利用彈簧螺釘和擋 板定位,彈簧強度為 滑塊重量的1.5~2倍, 適用于向上和側向 抽芯。
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利用彈簧鋼球定 位,一般滑塊較小 的場合下,用于側 向抽芯。
利用滑塊定位夾定位﹐ 適用于滑塊不太大之場 合。
模具设计原理
模具結構原理
7﹑傾斜滑塊
傾斜滑塊參數計算及設計要點：由于成品的倒勾面是傾斜的,因此滑塊 的運動方向要與成品倒勾斜面方向一致,否側會拉傷成品。
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模具设计原理
(GP)導柱
模具結構原理
母模板
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公模板 圖1
模具设计原理
模具結構原理
(EGP)頂板導柱
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圖2
模具设计原理
直角定位塊
模具結構原理
斜度定位塊
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圖3
模具设计原理
模仁定位凸台
模具結構原理
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圖4
模仁定 位凸台
模具设计原理
模具设计原理
模具結構原理
11﹑滑塊打頂針
一般對於成品璧厚薄而深，壁側面抽芯孔位較多，抽芯力較大，在跑滑塊 時，成品可能被滑塊拉變形或拉傷。為防止成品被滑塊拉變形或拉傷，需在滑 塊內打頂針，以阻止成品被滑塊拉變形或拉傷,形式如下圖(合模時的情況)。
圖中: S=3~5MM；
S1>S (以利合模)
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速度的提升﹐要求設計段能夠在3天左右就完成給后工段﹔精度的 提升﹐要求在設計過程中考慮清楚各個零件的加工方法﹐盡量采用高 精度且加工成本較低的加工方法。
精度和速度的提升是相鋪相承的。速度的提高必然要求精度的提 升﹔精度的提高必然帶動速度的提升。
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模具设计原理
模具結構原理
二﹑塑膠模具基本構成﹕
<一>﹑滑塊﹕ 1‧滑塊的动作原理
滑塊是倒勾處理的一種方式，一般是借助注射機開模力與合模力進行側向 分型、抽芯及復位動作的機構，這種機構經濟性好，動作可靠，實用性強,常 用的撥動方式有斜撐梢及撥桿撥動。 撥塊撥動與斜撐銷撥動區別: a.作用面不同:
斜撐銷只有撥動作用沒有止動作用，因此要裝止動塊. 撥塊既有撥動作用又有止動作用，因此一般可不裝止動塊. b.使用場合不一樣 斜撐銷一般使用在滑塊較大及行程較大的場合下. 撥塊一般使用在滑塊較小及行程不大的場合下.
梢退位; b. 斜梢行程=S-Z; c. 兩段相連采用燕尾槽不可有逃料; d. 確保頂部一般在合模時不撞至公
模仁
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模具设计原理
模具結構原理
2﹑兩段式
A﹑頂針式斜梢 設計要點: a.斜梢導向行程 頂出行程+10mm. b.頂出安裝時要從公模板背后裝入 再旋轉900方向勾住T形槽, c.頂針是否與模仁有干涉. d.頂針直徑 6mm
模具设计原理
模具結構原理
8﹑母模遂道滑塊
母模遂道滑塊適用場合: a.制品倒勾成型在母模側 b.制品外觀不允許有痕跡 c.滑塊成型面積不大
母模 遂道 滑塊 機構
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此處倒勾成形在母模側， 且外觀不允許有痕跡， 須跑母模遂道滑塊。
模具设计原理
模具結構原理
9﹑母模爆炸式滑塊
母模爆炸式滑塊適用場合﹕一般成型在母模側且對滑塊成型面積較大， 尤其是滑塊在母模側很深的情況下使用。
此角落有 倒勾
斜面
此面為倒 勾面
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模具设计原理
模具結構原理
9﹑母模爆炸式滑塊
母模爆炸式滑塊簡圖如下(合模時的情況)：
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模具设计原理
模具結構原理
9﹑母模爆炸式滑塊
母模爆炸式滑塊簡圖如右圖(開模后的情況)：
行程計算：如下圖中 S=L*sinβ (β為T槽角度；L為沿 T槽方向行程；S為滑塊水平運動 距離) H=L*cosβ (H為滑塊純垂直運 動距離)
模具设计原理
11﹑滑塊打頂針
開模中的情況
模具結構原理
滑塊頂針相對靜止狀態
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滑塊頂針回位狀態
開模完畢狀態
模具设计原理
模具結構原理
12﹑斜銷式滑塊
一般用在成品有滑塊機構,同時沿滑塊運動方向成品也有倒勾， 這時可采用斜銷式滑塊。 如下圖為斜銷式滑塊的典型實例：
Байду номын сангаас
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模具设计原理
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2020/11/20
模具设计原理
模具結構原理
一﹑模具概況﹕
“模具是工業之母”這句話大家已經耳熟能詳﹐模具的重要性日益 被人們所認識﹐模具設計和模具制造技朮取得了長足進步。
模具加工技朮的革新﹐各種模具新材料的廣泛應用﹐模具零部件 的標准化和專業化等﹐都迫使我們在設計上要更快﹐更准的適應模具 的發展。
上下固定板起支承公母模板以及安裝在公母模板上的各種零部件 ﹐同時可以利用其將模具安裝在成型機上。
模腳和支撐柱(SP)墊靠在公模板與下固定板之間﹐可以形成頂出 脫模機構的運動空間。
停止銷(STP)則是調整頂出脫模機構的平整性。
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定位塊
EGP SP
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模具結構原理
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模具设计原理
模具結構原理
1﹑整體式
A﹑常規整體式斜銷 整體式斜銷與斜銷座的聯接型式有如下几種 ﹕
“T”型槽
球頭
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滾輪 銷釘
斜銷座
模具设计原理
模具結構原理
B﹑頭部兩段式斜梢 適用場合:斜梢后退脫模時頂部有倒
勾可采用此形式 。 設計要點﹕ a. 頭部沿斜面下降高度應足以讓斜
采用壓板,中央導 軌形式,一般用在 滑塊較長和模溫 較高的場合下。
用矩形的壓板形 式,加工簡單,強 度較好,應用廣泛, 壓板規格可查標 准零件表.
采用”7”字形 壓板,加工簡單, 強度較好,一般 要加銷孔定位.
采用”T”形槽, 且裝在滑塊內部, 一般用於空間較 小的場合,如跑內 滑塊.
采用鑲嵌式的 “T”形槽,穩定 性較好,加工困難.
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模具设计原理
模具結構原理
2. 斜撑梢滑塊
斜撑梢滑塊的设计要点: a.斜撐梢與滑塊斜孔要有0.5間隙的配合,以便開模順暢。(δ為斜撐梢與滑塊間 的間隙) b.斜撐梢角度α≦25°，防止彎矩過大變形。(α為斜撐銷傾斜角度) c.斜撐梢角度要小于止動塊角度2°~3°，以減小滑塊與止動塊間的磨擦，同時也 有利于合模。(即β=α+2°～3°) d.斜撐梢在模板配合長度L要大于或等于1.5D。 (D為斜撐梢直計徑) e.滑塊行程計算 S=T+2～3mm(S為滑塊需要水平運動距離；T為成品倒勾) S=L1*tgα-δ/cosα(δ為斜撐梢與滑塊間的間隙, 一般為0.5MM；L1為斜撐梢在滑塊內的垂直距離)
模具結構原理
6﹑滑塊定位方式﹕
滑塊在開模過程中要運動一定距離,因此,要使滑塊能夠安全回位,必須給
滑塊安裝定位裝置,且定位裝置必須靈活可靠,保證滑塊在原位不動,但特殊情
況下﹐可不采用定位裝置,如左右側跑滑塊,但為了安全起見,仍然要裝定位裝
置.常見的定位裝置如下：
利用彈簧螺釘定位, 彈簧強度為滑塊重 量的1.5~2倍,常用于 向上和側向抽芯。
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模具设计原理
模具結構原理
10﹑脫螺紋機構
當成品有內螺紋需要成型時﹐就需要設計脫螺紋機構。 如下圖﹐其運動順序為﹕馬達旋轉通過鍵帶動芯軸旋轉﹐由于螺紋套內車有 螺紋(其螺紋的螺距與成品中螺紋的螺距相同)﹐就可使芯軸從成品中退出﹐ 達到脫螺紋的目地。
鍵
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馬達 馬達座
螺 芯 軸紋 軸 承套
上固定板 母模板 GP 公模板
模腳 下固定板
模具设计原理
模具結構原理
五﹑成型零件系統﹕
成型零件系統主要是為了讓成品能夠順利的射出成型﹐得到理想 的產品而設計的。目前較常見之情形大致有
為處理成品外部倒勾的機構(滑塊機構) 為處理成品內部倒勾的機構(斜銷機構)
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模具设计原理
模具結構原理
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模具设计原理
模具結構原理
12﹑斜銷式滑塊
斜銷式滑塊運動簡圖 ﹕
合模狀態
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滑塊入子B下降到極限位置
開模完畢狀態
模具设计原理
模具結構原理
13﹑滑塊急回機構﹕
在某些模具中，由於成 品結構決定頂出裝置在滑塊 機構的底部，如不早回頂出 機構將導致無法順利合模﹐ 滑塊與頂出裝置相撞。為改 善此種狀況,必須安裝急回 機構，使頂出杆在合模時先 回復原位。
A.滑塊抽向定模。
左圖中 α°=δ°-β°≦25° γ°=α°+(2°-3°)； H1=H-S*sinβ° S=(H1*tgδ°)/cosβ° L4=H1/cosδ°
B.滑塊抽向動模。
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左圖中 α°=δ°+β°≦25° γ°=α°+(2°+3°); H1=H+S*sinβ° S=H1*tgδ°/cosβ° L4=H/cosδ°
合模導向機構在塑模中﹐主要用來保証公模和母模兩大部分或模 內其他零部件之間准確對合﹐以保証塑料制品的形狀和尺寸精度﹐并 避免模內各種零部件發生碰撞和干涉。
設計合模導向機構的基本要求是定位准確﹑導向精確﹐并具有足 夠的強度﹑剛度和耐磨性。
導向機構有導柱導向機構和錐面(直面)定位機構。 導柱導向機構我們常用的有GP(導柱)﹐EGP(頂板導柱)等。如圖 1﹐圖2所示。 錐面定位機構我們常用的有直角定位塊﹐斜度定位塊﹐模仁定位 凸台等。如圖3﹐圖4所示。
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未裝急回機構，導致滑塊與套筒相撞