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第七章 维修保障系统
1.对维修人员的一般要求
7.2 维修人员
（1）对直接维修人员要求至少应有上岗合格证并在上岗合格证中必须 有能证明该维修人员能力的说明。如果直接维修人员不具有放行权， 则适航部门不强制要求其有维修人员执照。
（2）对于航空器维护整机签署放行（包括航线维护放行）和内场批准 航空器/航空器部件返回使用的放行人员则要求其必须具有维修人员执 照并且经过相应授权。
维修工程是联系飞机安全性和经济性的桥梁和纽带，包括维 修大纲、飞机运营数据的采集和分析、基本维修计划的更新、 特殊维修大纲、客户化的维修支持方案。 （2）备件支援
备件支援是产品支援的重要内容。它包括备件计划、备件采 购、备件贮存、备件服务、备件商务和质量保证。 （3）技术出版物
为确保飞机正常营运和维修工作的顺利进行，必须向用户 提供完整的技术出版物，它应符合有关部门颁发的标准和参照 美国航空协会ATA100《航空产品技术资料编写规范》的有关规 定和适航当局的要求编制出版。
包括技术咨询援助、技术性能报告、使用问题的纠正措施、使 维修保障系统
7.2 维修人员
维修人员是指按预定的使用与维护任务要求，确定飞机使用与维护 人员的技能水平和人员数量，以确保飞机的日利用率及准点运行。
1.对维修人员的一般要求
–保持民机持续运营需要靠日常的保养和维修工作来完成，而 维修人员的素质是决定完成维修工作好坏的关键，因此，对维 修人员的要求就显得很重要。
–适航部门对维修人员的管理，是按照CCAR-65部《民用航空 器维修人员合格审定的规定》实施的，在CCAR-65部中，定义 了维修人员、维护人员、修理人员及检验人员并对颁发维修人 员和检验人员执照的工作提出了要求，它是适航管理规章中一 个不可缺少的部分。
–CCAR-65部提出了执照及获得执照的资格要求，而CCAR145部中则对各类维修人员的工作资格提出了如下要求：
（6）对于从事管理或监督的人员一般指各部门经理，只要他们部直接 从事维修、检验或放行工作，可以不持有维修人员执照。
（7）对于工程技术人员，如果他们负责在现场指导或直接参与工作， 则必须具有维修人员执照。
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2.维修及检验人员资格与执照
7.2 维修人员
根据CCAR-65部的规定，维修人员执照包括基础部分 和机型、专用部分。取得所有执照才能成为完整执照。
– 维修人员是维修保障活动的组织者和实施者，维修人员的 培训及资质要求是确保保障活动进行的先决条件。
– 维修设备与技术出版物是对维修人员维修能力的一种拓展 和延伸，没有相应的保障设备及完备的技术出版物支持，飞 机不可能持续正常使用。
– 工程技术支援是对维修保障能力的加强，通过飞机制造商 等相关单位的支援，可提高保障设备的效率，而协同服务网 络是实现这种支援的基础条件。
检验人员指对民用航空器/航空部件的维护、修理以 及翻修等工作机型检验的人员，同样要求执照。
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7.2 维修人员
3.维修人员培训
（1）培训课程
课程一般有：航空机械（I、II类）、航空电子（I、II类）、发动机试车、专 项培训等，制造商只提供航空机械（I、II类）、航空电子（I、II类）、发动 机试车培训，但应准备好其它培训课程，一旦航空公司客户需要，可以马上 开设，如：复合材料维修等。
出问题或出现问题后能自行解决。
用户培训分为飞行培训、机务培训、签派培训、乘务培训。
（5）工程与技术支援
为保证飞机寿命周期内能进行安全和经济的维修，制造商要向用
户提供有关飞机使用的技术工程支援，包括维修工程、使用检测、
更改和服务通报、技术支援和地面支援设备等。
（6）供应商管理
供应商管理包括一般规定和技术服务，其中技术服务中又进一步
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第七章 维修保障系统
7.1 维修保障基本功能与民机的产品支援概念
2.产品支援
（4）培训
为使用户熟悉飞机，正确使用和维修飞机，充分发挥飞机的性
能，延长飞机使用寿命，根据销售合同规定，制造商要对用户提
供全方位培训和协助；制造商对用户的培训水平是至关重要的，
与其出现问题后再去支援和服务，不如教会用户“方法”使其少
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7.1 维修保障基本功能与民机的产品支援概念
图1 维修保障系统主要内容
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7.1 维修保障基本功能与民机的产品支援概念
2.产品支援
产品支援是一个体系，不是孤立的，阶段性的工作。贯穿于飞机研 制、销售和使用等全过程。包括以下内容： （1）维修工程
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第七章 维修保障系统
维修保障系统的概念
维修保障系统是由实施装备维修的所有维修保障要素经 过综合和优化的总体，是装备维修所需的物质资源、人 力资源、信息资源以及管理手段等要素组成的系统。
维修保障系统属于综合保障系统的一个分系统。综合 保障系统，军机把这称之为“综合后勤保障”，民机则 称为“产品支援”，我国俗称为“售后服务”。
（3）对于不具备中国国籍的外籍维修人员则必须依据CCAR-65部的 规定取得适航部门的认可证明或考取维修人员执照。
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1.对维修人员的一般要求
7.2 维修人员
（4）对于徒工和实习生必须是在持有适航部门认可的合格证件的维修 人员的指导和监督下工作。
（5）对于检验人员，则必须持有维修人员执照，而执行必检项目的检 验人员则还必须具有检验人员执照。
“产品支援”是所有关于飞机的备件支援、工程服务、 技术出版物、用户支援、用户培训的总称，它包括五大 方面的工作。维修保障系统只是其中的一部分，但基本 也是由上述各大部分构成的一个维修支援体系。
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第七章 维修保障系统
7.1 维修保障基本功能与民机的产品支援概念
1.维修保障系统 – 维修器材是指用于维修活动的一切器件和材料，如备件、 工具等 。
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航空维修 工程学
课程安排 2-11周
总学时：48 理论课 40学时 课程设计 8学时
第七章 维修保障系统
7.1 维修保障基本功能与民机的产品支援概念 7.2 维修人员 7.3 保障设备 7.4 技术出版物 7.5 工程与技术支援 7.6 维修保障的数字化技术及其发展