中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED 申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第三合同1#钢材加工棚搭设与拆除专项施工方案编制：_______________复核：_______________审核：_______________中交第三航务工程局有限公司申嘉湖高速公路湖州鹿山至安孝源段工程第三合同项目经理部2016年8月12日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (3)四、钢材加工棚组织机构、质量目标及工期安排 (3)1、组织机构 (3)2、质量目标 (3)3、工期安排 (3)五、钢材加工棚搭建施工 (3)1、搭建施工技术要求 (3)2、钢材加工棚搭设工艺 (4)六、钢材加工棚拆除施工 (9)1、拆除前安全隐患排查 (9)2、钢材加工棚拆除施工 (9)七、钢材加工棚基本结构及抗倾覆验算 (10)1、钢材加工棚基本结构 (10)2、钢材加工棚抗倾覆及荷载验算 (10)八、钢材加工棚保证体系及保证措施 (15)1、质量保证体系 (15)2、安全保证体系 (16)3、钢材加工棚搭设与拆除安全保障措施 (16)九、应急预案 (18)1、组织落实、领导负责 (18)2、现场应急重点及方法 (19)十、环境保护措施 (20)2，2、申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段工程第3标段合同要求3、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-20014、《屋面工程质量验收规范》GB50207 -20025、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGB80－916、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－997、《钢结构设计规范》GB50017－20038、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－919、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建设部建质［2003］第82号三、编制原则1、根据招标文件要求，及时修建钢材加工棚，以保证工程施工进度；2、工程竣工验收证书颁发后，须按招标文件要求，对钢材加工棚进行拆除、清理，直至监理人检验合格；3、严格按照ISO9001:2000国际质量认证要求进行施工管理，切实执行国家施工及41.1材料材质（1）钢材加工棚钢结构应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB／T13793）或《低压流体输送用电焊钢管》（GB／T3092）规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB／T700）中Q235－A级钢的规定。

（2）钢材加工棚拱顶钢管采用Φ60×4.5mm钢管，两根平行钢管间采用横向拉筋连接加固。

（3）钢材加工棚立柱与拱顶龙骨采用电焊链接。

（4）搭设前应对所使用的钢管及其配件进行严格的检查。

凡锈蚀、薄壁、弯曲、裂变的杆件不宜采用，严重锈蚀、变形、裂缝的不准使用。

（5）所采用的钢管应有相关合格证明或检测合格证。

1.2、基础处理钢材加工棚基础预埋厚1cm钢板与立柱电焊相连。

1.3、立柱（150cm2.3、搭设简易移动脚手架（4）简易移动脚手架要以用移动式定型脚手车代替。

前进一段就进行下一段的防护棚搭设作业。

2.4、立柱组装和横向连接拉筋安设（1）立柱构架先在地面组装好，竖立起来经校正后即可相对固定牢靠。

（2）搭设横向连系钢管连接和纵向C型钢，采用16T吊车安装，固定后电焊连接。

2.5、铺设面层彩钢板，采用4角4点锚钉固定牢固。

2.6、搭设施工（1）参加搭设的工人必须经过专门的安全技术培训，经考核合格，持有效特种作业操作证，经体验合格后方可上岗。

并在上岗前进行安全技术交底和相关安全技术学习，使他们在思想意识上重视钢材加工棚搭拆的危险性和应采取相应的安全措施。

（2）钢材加工棚搭设时先立立柱。

立柱架设先立里侧立柱，后立外侧立柱，立立柱（3（4（1）处用（2（1）、吊装准备工作1）责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。

2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

3）汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

4）专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。

5）吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。

（2）、吊运步骤1）设备的进场、上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作了。

6)(3)、汽车吊使用注意事项1）工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；2）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；3）全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；4）吊车司机必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免5789）0.510停车检查：①起重机的稳定性；②制动器的可靠性；③构件的平稳性；④绑扎的牢固性。

11）吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。

12）起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

13）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。

轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发14151617④散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；⑤吊物上有人不准吊；⑥埋在地下物不准吊；⑦安全装置失灵或司机带病不准吊；⑧现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；⑨棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；⑩六级以上强风不准吊。

19）吊装时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业。

20）各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。

21）起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

22)在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；23)员站在彩钢瓦的下方，严禁把氧气、乙炔瓶及氧气乙炔带摆放在割除彩钢瓦的下方，以防切割产生的灼热铁渣引起火灾，造成氧气、乙炔瓶爆炸，氧气乙炔带起火。

②横梁拆除：首先用吊车在横梁的中部预吊横梁，并在横梁两端设置牵引绳。

然后开始割除横梁两端和立柱连接部位。

割除过程中，作业人员应做好安全防护。

③立柱拆除：首先，在立柱顶端系上两根棕绳，并清理立柱倒落场地。

然后，每根绳两人把两根棕绳相对拉开，用割枪割除立柱倒落场地一侧的立柱钢构件，割至立柱结构的一半时，停止切割并将棕绳全部转向立柱倒落场地一侧，两条绳索夹角保持在30度左右。

最后，用割枪割除从另一侧割除剩余立柱钢构件，切割的同时两根绳索施力，把立柱控制在立柱倒落场地。

七、钢材加工棚基本结构及抗倾覆验算1、钢材加工棚基本结构：2、钢材计针对我申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段第三合同1#钢材加工棚验算：檀条跨间距1.5m，跨度6m，屋面最大坡度为1.5/10(α=8.53),钢材为Q235型钢，[σ]=205 Mpa，[τ] =120 Mpa，屋面板采用灰色彩钢板，屋架结构采用三角空间桁架，立柱采用d=168mm,t=5m钢管，上端铰接，下端刚性连接。

计算如下：2.2、檀条受力验算则仅1.2，（檀条线荷载p=(1.2×0.17+1.4×0.5)×1.5=1.356KN/m2px=psin8.53=0.201KN/m2py=pcos8.53=1.342KN/m2弯矩设计值Mx=pyl2/8=6.03KN.mMy=pxl2/32=0.22KN.m(2)永久荷载与风荷载吸力组合垂直屋面的风荷载标准值：Wk=us ×uz ×βz ×ωo=-1.2×0.8×1.0×0.35=-0.336KN/m 2檀条线荷载2px=0.17×1.5×sin8.53=0.038KN/m 2yX y 则风吸力作用下檀条下翼缘受压，按公式：6.1081011.10100428.01049.4246.01004.23636=⨯⨯+⨯⨯⨯=+=ey y ex bx x W M W M ϕσN/mm 2<205N/mm 2 以上计算未考虑屋面对上翼缘的约束，若考虑这一有利因素，可将公式中屋面自重在y 方向的分量忽略，即认为在y 方向产生的弯矩全部由受拉翼缘承受。

（5）檩条挠度验算：21.181096.33910206600029.4cos 758.03845..38454344=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==。

l EI p X ky y υmm<6000/200=30mm 构造要求13817.2/300,9718.6/600====y x λλ<200故此檀条在平面内外均满足要求。

2.3、屋架结构受力验算（1）计算施工活荷载。

施工活荷载：按0.5KN/m 2考虑，折合到梁上均布荷载为0.5×6=3KN/m ；依据《钢结构设计规范》，考虑活载安全系数1.4，可知雪作用在屋架结构上的荷载为0.3 KN/m 2，经验算Q 雪=0.3 KN/m 2×6 m=1.8 KN/m 。

雪荷载等于施工活荷载，由于二者不会同时出现，这里只考虑施工活荷载。

（2）计算风活载。

按照荷载规范要求，该结构矢跨比1.5/20=0.075,则仅考虑上吸风荷载，上吸风荷载：按风压高度系数为1.0（B 类），风振系数取为1.2，体型系数取为0.8，基本风压为：0.35KN/m 2, 折合到梁上均布荷载为0.35×6=2KN/m ；（3）计算恒载（自重）。

屋面彩钢板及屋面檩条荷载：按0.17KN/m 2考虑，折合到梁上均布荷载为0.17×6=1KN/m ；（4）求屋架结构验算。

圆管采用φ60×4.5，架立筋采用φ16。

①荷载模型（有限元模型）如下：②反力计算：③应力图：④变形图：数据分析：Y max ==0.0235/20 ≈ 1/833﹤1/400，因此符合设计要求。