）和（
）两部分组成。
二、单项选择题（每题 3 分，共 24 分）
A．头部
B
．裙部
C．顶部
D
．环槽
4. 下列发动机组成中柴油机所没有的是 ( ) 。
A. 冷却系统 B. 起动系统 C. 点火系统
D. 润滑系统
5. 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于 ( ) 。
A. 材料
B.
可减少往复运动惯性力
以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ ）
3. 零件的拆卸原则是“拆是为了装” 、“能拆的就拆，尽量整体拆卸” 、“先拆的后
装、能同时拆的就同时拆。 ”（ ）
五、简答题（每题 8 分，共 32 分）
4. 全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 （ ）
1. 活塞环有何类型？各起什么作用？
5. 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导
）和
（
）。
4. 活塞环分为（
）和（
）两种。其中（
）用来密封气缸。
5. 四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是（
）和
（
），五大系是（
）、（
）、（
）、（
）和（
）.
6. 气缸的排列方式一般有（
）和（
）和（
） 三种。
7. 发动机冷却水的最佳工作温度一般是（
）℃。
8．压缩比等于（
）与（
）之比。
9．气门由（
）
10．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以
4．发动机冷却系的作用是什么？
互换பைடு நூலகம்用。（ ）
四、名词解释（每题 3 分，共 9 分） 1．配气相位
2．活塞环的“三系”
3．气门间隙
2015--2016 学年度第二学期期末考试试卷
年级：
成绩：
C．可燃混合气
D
3. 活塞的最大磨损部位一般是（
．纯燃料 ）
一、填空题（每空 1 分，共 25 分）
1. 发动机的冷却形式有（
）和（
）两种形式。
2. 曲柄连杆机构由（
）、（
）和（
）三部分组成。
3. 四冲程发动机的四个工作循环分别为（
）、（
）、（
向的作用。（ ）
6. 发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
2. 简述配气机构的功用。
（）
7. 风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。
（）
3. 发动机温度过高过低有哪些危害？
8．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（
）
9．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（
C.活塞在工作中受热不均匀 D. 润滑可靠
6. 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（
）。
A、叶轮 B 、风扇 C 、壳体 D 、水封
7. 加注冷却水时，最好选择（ ）。
A、井水 B 、泉水 C 、雨雪水 D 、蒸馏水
8. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（
）。
A、发动机温升慢 B 、热容量减少 C 、发动机过热 D 、发动机怠速不稳
1. 四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 （ ）
A．四周
B
．三周
C．两周
D
．一周
2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（
）
A．纯空气
B
．氧气
三、 判断题（每题 1 分，共 10 分） 1. 柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。 （ ） 2. 活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，