项 (12)1 编制依据1.1华贸城六期施工蓝图2 工程概况本工程为北京华贸城中第六期工程，项目工程位于北京市朝阳区规划红军营西路、京包铁路、羊坊东路及规划清河营路围合路块。
开发单位为北京华贸奥苑房地产开发有限公司，监理单位为北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司，设计单位为北京市建筑设计研究院，施工总承包单位为青建集团股份公司。
工程开工日期为2014年3月15日，竣工日期均为2015年9月05日，总工期为540日历天。
本工程包括D9、D10、D11、D12、D13、D14叠拼别墅以及D15独栋别墅部分组成总建筑面积为30019.76m²，其中地上面积为23560.18m²，地下面积为6459.58m²。
其中：D9-D12为剪力墙结构，单体总建筑面积为5004.27m²。
其中地下1层，层高3.4米，建筑面积1068.55m²；地上3/4层，层高均为3.1米，建筑面积3935.72m²。
总建筑高度为12.68米。
D13-D14为剪力墙结构，单体总建筑面积为4378.20m²。
其中地下1层，层高3.4米，建筑面积939.93m²；地上3/4层，层高均为3.1米，建筑面积3438.27m²。
总建筑高度为12.68米。
D15为剪力墙结构，总建筑面积为1246.28m²。
其中地下1层，层高3.5米，建筑面积305.52m²；地上3层，首层层高3.2m，二、三层均为3.1米，建筑面积940.76m²。
总建筑高度为9.7米。
3 施工部署综合考虑各种塔吊的自由高度、臂长、起重量、起升速度、性能稳定性及吊装工程量等各方面因素，施工现场设置3台塔吊。
3.1塔吊编号D14#楼北侧QTZ5613塔吊为1#塔；D12#楼北侧QTZ5313塔吊为2#塔；D10#楼北侧QTZ5313塔吊为3#塔。
3.2塔吊布置塔吊总平面布置图详见后附图3.3塔吊计划进出场时间：1#、2#塔吊进场时间计划于2014年4月1日，拆除于2014年9月20日。
3#塔吊进场时间计划于2014年7月15日，拆除于2015年1月4日。
3.4安装及升塔高度塔吊安装高度计划为30米根据施工现场实际情况可进行塔吊顶升以增加塔吊高度。
3.5吊臂长度及附着根据塔高及各塔之间塔臂各不影响之要求，但大臂和起重绳相撞的危险依然存在，塔吊在作业中要特别注意。
吊臂的长度以端点能吊起最大型号模板为准。
塔身附着根据各塔的计划使用高度，由塔吊租赁公司按照塔吊说明及规范规定自行安排。
4 群塔作业要点在施工过程中会出现多台塔机起重臂与起重臂、起重臂与平衡臂、起重臂与钢丝绳子相互碰撞的可能，为避免出现塔机碰撞;特定以下措施:1、群塔安装原则1）、塔机现场定位时考虑临近塔机的起重臂的臂尖与本塔机标准节距离在2.0M以上。
2、为避免塔机臂与臂、臂与钢丝绳相碰,在安装时应采取:1）、起重臂高低错开,高度差为2M以上（计划顶升高度1#塔30m，2#塔35m，3#塔27.5m。
中建1#塔43.5m,2#塔31.5m；2）、安装回转限位,使塔机在安全区域内运转；；3）、起重臂、塔尖、平衡臂安装障碍警示灯.避免晚间操作失误.4）、安装电铃,在晚间操作时把障碍灯打开,摆臂时按响电铃； 5）、塔机指挥人员注意和掌握周边施工情况,合理指挥塔机操作;塔机操作人员在操作时注意邻近塔机的动作,.相互礼让,避免人为的操作失误。
3、群塔作业运行原则1）、同步升降原则：相邻塔机应尽可能在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求；2）、低塔让高塔原则：一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行；3）、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机；4）、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
行走式塔机应避让固定式塔机；5）、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机；6）、塔机在有可能发生碰撞的区域内,应高效完成吊装作业.尽早离开此区域；7）、塔机高度已错开,大臂不可能发生碰撞时,也要防止起重臂碰撞高塔机的钢丝绳,同时高的塔机也要采取避让或收回变幅小车等相应措施；8）、项目部施工过程中,统一信号,错开塔吊工作面,工作时间合理安排吊装；9）、塔机不作业时吊钩应升到最高位置,小车收回驾驶室位置,起重臂按顺风向停；4、低层塔吊顶升的程序开始安装时尽管塔机高度已错开一定的距离，但是，由于每幢楼施工进度不一致，造成低层塔吊要求先行顶升，塔机的高差须按要求进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
这是最低的高差要求。
新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012第4.4.22条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。
故可以参考以下步骤确定合理的高差值。
底层塔机的计算顶升高度H＇塔，考虑塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离、塔臂架弹性变形端头下沉值，其中塔臂架弹性变形端头下沉值对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大，但对于空载仰臂的塔机影响就比较明显，根据经验值，塔机在端头额定负载时测定的下垂值为1.2~1.5m，取1.2m。
5、塔吊顶升前应向项目部提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经项目部同意后方可顶升。
6、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责，每次顶升完毕后应核对起重臂高差是否满足安全距离要求，完成后交项目部安全部保存资料。
5 吊装施工准备5.1 技术准备5.1.1 塔吊吊绳设计1根据工程需要，设计吊绳为4米长，材料为6×19钢丝绳直径为17mm，公称抗拉强度为1700N/mm2；底部兜绳为6米长，材料为6×19钢丝绳直径为17mm，公称抗拉强度为1700N/mm2。
钢丝绳的允许拉力计算：[F g]＝αF g/K式中 [F g]——钢丝绳的允许拉力（kN）；F g——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；α——换算系数，按表5.1.1.1取用；K——钢丝绳的安全系数，按表5.1.1.2取用。
钢丝绳破断拉力换算系数表5.1.1.1捆绑吊索，允许拉力为：从表14-3查得 F g＝184.0kN ；从表14-5查得K＝8；从表14-4查得α＝0.82允许拉力[F g]＝αF g/K＝0.82×184.0/8＝18.86kN钢丝绳直径为17mm的允许拉力为=18.86kN3 验算本工程最大模板，宽6000mm，高3000mm，组装后按1300N/m2算，模板上口吊环距离为6000mm，该模板两个吊环的垂直重量为 6.0×3.0×1.3/2=11.7KN，当起吊时钢丝绳与模板之间的夹角如图所示（取最不利夹角计算）模板重G=11.7KN则P=11.7KNFsina=PF=P/sina=11.7/0.74=15.81KNф17mm钢丝绳（钢丝6*19）钢丝绳的允许拉力=18.86kN＞F。
所以，钢丝绳满足要求。
5.1.2 卸甲本工程卸甲采用5t卸甲，按最大荷载计算：卸甲承受重量为：最大模板重+吊绳+兜绳=2340+8×1.023+6×1.023=2354.32kg＜5000kg所以5t卸甲满足要求。
5.2 人员准备每台塔吊配备2名专职司机，2名信号员。
5.3 施工准备5.3.1 做好塔吊司机以及信号员的安全施工培训。
5.3.2 现场供电塔吊上灯具安装5.3.2.1 塔上设2台镝灯，由专用开关控制，保证夜间吊装视线的需要。
5.3.2.2塔吊上的灯具必须单独设置供电线路，不得与塔吊共用同一条供电线路。
5.3.2.3灯具下方用方木搭设固定平台与塔吊的连接，用双股8#铅丝固定牢靠，固定点必须用绝缘橡胶垫，方木上安装瓷瓶，用专用线固定好电缆。
木方与塔吊采用绝缘线固定。
5.3.2.4灯具供电线路与塔吊标准节的连接也必须采用绝缘防水连接，供电线路每隔6米设置一处连接，灯具上方必须有防雨防砸棚。
5.3.2.5灯具供电线路长度必须考虑楼层高度，保证结构最高点照明的线路需求。
6 群塔运行控制6.1运行原则6.1.1低塔让高塔。
低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。
6.1.2后塔让先塔。
在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
6.1.3动塔让静塔。
在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
6.1.4轻车让重车。
在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
6.1.5客塔让主塔。
以各单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
6.2安全要求塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全，各塔机须确保驾驶室内24h有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接，交接时不得离开驾驶室，接班人员未到岗时，交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
7 塔吊吊装作业的技术措施与要求7.1 吊装方法7.1.1 吊超长筋时，要用专用工字钢吊梁。
防止吊超长筋时过软，吊索滑移，一端失控伤人；吊墙柱、梁板直筋时，钢筋重心与吊钩必须在同一垂直线上，吊索与钢筋的水平夹角必须大于45°；吊墙柱、梁板弯筋时，吊索一个系在弯头上，另一个系在较长一端钢筋上，吊索与钢筋的水平夹角必须大于45°；吊短钢筋和箍筋时用专用料斗装运，料斗内材料不得高于料斗边缘高度，料斗重心与吊钩必须在同一垂直线上；吊钢筋原材时，不得将钢丝绳直接套在捆绑原材的捆绑筋上进行吊运,必须用兜绳将钢筋捆兜着靠自重拉紧吊运。