授人以鱼不如授人以渔
③ 复杂形状工件的弯曲
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复杂形状工件的弯曲
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（2）放边 ）
① 打薄放边
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打薄放边
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② 拉薄放边 ③ 在型胎上放边
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型胎上放边
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③ 卧式单扣的工艺过程
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卧式单扣的工艺过程
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④ 卧式整咬的工艺过程
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卧式整咬的工艺过程
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⑤ 立式半扣的工艺过程
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立扣半咬的工艺过程
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4、车身金属板修复39 、
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一、任务分析
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金属板件的手工成形工艺是车身修复中 经常用到的基本操作技能。 经常用到的基本操作技能。车身板件的 各种损坏都需要维修人员将其形状恢复， 各种损坏都需要维修人员将其形状恢复， 并且表面的平整度要达到要求， 并且表面的平整度要达到要求，一般尺 寸差别不能超过3 寸差别不能超过 mm。由于现代车身板 。 件采用的大部分都是特殊钢材， 件采用的大部分都是特殊钢材，表面还 经过镀层处理， 经过镀层处理，维修人员在进行整形操 作时要使用合适的工艺， 作时要使用合适的工艺，尽量避免对板 材内部结构造成损伤。 材内部结构造成损伤。
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二、相关知识
（一）金属的结构特性 1．金属的晶体结构
朱明工作格类型
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2．金属的变形
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金属的变形过程 A—弹性极限 B—屈服点 弹性极限 屈服点 C—抗拉强度极限 D—断裂点 抗拉强度极限 断裂点
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④ 半圆形制件展开尺寸估算
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半圆形制件尺寸
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（3）收边 ）
① 起皱收边
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起皱收边
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② 搂弯收边
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搂弯收边
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一、任务实施
1． 手工矫正工艺 （1）凸鼓面的矫正 ）
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凸鼓面的矫正
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（2）边缘翘曲的矫正 ）
边缘翘曲的矫正
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（3）对角翘曲的矫正
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（5）拱曲 ）
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半球形拱曲过程
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（6）卷边 ）
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空心卷边和夹丝卷边
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① 卷边展开尺寸计算
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卷边展开尺寸的计算
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⑥ 立式整咬的工艺过程
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立扣整咬的工艺过程
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对角翘曲的矫正
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（4）板料的拍打矫正 ）
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板料的拍打矫正
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（5）曲面凸鼓变形的矫正 ）
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曲面凸鼓变形的矫正
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（9）扁钢宽度方向弯曲的矫正 ）
扁钢宽度方向弯曲的矫正
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（10）扁钢扭曲的矫正 ）
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用台虎钳矫正扭曲
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（11）圆钢变形的矫正 ）
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圆钢变形的矫正
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2． 加热矫正工艺
（1）中部凸鼓变形的加热矫正 ）
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中部凸鼓的加热矫正
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（2）边缘波浪形的加热矫正 ）
边缘波浪形的加热矫正
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3． 钣金件手工制作工艺
（1）弯曲工艺 ） ①角形弯折
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（1）弹性变形 ） （2）塑性变形 ） ① 滑移
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晶格的滑移过程
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② 孪动
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晶格的孪动过程
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（二）车身板件的应力消除
1．金属内部的应力 （1）金属内应力产生原因 ） （2）金属内应力的消除 ） 2．车身材料内部形成应力的原因 3．车身板件的应力集中 4．应力消除
（4）拔缘 ）
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部分拔缘加工件图例
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① 自由拔缘
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自由拔缘
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② 型胎拔缘
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型胎拔缘 1—型胎 2—毛料 3—压板 4—铁锤头 型胎 毛料 压板 铁锤头
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第3章1 手工成形 章 手工成形—2成形基本技术 成形基本技术
主讲： 主讲：朱明
高级技师、经济师 高级技师、经济师, 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员
授人以鱼不如授人以渔
手工成形工艺
【学习目标】 学习目标】 1．了解金属板件的加工特性 ． 2．掌握板件的手工矫正方法 ． 3．掌握板件的手工制作方法 ．
（6）曲面凹陷变形的矫正 ）
曲面凹陷变形的矫正
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（7）大凹面的矫正 ）
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大凹面的矫正
授人以鱼不如授人以渔
（8）大曲率表面的矫正 ）
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大曲率表面的矫正
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② 卷边方法
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夹丝卷边过程
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（7）咬缝 ）
① 常见咬缝的种类
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咬缝的种类
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zhubob@ ② 咬缝余量的计算方法如下 ·咬缝宽度确定。以S表示咬缝宽度。若板厚在 咬缝宽度确定。 表示咬缝宽度。 咬缝宽度确定 表示咬缝宽度 0.5 mm以下，则S为3～4 mm；若板料厚度 以下， 以下 ～ ； 为0.5～1 mm，则S为4～6 mm；若板厚在 ～ ， ～ ； 1 mm以上时，宜用焊接而不宜用咬接。 以上时， 以上时 宜用焊接而不宜用咬接。 ● ·卧咬口的余量计算。如图3-76所示，若A 卧咬口的余量计算。如图 所示， 卧咬口的余量计算 所示 段中间，则板Ⅰ和板Ⅱ 处在S段中间，则板Ⅰ和板Ⅱ的余量δ相等 ）；若 段的右侧时， （δ = 1.5S）；若A处于S段的右侧时，板Ⅰ 而板Ⅱ 的余量δ = S，而板Ⅱ的余量δ = 2 S；卧式整 段的右侧时， 咬，A处于S段的右侧时，板Ⅰ的余量δ = 2 S， 而板Ⅱ的余量δ = 3 S。 而板Ⅱ
弯折部分在折钳口上段较长的工件
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弯折部分在钳口上段 较短的工件
用角铁夹持弯直角
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② 弧形弯曲
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圆柱面的弯曲 1—槽钢 2、4、6—坯料 3—铁砧 5— 槽钢 、 、 坯料 铁砧 圆钢