若该范围内存在线路允许速度 160km/h及以上区段，应先 登记列车限速120km/h运行 后，再登记点外上线检查。
上线检查及登记范围为 司机汇报的擦伤地点前
后各加2km
限速范围为点外上线 检查范围内的
160km/h及以上区段， 销记时间可登记为“
至另有令时止”
✓ 检查范围与限速范围一致。
✓ 认真核对需限速地段的LKG数据，绝对不能出现①线路允许速度不大于 160km/h及以上时，登记限速上线检查；②登记限速值大于线路允许速度。
发现影响行车的异常情况时，司机应立即停车 并向车站值班员（列车调度员）报告。
车站值班员（列车调度员）立即通知尚未经过 异常地点的后续列车停车，不再向该区间放行 列车，并立即通知供电部门检查处理，按供电 部门登记的行车限制条件组织行车。
列车不能继续运行 时，司机立即报告 车站值班员。
报告列车调度员，值班干部，车务段应急指挥中心
列车调度员通知供电 调度员
供电调度员应立即组 织供电人员检查处理
通知供电，登记《行车 设备检查登记簿》； 询问司机制动方式，紧 急制动时，通知工务， 登记《行车设备检查登 记簿》
工务部门驻站联络员签认，并 在车站《行车设备检查登记簿 》内登记点外上线检查。
①列车调度员（或通过车站值班员）通知该供 电臂内的列车停车并降弓 ②与供电调度员办理接触网停电手续 ③列车调度员得到供电调度员接触网已停电的 通知后，发布准许登顶作业的调度命令。
①司机（随车机械师）接到准许登顶作业的调 度命令，经供电段办理停电、验电、装设可靠 的接地线后，亲自验电、挂好随车接地线，方 准登顶作业。 ②作业完毕，司机须立即向车站值班员（列车 调度员）报告，车站值班员报告列车调度员。
停车后，司机（动车组列车为随 车机械师）应对受电弓和停车地 点可见范围内接触网进行检查， 若受电弓、接触网外观无明显异 常，可换弓继续运行（雾霾天气 执行有关规定）并立即报告车站 值班员（列车调度员）
车站值班员报告列车调度员
司机向车站值班员 （列车调度员）提 出申请登顶作业
车站值班员报 告列车调度员
经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调 度员（或通过车站值班员）通知本线尚未经过故障地点的首列列车司机 以不超过80km/h速度注意运行，限速位置原则上按司机汇报的故障地 点前后各2km确定。
无异常时，司机 在通过故障地点 后立即向车站值 班员（列车调度 员）报告，车站 值班员报告列车 调度员，组织后 续列车正常运行。
XXXX
网压异常，自动降弓
立即断电并停 车（网压异常 还应降弓）
报告车站值班员（列车 调度员）停车地点、停 车原因、故障地点，做 好防溜、防护
①立即通知区间内后续列车停车； ②不再向该区间放行列车； ③通知邻线尚未经过故障地点的首列列车司机注意运 行并观察故障地点前后各2km范围内的接触网状态。