如何提高带电作业的技术和管理水平问题的探究Abstract：Transmission and power in recent years, live working in the technical theory, industrial equipment, standards development, the introduction of practices and other aspects of research and development, and live working a safe distance, insulated tools, protective gap relationship safe operationimportant factor and related standards were analyzed and discussed Key words：live working; standards; a safe distance; protection gap【摘要】通过对近年来送配电带电作业在技术理论、工器具、标准制定、作业方式等方面的研究和发展的介绍，并针对带电作业安全距离、绝缘工具、保护间隙等关系安全作业的重要因素及相关标准进行了分析和讨论。

【关键词】带电作业;标准制定;安全距离;保护间隙随着我国电网的建设和技术的发展，带电作业已成为送配电设备测试、检修、改造的重要手段。

为电力系统的安全可靠运行和提高经济效益发挥了十分重要的作用。

我国的带电作业起步于50年代初，与其他国家相比，无论是在作业方法的多样化、还是作业工具的轻巧化、作业项目的操作难度、应用的广泛程度等方面都具有特色。

随着带电作业的深人开展，在带电作业的标准制定、技术理论研究、工器具的研究开发、安全管理方面也不断地得到了发展。

1．我国带电作业研究的现状为了进一步发展和提高我国的带电作业水平，把我国的带电作业推向标准化、系列化、规范化的新阶段，目前正在开展以下几个方面的工作:1.1标准制定工作标准化工作是促进带电作业安全开展的重要保证，我国从1978年参加IEC/联刀8的标准制定工作，从1980年开始制定我国的带电作业工具标准，至今已颁布了屏蔽服、绝缘绳、绝缘滑车、绝缘杆等26个带电作业工器具国家和电力行业标准，今后还将进一步加快标准的编制、修订工作，以指导工器具生产企业的生产和检验。

1.2带电作业理论研究随着带电作业实践经验积累，技术理论研究也不断深人，一大批带电作业的研究论文发表在国内外和专业学术期刊或交流会议上，包括安全距离的研究、作业方式的研究、工器具的研究、新型绝缘材料的研究，涉及到带电作业的每一个领域。

随着750kV输电线路、直流输电线路、紧凑型输电线路、同塔双回线路的建设和发展，对带电作业理论和作业方法的研究也在不断深人，这将对带电作业的安全开展起到指导作用。

1.3带电作业工器具的质且监督带电作业工器具的质量直接关系到带电作业的安全，带电作业工器具应逐步实现系列化、标准化、定型化生产。

带电作业工器具质检中心将进一步加强对工器具产品的质量监督和检测，不让质量不合格的产品流人电力系统。

各带电作业单位应加强带电作业工具的保管，按规程要求配备合格的工具房，并按标准要求对工具定期进行预防性试验。

1.4带电作业人员的培训和技术交流带电作业人员的技术素质与带电作业的安全性紧密相关，随着带电作业的发展及新老人员的更替，带电作业的培训工作应进一步得到重视和加强。

目前国内已相继建成了不同电压等级的模拟线路，可进行多种电压等级的带电作业培训。

今后将通过举办多种形式的学习班、培训班、研讨班、操作表演会，开展带电作业的技术交流，学习国内外先进的带电作业技术，不断提高带电作业人员的理论和实际操作水平。

2．带电作业安全距离不一样，作业工况不一样时，不同线路的操作过电压会有较大差别。

如果装有合闸电阻或在带电作业时已停用自动重合闸，带电作业时的实际过电压倍数将较最大过电压低。

因此，在计算带电作业的安全距离和危险率时，应根据系统的实际过电压倍数来计算分析。

不同系统的过电压值可通过暂态网络分析仪(TNA)或数字计算应用专用程序计算求得。

在实际作业中，如果无该线路的操作过电压计算数据和测量数据，则应按该系统可能出现的最大过电压倍数来确定安全距离。

如果通过计算和测量已知该线路的实际过电压倍数，则可采用标准中推荐的方法进行计算并通过试验来加以校核确定。

带电作业最小安全距离包括带电作业最小电气间隙及人体允许活动范围。

在IEC标准中，最小电气距离是指在带电作业工作点可防止发生电气击穿的最小间隙距离。

最小电气间隙的确定受到多种因素的影响，主要包括间隙外形、放电偏差、海拔高度、电压极性等。

一般来说，作业间隙的形状对放电电压有明显的影响。

在正极性标准冲击电压下，棒—板结构的放电电压最低，其间隙系数为1.0。

对于其他不同的间隙结构，可通过真型试验求出不同电极结构下的间隙系数。

间隙结构的不同直接影响到进人高电位的作业方式，试验结果表明:在同样的间隙距离下，处于等电位的模拟人对侧边构架的放电电压要高于对顶部构架的放电电压。

这是因为当模拟人成站姿或坐姿位于模拟导线上时，对塔窗顶部构架形成明显的棒一板电极。

所以，当模拟人距侧边构架和顶部构架距离相同时，放电路径大部分为沿模拟人头部至塔窗顶部构架。

因此，为提高带电作业的安全性，在选择进入等电位的路径时，作业人员应从塔窗侧面水平进入，而不应从塔窗顶部垂直进人。

国家标准《交流线路带电作业安全距离计算方法》(报批稿)参照IEC相关标准，并结合国内外各单位的试验数据，提出了交流线路带电作业安全距离的计算方法，规定了安全性评估数据、标偏系数、气象参数等。

该标准适用于110kV一750kV交流线路带电作业安全距离的计算和校核，计算结果可供在设计、试验和检修作业中参考使用。

在确定带电作业安全距离时，过去基本上不考虑系统、设备和线路长短，一律按系统可能出现的最大过电压来确定。

这对部分小塔窗线路、紧凑型线路、升压改造线路的带电作业带来了限制和困难。

实际上，当线路长度不一样，系统结构不一样，设备3．带电作业用保护间隙为避免因带电作业而额外增大塔头尺寸，美国、加拿大、巴西、俄国等国均开展了加装保护间隙来进行带电作业。

加装保护间隙后，不仅使紧凑型线路的带电作业实现成为可行，保证了作业人员的安全，而且由于带电作业间隙不再成为控制因素，有效地减小了杆塔的塔头尺寸。

目前，在我国相当一部分线路的塔头设计中，为满足带电作业安全距离和组合间隙的要求，塔头尺寸必须加大，从而增加了基建费用。

实际上，在带电作业过程中，恰遇高幅值操作过电压是一个小概率事件，为这一小概率事件而增加全线杆塔的塔头尺寸，在经济上是不合理的。

而在带电作业工作点加装保护间隙后，带电作业间隙可不再成为塔头尺寸的控制因素，就不需要为作业人员的安全需要而额外增大塔头尺寸。

加装保护间隙后，可提高带电作业的安全性。

特别是对于紧凑型线路、升压改造线路和小塔窗线路，由于其相间及相对地距离偏小，按常规作业方式将无法满足标准和规程中规定的最小安全距离和组合间隙。

在带电作业过程中，当系统过电压超过作业间隙的放电电压时，就可能发生间隙放电而危及作业人员的安全，如果在带电作业工作点加装保护间隙，且设定保护间隙的放电电压低于作业间隙的放电电压，则在过电压作用下，保护间隙将先期放电，从而限制了过电压的幅值，起到保护作业人员安全的作用。

另外，当作业人员沿绝缘子串进人等电位或进行更换绝缘子作业时，如果串中存有不良绝缘子，一旦线路上出现过电压，将可能沿串放电而危及作业人员的安全。

由于保护间隙在绝缘配合上限制了过电压的幅值，相当于排除了沿串放电的不确定性，因此，加装保护间隙后不仅使作业间隙偏小的杆塔间隙的带电作业满足安全要求，即使对于作业间隙较大的杆塔，也可以起到进一步提高作业安全性的作用。

保护间隙的设计原则是:l)保护间隙的放电电压应具有稳定性、重复性;2)保护间隙的放电电压应不受导线布置、绝缘子类型、杆塔塔型、极性效应等的影响;3)保护间隙应可调节，在安装或拆卸时应增大间隙以保护装卸人员安全，安装就位后可减小间隙到设定值;4)保护间隙应轻巧，便于拆卸、安装、运输，适于野外和塔上作业，便于作业人员操作;5)保护间隙应具有良好的动热稳定性，不因放电而损坏导线、绝缘子及铁塔构件。

间隙距离的设定原则为:l)为确保作业人员的安全，保护间隙的上限放电电压应低于作业间隙的下限放电电压，即在任何工况下，在过电压出现时都应是保护间隙100%先行放电;2)保护间隙在最高工作电压(工频)下不动作;3)保护间隙的可调电极应有定位限制装置以保证电极间的标准距离，其间隙距离的整定值应根据实际布置下的试验值确定。

对于sookv紧凑型线路、小塔窗线路或其它不能满足《安规》中规定的最小安全距离(3.6m)和最小组合间隙(4.om)的线路，在进行带电检修和维护作业时可增加保护间隙。

根据理论计算，保护间隙的保护范围可达1.7kzn，而5(X)kV线路的代表档距为soom，绝大部分档距在Ikm以下，因此作业时只需在作业点的相邻杆塔的工作相上悬挂保护间隙即可。

目前，对带电作业用保护间隙还不曾制定专门的标准，随着对该作业方式的逐步应用，需针对保护间隙的技术参数、应用范围、试验方法、检验规则等制定标准，以确保作业人员及设备的安全。

4.750kV线路带电作业根据国家开发西部的战略决策，西北电网750kV输变电工程即将建设。

对于750kV及以上电压等级输电线路的带电作业，国外对安全间距、作业方式、作业工具、安全防护用具及措施等进行了试验研究，但这些研究结果并不能简单地搬用于我国。

一是环境条件不一样，我国拟建的750kV线路大多在高海拔地区;二是线路结构不一样，各国的750kV线路在塔型、塔头尺寸、导线及绝缘子配置上均有区别;三是作业方式及作业工具也不一样。

例如美、加等国应用高空绝缘斗臂车和直升飞机进人等电位，其作业方式、进人路径、工具特点均不一样。

因此，需结合我国的作业方式及工具特点进行研究。

根据750kV 输电系统的过电压实际计算值，并分析研究带电作业时过电压可能出现的类型，得出在带电作业工作中主要是由单相接地故障过电压和故障清除过电压确定过电压水平。

对750kV线路等电位作业时进人高电位的方式有多种，这些方式中的进人路径和运动轨迹十分接近，因此，可通过模拟作业人员进人等电位的路径和轨迹，分别进行作业人员在不同的进人位置的组合间隙放电试验，试验包括两部分，一是改变模拟人在间隙中的位置，求取最低放电电压位置及最低放电电压。

二是保持模拟人在最低放电位置不变，改变塔身与模拟人之间的距离，通过试验求取u50放电特性曲线，并通过计算放电危险率求取最小组合间隙。