书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
柴油发动机的危机和未来
可能很多读者有所不知，目前很多国家，柴油发动机的数量已经超过
汽油发动机，成为汽车主要的驱动动力。

随着柴油发动机技术的进步，它
相比汽油发动机的优势越来越明显，不过众所周知，新能源汽车才是未来
汽车动力的发展趋势，那幺在清洁柴油发动机与新能源之间，势必会出现
很激烈的竞争，那幺柴油发动机有什幺危机，它的未来又会如何发展呢？
柴油发动机和其他能源相比，转换系统热效率高，是几十年来运输领域
的主要动力源。

早期的柴油发动机的热效率仅为26%。

经过柴油发动机技术的提高，目前热效率达到了40%左右。

在目前的技术水平上，平均几种能源的热效率相比，汽油发动机为38%，柴油发动机为43%。

效率高，需
要的燃料就少。

因此二氧化碳排放量就低。

所以相同的车型，如果使用
柴油发动机，那幺油耗比汽油少15%至30%。

只是问题是柴油燃烧后产生
很多有害环境的颗粒物与氮氧化物(NOx)。

过去柴油发动机的轿车，由于噪音和排放问题，大多数情况下并不作为
轿车的动力。

不过,自2000年以来，电子技术的发展，发动机控制技术
的发展，使用共轨高压喷射方式，实现了多级喷射，消除了柴油发动机的
缺点。

PM（颗粒物）和NOx（氮氧化物）等有害物质排放大量降低。

2000年欧洲3号和2013年欧洲6号排放标准比较的话，DPF（柴油颗粒过滤器）SCR（选择性催化还原器）等多种技术的使用，PM（颗粒物）和NOx（氮氧化物）等有害物质排放只相当于原来的十分之一，未来技术革
新的话，柴油发动机的排放还会更加清洁。

专注下一代成长，为了孩子。