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①改车原则：主从电脑控制原则
汽车的燃料控制一直是由原车电脑控制的，燃气电脑只在汽车使用天然气是根据原车电脑确定的燃料需求量，不停地控制燃气喷嘴调整喷气量，从而使原车电脑感到烧气时跟烧油是一样的，这时系统处于比较好的状态。

反之原车电脑以为有了故障了，变现为汽车操作性能差并出现故障灯。

②油气当量原则:
汽车在一定的工况下喷油量是确定的，如何才能使此工况下喷气量相当于喷油量呢？
首先确定以下因素
燃气喷嘴口径，燃气压力，燃气电脑的调节系数
③硬件优先原则：
在确定喷嘴口径。

燃气压力，和电脑软件的调节系数三个因素中，重要程度如下：
喷嘴口径：50%
燃气压力：30%
电脑系数：20%
合适的喷嘴口径选择是系统正常的系数的关键、稳定的减压器压力是系统正常的保障、准确的电脑控制是系统在任何时候顺利运行得基础
④各缸一致原则：
汽车各个气缸协同工作，只有在同一工作周期内获得的燃料一致汽车才能正常工作，否则车会发抖至熄火，也会出现其他不正常的现象。

如何保证各缸一致：
l 喷气嘴孔径一致
l 进气歧管打孔位置一致
l 连接胶管的长度和状态一致
总结非常重要的：
一、减压阀压力
l 1.0L------1.2bar
l 1.3L--1.6L---------1.4bar
l 1.8L----3.0L--------1.6 bar
二、喷嘴孔径计算很重要、
三、进气管长度一致
四、打孔位置一致
五、系统调整
六、观察用油用气的脉宽
七、观察氧传感器电压，搭铁线很重要
八、喷油脉宽和喷气脉宽变化正负2ms
九、观察进气歧管压力信号十、检查火花塞间隙和电阻。