番禺补考科目二满分通过心得分享
我是2012年底报的名，因为期间怀孕了，所以一直没去学车。

第一次排队考试是在广州岑村B考场，先考倒库，两次都是因为车头没有完全进入车库直接不及格，其他项目连摸的机会都没有啊，真是凄惨。

平常练车教练都说我练习得不错，可为何考试会出问题，回来想了半天，终于明白了，是因为考试车比较低，平常倒车入库是看左镜子盖住整条黄线就踩刹车，因为座位变矮了，还是按照平常看点的话车头会压线。

等了大半年，补考又是在岑村B考场，第一次是侧方停车，提示车身出线，我看了两边车轮，距离库线都是正好在正中间啊，怎么会出线（后来才想明白车子转入车库的时候车头碰线了）。

第二次考其他项目都顺利了，杯具的倒车入库，居然车尾碰到裤线了，也就是车子倒得过头了，因为第一次考是车头没完全进，现在一担心就退多了一点，结果又挂了，心情那个悲凉啊，又要浪费几百大洋，赔上时间，还要看教练脸色，还要经常请假练车，总之就是郁闷到极点。

再一次补考，教练说加点钱（400补考费+100加位费）申请去番禺的沙湾考场考试考吧，听说那边好考一点，但是广州市内的学员只有补考才可以跨区考试，第一次考试的不行。

这次在练车前我在网上狂看了科目二网友的各种心得，看了好几个科目二的视频，都是大同小异。

总结前面考试挂掉的原因，主要还是细节问题，所以这次练习倒车入库，入库后我会下车看看整个车子的情况，看看是车头和车尾是否完全在库内。

总之不要怕麻烦，练习的时候如果不确定就要自己下来看，或者找人帮忙看一下。

接下来说说番禺科目二的考场情况。

全程都是自己一个人开车，车上没有引导员也没有其他学员，只有个屏幕在播放指令。

我觉得这点很好，起码心理压力减轻了，不会受引导员的言语、情绪或者其他人影响。

我们比约考时间提早了接近一个小时到。

到了之后教练带我们去考场旁边的训练场看路线，听说这个场是番安驾校平时训练的。

考前一夜我在网上搜索“番禺科目二视频”看到了考场的场地，和考试一样的，酷六的那个视频很清晰。

我看了几次，跟着路线，在脑子里模拟开着车往前走，需要注意哪些细节，方向盘要怎么打。

我觉得这个很有用，提前熟练了考场路线，心里有底。

到了考场后，都有工作人员指挥的，照做就好，这里的工作人员态度都比较好，有个年纪大的叔叔还专门出来指着考场路线图和大家说说注意事项：1、番禺考场的考试车离合会比较高1、广州市区的学员过来番禺考试的70%不及格是在斜坡起步死火或者车子倒滞。

3、番禺考场考试和结束的感应线是以碰触车轮为准（岑村考场是车身碰到感应线，番禺这里是轮子要压到感应线，比如考侧边停车的时候，自己把车开进去，追线，右边保持30厘米左右，前边轮子要压到黄色虚线再停下来，准备倒车。

比如考倒车入库前，自己把车开进去停好准备倒车，左边要留1.2-1.5米左右，车轮压到前面黄线了再停下来，准备倒库。

入库成功后把车开到左边，记得也要往前开一点点，车轮要压到黄线再踩煞车，然后再挂倒档准备倒车）。

考场前我也仔细看了外面墙上的考试准则，我觉得这个细节很重要，以前教练也没细说。

比如考试过程死火一次扣10分，比如斜坡
起步的时候如果离合放得不够震动，车子有倒退，不超过30厘米的也是扣10分。

所以我在第一次考斜坡的时候，停好位置后死火了，心里没有紧张，因为知道大不了扣10分。

接下来说说我的考试过程。

我考的是13号车，车子和平常练习的车接近，离合偏高一点点。

我习惯上车后先戴安全带，再调座位，然后调镜子，调镜子的时候一定要注意，因为后面要连续五项一起来的，所以倒车入库的镜子要怎么看，侧边停车要怎么看，心里要有底。

需要看车轮的，还有车身哪里都要在这里先调好，不用着急，慢慢来。

调好之后就是试离合了，看看踩到底和完全放开脚是怎么样的，踩几次试试感觉。

然后我就挂了1档，踩着踩车，放了手刹，感觉车子离合放到多大才震动，然后一直放，放得太大一下死火了，不过不怕，这里是起点，还没开始考试呢，放心。

我又两边看看镜子，然后有个工作人员走过来，他可能以为死火我不会点火想过来帮忙。

我自己点火，然后就准备出发了。

整个过程估计有几分钟了。

然后开车慢慢往前走，记得啦，只要还没到斜坡起步前那条虚线，有任何问题或者需要重新调整你都可以停下来，不要心急。

第一次考试进入斜坡的时候，到点刹车，听到语音播报什么50厘米，心里突然有点紧张，死火了（其实是说边线不超过50厘米）。

语音提示死火一次，估计是扣10分，因为之前看过规则，知道这里不是说不及格。

马上点火然后起步走人。

斜坡下来是侧边停车，先追好线，这里还要记得把车子开到车轮压到黄色虚线再停车，然后挂后档倒车。

就在我把整个车准备完全入库的时候，语音播报车身出线，本次考试不及格，心里突然凉了。

不过也马上镇定下来，上次去岑村考试也是死这个地方，也是车身出线，可是我看了车子的左右两边，都是大概还有二三十厘米啊，从镜子里目测那个车尾也是不可能出线的，突然明白了，应该是入库的时候车头碰到前面的黄线了，再想想刚才的操作，应该是起步倒车的时候，往右打死方向盘打早了（第二次顺利通过，验证了我的想法。

老天啊，平常自己以为侧边停车十分完美，没想到死在入库的时候车头碰线了。

因为侧边停车的车库其实挺长的，所以可以往后一点点再往右打死方向盘，最好练习的时候叫个人互相看看入库的整个过程车头车尾有没有出黄线。

不要死得不明不白啊。

）侧边停车挂了之后，语音提示开车到起点准备补考。

因为第一次机会已经挂了，我索性还是按照考试那样，慢慢往前，把直角转弯走了一次，然后开进倒车入库，追好左边线，顺便看看车库（没有停下来试倒库，旁边也没有工作人员。

怕有人看监控。

）然后把曲线开了一次。

回到起点，语音一直播准备下个项目斜坡起步。

第一次考走的是3号道，这次补考，工作人员指引我2号道。

到了起点处，我又停下来稍微调整了一下镜子，又试试离合。

车子相对也就熟悉了，深呼吸。

远远看到2号道有人在考斜坡，我就一直等，没有前进。

然后看到其他几个道都有斜坡起步倒后的，估计是死了。

等到2号道斜坡的车走了，我才慢慢起步，慢慢地开，开到斜坡的虚线前我看到追线的距离刚好，所以没有停下来，直接上斜坡。

（如果感觉线没追好，在虚线前可以停下车，不怕的，只要车子没进入虚线，都是播放准备斜坡起步。

只要车子一过黄线，马上播放已经进入斜坡考试。

）到点停车，提示定点准确，我就起步
走了，离合慢慢放，放到震动，我觉得可以放大一点点，因为已经知道离合的高度，心里有数，宁愿放大一点点再放刹车，保证不会倒退。

接下来侧边停车，这次我在停好位置准备倒车往右打死方向盘的时候稍微晚了一点，果然提示入库准确。

然后开出来，有很长的距离可以调整准备直角转弯。

然后倒库。

这里需要说的是，车库的黄线比较细，旁边有那种黄白相间的铁杠围起来，有些学员倒库挂了，都是反应说看不到黄线，我觉得应该是线不够平常练习场地那样粗，加上那个铁杠有点干扰。

我第一次从右边倒库进去的时候也是到了车轮很靠近了才看见黄线，心里一惊，发现太宽了，以为挂掉了，还好没放弃，继续操作，左边等于是擦着黄线入库的，天啊，惊险。

提示入库准确。

然后再开出来，从左边倒进去就很完美了。

倒库成功心里有点窃喜。

曲线和平常练习的一样，番禺考场的曲线不会像岑村B场那么弯。

曲线转弯系统提示考试完毕。

我心里的石头终于下地了，哎！整整两年啊，3次挂在倒车入库，两次是侧边停车车身出线，都是细节问题没做好。

考完出来，发现同去其他四个人都没过，只有我过了。

交流一下心得，其他学员都是斜坡死火和倒车入库挂掉了。

写了整整一个上午，终于写完了。

希望对大家有点帮助。

平常练习的时候不需要练习太多，但是细节一定要注意，练习的时候不太确定车身，车头，车尾会不会出线的，可以停车下车来看，或者找学员互相帮忙看，千万不要怕麻烦。

切记切记！还有考试挂掉的时候，一定要弄清楚到底自己是在哪里出问题，积累经验，东山再起！
最后，祝福大家，希望大家早日通过这BT的五必考！。