先进轨道交通装备技术路线图
2015.9.29
汇报内容
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 第七部分
行业概览 发展需求 发展目标 发展重点 应重用点示突范破 战略支撑与保障 技术路线
1. 行业概览
轨道交通装备 是国家公共交通和大宗运输的主要载体，属高端装备制造业，也是 我国高端装备“走出去”的重要代表。 轨道交通制造业 将重点研制安全可靠、先进成熟、节能环保的绿色智能谱系化产 品，建立世界领先的现代轨道交通装备产业体系，实现全球化运营发展。 先进轨道交通装备包含 现代技术的干线轨道交通、区域轨道交通和城市轨道交通 的运载装备、通号装备、运控装备与路网装备。
城际快速动车组
➢ 完成120～140/140～160 km/h两个速度级，适应 不同自然环境、不同线路条件，兼顾AC25kV和 DC1500V供电制的城际快速动车组研制、工程 化验证和运用考核。
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中低速磁悬浮系统 Page 15
4. 发展重点——重点产品
中国标准高速动车组 30吨轴重重载电力机车
字化和智能化时代！
3. 发展目标
2020
轨道交通装备研发能力和主导产品达到全球先进水平，行业销售产值超
过6500亿元，境外业务比重超过30%，服务业比重超过15%，重点产
品进入欧美发达国家市场。
2025
我国轨道交通装备制造业形成完善的、具有持续创新能力的创新体系， 在主要领域推行智能制造模式，主要产品达到国际领先水平，境外业务占比
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2. 发展需求
中国——全球规模最大的轨道交通装备市场
预计“十三五”期间，全
国新建铁路不低于2.3万
535 3
公里，总投资不低于2.8
万亿元。
轨道交通装备作为我国高端装备“走出去”的典型代表，得到了世界的认可。
技术变革： 全球正出现以信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创
新浪潮，全球轨道交通装备领域孕育新一轮全方位的变革。 国际化的挑战：
国家积极推进企业“走出去”战略，实现跨国经营，拓展国外市场，而跨国 文化的融合、标准的统一等将面临考验。
达到40%，服务业务占比超过20%，主导国际标准修订，建成全球
领先的现代化轨道交通装备产业体系，占据全球产业链的高端。
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4. 发展重点——重点产品来自中国标准高速动车组 30吨轴重重载电力机车
大运量交通方式，轨道交通将成为“一带一路 ”的先锋，“一带一路”沿线及辐射区域形成庞大的轨
道交通市场需求。
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大家有疑问的，可以询问和交流
可 以 互 相 讨 论下， 但要小 声点
截止到2014底，
38个城市获批建设
城轨,未来十年,年均
需求超过5000辆
。
2. 发展需求
全球——轨道交通市场呈现强劲的增长态势
2015-2020年 车辆需求530-610亿欧元，年复合增长率3.3%
2021-2025年 车辆需求630-730亿欧元，年复合增长率3.75%
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我国正强有力推动“一带一路”战略实施，作为绿色环保、
➢ 重点突破硅基IGBT、MOSFET等先进的功率半导 体器件芯片的技术瓶颈，推进国产硅基器件的应 用和产业发展；
1. 行业概览
行业特点： 随着社会经济的快速发展，资源紧缺、污染严重等问题突出，造成客货运力不
足、道路交通拥堵、排放及噪声污染、公交便捷及安全等问题愈发被人们关注。 行业影响力：
中国轨道交通装备制造业是创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展的典型 代表，是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业 带动效应最明显的行业之一。 国际认可：
城际快速动车组
➢ 研发30吨轴重重载电力机车，及牵引变流及控制 系统、制动系统等关键部件及系统。
➢ 目标速度等级120km/h；牵引功率: 9600kW；轴 式2（B0-B0）; 轴重:30t的重载电力机车。
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4. 发展重点——重点产品
中国标准高速动车组 30吨轴重重载电力机车
城际快速动车组
➢ 建立中国标准高速动车组技术平台，完成自主化 中国标准高速动车组产品系列工程化验证和运用 考核。
➢ 目标速度等级350km/h；编组方式: 8辆编组, 4动 4拖；轴重：≤17t的高效低噪新型高速动车组。
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中低速磁悬浮系统
4. 发展重点——重点产品
中国标准高速动车组 30吨轴重重载电力机车
城际快速动车组
➢ 在已成功自主研制常导短定子中低速磁悬浮示 范列车的基础上，构建中低速磁悬浮系统的设 计、制造、试验、检测技术平台，建立技术标 准和规范。
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4. 发展重点——关键零部件
A 功率半导体器件 B 动力型超级电容器件 C 高速动车组车轴/车轮 D 列车制动系统 E 通信信号装备 F 齿轮传动系统 G 车钩缓冲系统
3. 发展目标
运能大
节约能源
用地省
安全
污染小
是公路交通输送能力的10倍左右
舒适 方便
快捷
中国制造2025之轨道交通领域：
我国轨道交通装备领域将发展安全、高效、绿色、智能的新型轨道交通作为未 来的主导方向，发展模式由传统模式向可持续、互联互通和多运输模式转变，全面 推行产品的数字化设计、智能化制造和信息化服务，使我国轨道交通真正迈入数
城际快速动车组
➢ 研制出适应不同技术路线（局部无供电网混合动 力或动力电池；全线无供电网超级电容储能）的 具有自主知识产权的100%低地板现代有轨电车, 完成整车试验验证和运用考核，建立技术标准和 规范。
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4. 发展重点——重点产品
中国标准高速动车组 30吨轴重重载电力机车