湖南省高等教诲自学考试《桥梁工程》课程代码：02409考点复习资料02409 桥梁工程一．选取题桥梁全长是指（ C ）C．桥梁两个桥台侧墙尾端间距离人群荷载属于（ B ）B．可变作用下列不属于悬索桥重要承重构件是（ A ）A．吊索下列拱桥可以修建在软土地基上是（ B ）B．系杆拱国内GB/T50283《公路工程构造可靠度设计统一原则》规定公路桥涵构造设计基如期为（ D ）D．1按照受力特性，混凝土梁桥可分为（ C ）C．简支梁、持续梁和悬臂梁三种基本体系下列不属于钢支座类型是（ C ）C．摆柱式支座装配式板桥横向连接有（ B ）B．企口混凝土铰连接和钢板焊接连接下列不属于桥墩类型是（ D ）D．刚性墩雨水可流至桥头从引道上排除，桥上不必设立专门泄水孔道状况是（ B ）B．纵坡不不大于2%，桥长不大于50m 某高速公路上有一计算跨径Lj=50m桥梁，计算汽车荷载作用效应时其集中荷载原则值为（ D ）D．360kN属于静定构造，受力明确，构造简朴，施工以便，是中小跨径桥梁中应用最广泛桥型是（ C ）C．简支梁桥国内普通（常规）桥梁采用两阶段设计，即（ A ）A．初步设计和施工图设计某梁桥为多孔，跨径布置为7×20m，该桥属于（ B ）B．大桥拱桥、涵洞及重力式墩台可不计冲击力，其填料厚度（涉及路面厚度）应等于或不不大于（ B ）B．0.5m在其她条件相似时，悬链线形状与拱轴系数m关系是（ C ）C．m越大，拱脚处越陡、L/4点位越高；同向行驶三车道汽车荷载制动力原则值为一种设计车道制动力原则值（ B ）B．2.34倍斜交板桥最大支承反力发生在（ A ）A．钝角附近简支T梁桥上部构造计算项目不涉及（ B ）B．盖梁斜拉桥在索面内布置形状重要有三种，不属于惯用索面形状是（ B ）B．三角形按照桥梁设计规范在静活载作用下，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥跨中最大挠度与计算跨度之比不得超过（A）A．1/600对拱式空腹拱桥，普通在紧靠墩（台）拱铰上方设立伸缩缝，且应贯通全桥宽，并将紧靠墩台第一种腹拱做成（C ）C．三铰拱位于曲线上桥梁，应计算车辆荷载引起离心力时曲线半径应不大于或等于（ C ）C．250m梁式桥在竖向荷载作用下重要承受（ A ）A．剪力和弯矩汽车外侧车轮中线离人行道或安全带边沿距离不得不大于（ C ）C．0.5 m依照实验研究，作用在混凝土或沥青混凝土铺装面层上车轮荷载，偏安全地假定扩散分布于混凝土板面上扩散角为（D）D．45°修正刚性横梁法，“修正”是（ D ）D．主梁抗扭刚度为迅速排除桥面雨水，要设立桥面横坡。
其设立办法错误是（ C ）C．设支承垫石混凝土简支梁桥惯用施工办法是（ C ）C．预制安装法不属于钢桥连接方式是（ C ）C．对接不能作为拱桥主拱圈拱轴线线形是（ A ）A．波浪线当前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面内力施工办法有（ C ）C．顶推施工法下列不属于桥梁纵断面设计内容是（ B ）B．拟定桥面宽度重力式墩台平衡外力保持稳定是依托构造物（ B ）B．自身重量公路桥梁作用按其随时间变化性质，分为（ C ）C．永久作用梁式桥支座按所用材料及构造形式分为（ D ）D．橡胶支座公路桥梁依照作用及其对桥涵影响、桥涵所处环境条件，考虑设计状况有（ D ）D．短暂状况当前世界上跨径最大已建桥梁是（ B ）B．日本明石海峡大桥，主跨mD．意大利墨西拿海峡大桥，主跨3300m 不等跨拱桥，由于相邻孔恒载推力不相等。
为了减小不平衡推力，改进桥墩．基本受力状况，节约材料和造价，可采用办法是（ C ）C．加大桥墩和基本尺寸梁桥桥墩按墩身横截面形状可分为（ A ）A．矩形墩桥涵跨径不大于或等于50m时应采用原则跨径。
惯用原则跨径有（ C ）C．13m拱式组合桥是一种以拱为重要承重构件、具备拱式构造内力分布和变形特性组合式桥梁构造。
不属于拱式组合桥类型是（ B ）B．上承式拱式组合桥下列不属于永久作用是（ D ）D．温度作用下列不属于可变作用是（ B ）B．混凝土收缩及徐变作用对于无铰拱桥，拱脚容许被洪水沉没，但在任何状况下，拱顶底面应高出设计洪水位1.0m，且沉没深度不超过拱圈矢高f0（ B ）B．2/3对于专用人行桥梁，其人群荷载原则值为（ C ）C．3.5 kN/m2桥跨构造稳定性是要使其在各种外力作用下（ B ）B．具备保持本来形状和位置能力；钢筋混凝土梁主钢筋离截面边沿处留有保护层厚度，其重要目是（ C ）C．防止钢筋锈蚀普通，在装配式简支T形梁桥中均需设立横隔梁。
其重要目是（ B ）B．保证各根主梁互相连结成整体在初步设计技术文献中，不需要提供资料是（ C ）C．施工预算当通航孔径不大于经济跨径时，桥孔布置应取（ D ）D．经济跨径在行人稀少地区桥梁可不设人行道，但应设（ A ）A．护轮安全带按重要承重构造所用材料划分桥梁类型有（ C ）C．钢梁桥不属于桥梁桥面某些构造是（ B ）B．桥面板按跨越障碍性质划分桥梁类型有（ A ）A．跨河桥对于有多片主梁简支梁桥横向分布计算，杠杆原理法合用于（ B ）B．支点截面无铰拱桥属于（ D ）D．三次超静定构造桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（ B ）B．承载能力极限状态对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁状况，跨中某些采用不变mc，从mc直变化至m0呈直线形过渡，详细变化位置是离支点（ B ）B．l/4处预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋普通布置在箱梁（ C ）C．腹板用于桥梁构造整体计算汽车荷载类型是（ D ）D．车道荷载按构造体系划分拱桥类型有（ A ）A．简朴体系拱对于简支梁桥预应力筋弯起重要因素说法错误是（ B ）B．减少预应力损失为满足变形规定，在空腹式拱桥中，常将第一种腹拱做成（ D ）D．三铰拱悬链线拱轴方程是（ C ）C．()111--=ξchkmfy实腹式拱桥拱轴系数m值等于（ B ）B．拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比随着拱轴系数m增大，L/4截面处拱轴线（ A ）A．抬高对于悬链线无铰拱，拱顶截面在恒载作用下剪力与拱轴系数m关系是（ D ）D．剪力与m无关，恒等于0桥梁设计中，为以便计算恒载作用下拱内力，恒载内力普通分为两某些计算，即不考虑弹性压缩影响内力与（ B ）B．弹性压缩引起内力当拱轴系数m=1时，拱轴线即成为（ D ）D．二次抛物线；板式橡胶支座变位机理是（ C ）C．运用剪切变形实现水平位移支座按其容许变形也许性分为（ A ）A．固定支座板式橡胶支座平面尺寸，决定于（ A ）A．橡胶板抗压强度属于重力式桥墩特点是（ A ）A．以自身重力平衡外力保持稳定属于实体轻型桥墩特点是（ D ）D．刚度大保护桥墩构造物免受流冰与漂浮物、排筏直接防撞办法是（ D ）D．破冰体在顶推施工持续梁时，为减小悬臂弯矩，可采用办法是（ A ）。
A．梁端加设导梁（鼻梁）顶推办法按顶推方向可分为（ C ）C．双向顶推顶推办法按施力办法可分为（ A ）A．单点顶推用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力重要受力钢筋是（ A ）A．纵向预应力筋大跨径预应力混凝土梁式桥惯用截面形式是（ D ）。
D．箱形截面桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。
但对于普通小桥，在特殊状况下也容许修建斜交桥，但斜度普通不适当不不大于（D ）D．45°拱桥与梁桥构造相比，主线不同在于（ C ）C．梁桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而拱桥则会产生水平反力为了迅速排除桥面雨水，普通使桥梁设有纵向坡度外，尚应设立（ A ）A．桥面横坡在如下作用中，不属于永久作用是（ C ）C．支座摩阻力拱桥重要受力部位是（ D ）D．主拱圈行车道板上车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层接触面为一种（ C ）C．矩形多跨桥梁悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端局部构造称为（ B ）B．牛腿车辆通过桥梁时产生冲击作用，计算中应计入（ B ）B．冲击系数行车道板重要类型有（ B ）B．双向板对于技术上复杂特大桥、互通式立交或新型桥梁构造，需进行（ C ）C．技术设计造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长桥面铺装类型是（B ）B．水泥混凝土桥面铺装桥梁建筑高度是指（ D ）D．桥面与桥跨构造最低边沿高差在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等状况下，构造内会产生附加内力超静定构造是（ B ）B．持续梁桥对公路桥，其桥面纵坡不适当不不大于（ C ）C．4%通航河流上桥梁，当通航净宽不不大于经济跨径时，通航桥孔跨径应取（ B ）B．通航净宽按桥跨构造与桥面相对位置划分桥梁类型有（ C ）C．中承式桥属于简支梁桥下部构造计算项目是（ B ）B．桥台属于桥面构造是（ D ）D．桥面铺装直接跨越其她线路（公路、铁路、都市道路等）桥称为（ C ）C．跨线桥对于持续梁桥，为了使全梁纵向变形分散在梁两端，宜将固定支座设立在接近（ B ）B．中间支点处桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最重要根据是（ C ）C．截面内力包络图对于用企口缝联接简支空心板梁桥，计算荷载位于跨中某些荷载横向分布系数普通采用（ C ）C．铰接板梁法对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（ B ）墩台上。
B．相对较低可采用顶推法施工梁桥类型是（ A ）A．等截面预应力混凝土持续梁桥在计算荷载位于接近主梁支点时横向分布系数m时可偏安全采用（ A ）A．杠杆法主梁中配备预应力筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁（ D ）D．包络图在配备式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能互相连接成整体，共同参加受力，需设立（ B ）B．横隔板梁式桥两个相邻桥墩中线之间水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间水平距离，称为（ C ）C．原则跨径按设计洪水位频率计算所得高水位称之为（ D ）D．设计洪水位桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（ C ）C．挠度（变形）装配式Ｔ梁横隔梁连接方式有（ A ）A．扣环式接头跨径大而墩高度小持续刚构桥常采用（ B ）B．水平抗推刚度较小桥墩影响斜板桥受力因素有（ B ）B．斜交角、宽跨比及支承形式非线性温差分布状况下（ A ）A．静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力徐变引起徐变变形（ C ）C．在超静定构造和静定构造中都产生截面效率指标是（ C ）C．截面上、下核心距与梁高比值桥梁按体系划分可分为（ A ）A．梁式桥、拱式桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系桥偏心压力法基本假定为（ C ）C．横梁刚度为无穷大在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度大小普通取（ C ）C．所有恒载和一半活载所产生竖向挠度用偏心压力法计算出某梁荷载横向分布影响线形状是（ A ）A．直线按照不同静力图式，主拱圈可做成（ C ）C．三铰拱、无铰拱、两铰拱国内桥梁设计普通按“三阶段设计”进行，即（ D ）D．初步设计、技术设计与施工图设计设计洪水位上相邻两个桥墩之间净距是（ A ）A．净跨径桥下净空高度是指（ C ）C．设计洪水位至桥跨构造最下缘之间距离在构造功能方面，桥台不同于桥墩地方是（ B ）B．抵抗路堤土压力为了使拱圈在修建完毕后拱轴线符合规定，施工时应将预拱度设立在（ D ）D．拱架上部拱桥重要承重构造是（ D ）D．主拱圈对斜拉桥构造受力特点说法错误是（ C ）C．主梁轴心受压活动支座只传递（ C ）C．竖向力依照受压限度不同，预应力混凝土构造可分为全预应力混凝土构造和（ D ）D．某些预应力混凝土构造偏心压力法对宽跨比Ｂ／Ｌ基本假定是（ C ）C．不大于或接近0.5在截面面积一定条件下，能获得较大抗弯惯性矩和抗扭惯性矩截面形状是（ B ）B．箱形在解决不等跨拱桥分孔时，若拱脚标高一致，则（ A ）A．大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比桥跨构造强度是要使其在各种外力作用下（ C ）C．具备足够材料抗力和承载能力预应力混凝土梁中普通不设（ A ）A．斜筋等截面简支梁在自重作用下弯矩图特点有（ C ）C．跨中弯矩最大，图形呈曲线形等跨等截面持续梁在自重作用下弯矩图特点有（ B ）B．边跨跨中正弯矩比中跨跨中正弯矩大混凝土拱桥重要缺陷是（ A ）A．跨越能力小装配式预应力混凝土简支T梁桥跨中截面下方常做成马蹄形，其重要目是（ A ）A．增长梁稳定性实腹式拱桥在重力（不计弹性压缩影响）作用下，可与拱恒载压力线相重叠拱轴线形是（ C ）C．悬链线梁桥施工过程中规定无体系转换问题，可采用施工办法是（ B ）B．逐孔施工法施工《公路桥涵设计规范》中规定桥梁冲击系数（ D ）D．与构造基频关于下面关于桥梁分孔问题表述错误是（ B ）B．与桥梁体系无关与梁构造不同，在竖向荷载作用下，拱构造支座反力普通会有（ D ）D．水平推力下列状况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数是（ D ）D．支点截面荷载横向分布后张法预应力混凝土构件，需要抽拔制孔器为（ C ）C．橡胶管桥面铺装作用是除保护主梁某些行车道板不受车轮直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蚀外，还能（ D ）D．扩散轮载压力拱桥普通在相对变形（位移或转角）较大位置处设立（ C ）C．伸缩缝桥梁分孔最经济方式就是使（ C ）C．上下部构造总造价最低二．填空题1．预应力T梁采用马蹄重要因素是减小肋宽、布置预应力筋和预应力筋锚固需要。