交安工程施工技术方案一、工程概况本标段交安工程的工程量：护栏：1316m，交通标志：134个，隔离栅：5115m，补充隔离栅网片490片，桥上防护网181m，防撞桶39个，路面标线：37273.5m2，防眩网：7051m，钢制减速带212.6m，定向反光突起路标：743个，太阳能突起路标：1444个，轮廓标52个，收费岛15个。

二、施工准备我项目部为保证施工质量及进度，交安原材料试验委托宁夏公路工程质量检测中心试验。

三、人员机械安排人员方面，技术及施工人员已全部到位。

机械设备方面，我项目部根据工程实际情况，可随时增加施工机械。

3.1投入的主要人员总负责人：施工现场总体调动负责人：刘伟施工技术负责人：安全环保负责人：试验负责人:交安安全员:丁少军交安施工技术员：韩坤施工人员：30人3.2、机械设备方面我项目部根据工程实际情况，在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整，完全可以满足工程质量和工期要求，也可根据实际情况增加施工机械。

3.2.1、交安工程增加的主要施工机械如下表根据合同工期的要求及本合同段的实际工程量情况，同时根据各分项工程的机械、作业队配置安排，我项目部制定了详细的、可操作性的施工计划安排，具体施工计划工期为2014年4月15日至2014年7月30日。

五、交安工程施工技术方案5.1 波形护栏施工5.1.1立柱放样①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下管线、排水管等设施，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

5.1.2立柱安装①根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。

采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。

采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将溶化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。

即可在立柱周围注砂。

在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。

把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性。

护栏渐变段及端部的立柱，须按图纸规定的坐标进行安装。

5.1.3防阻块、托架、横隔梁安装①防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前调整防阻块、托架，使其准确就位。

②设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁，在护栏板安装就位前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。

5.1.4横梁安装①护栏板通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上，护栏板拼接方向与行车方向一致。

拼接螺栓必须采用高强螺栓。

②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。

③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求时才能拧紧。

终拧扭矩应符合附表的规定螺栓的终拧扭矩规定值5.1.5端头安装各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。

波形梁护栏施工工艺流程图5.1.6检查验收1、基本要求①波形梁护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/457-007）的规定。

②护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合图纸和施工规范要求。

③为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值，达不到压实要求的路段不应进行护栏立柱打放施工。

石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合图纸要求。

④波形护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足图纸要求。

2、施工完成后,按招标文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测项目及标准如表所示：波形梁钢护栏实测项目5.1.7外观鉴定a）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。

构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。

镀锌表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。

构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。

构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。

b）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。

c）波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

d）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

e）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

f）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

5.2、交通标志施工5.2.1、标志定位与设置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约50mm，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师批准后方可施工。

5.2.2、标志支承结构1）、路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）。

2）、钢支承结构应根据规范第414节和《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）的规定制作和安装。

3）、管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。

4）、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。

提供的连接和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）的要求。

5.2.3、标志板制作安装1）、标志面的制作a、交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）及图纸的规定执行。

所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）的规定，不得采用其他字体。

b、交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前做出样品，提交给监理工程师审批。

标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。

c、粘贴反光膜时，不充许采用手工操作或溶剂激活粘结剂。

在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

d、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之间，不得有拼接。

e、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3~6mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，侧接缝间隙不得大于0.8mm。

反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

2）、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB 5768.2-2009）附录E进行加固。

所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

3）、定向反光膜应用不剥落的热活性胶黏剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

4）、标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

5.2.4、标志制作安装①标志版面采用中文对照，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，主线及连接线汉字字高为50cm，高宽比为1：1，字体均采用粗体黑体，字间距不小于5cm，字符标志板边缘最小距离为20cm。

②标志上文字、符号均采用一级反光膜（钻石级），标志版面的底膜采用二级反光膜。

③标志板采用LF2-M铝合金板，其抗拉强度不小于289.3Mpa；大型结构的板面结构采用挤压成型的铝合金板拼装而成。

滑动铝槽采用LC4铝合金，板厚分别为2mm及3mm，大型标志板的板面采用挤压成型的铝合金板制作。

④标志板安装时，应事先获得监理工程师的批准，标志紧固方法符合设计图纸的要求。

5.2.5、基础施工①基础位置的确定、开挖以及浇筑砼立模和锚固螺栓的位置都应在施工前经监理工程师的批准。

②基础采用机械配合人工明挖法施工，在浇筑砼前，基底先整平，夯实并控制好标高。

③钢筋采用集中加工，现场绑扎安装，保护层厚度不小于25mm。

④基础砼采用机拌和拌合，罐车运输，现场浇筑的方法施工，浇筑后顶面采用麻袋覆盖洒水养生。

⑤浇筑砼时，应注意预埋法兰盘底座与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。

5.2.6、标志支承结构安装标志支承结构安装采用人工配合吊车安装，吊锁应避免与支承结构直接接触，以免破坏镀锌保护层。

路侧式标志安装路侧式标志的装设，应按GB5768-2009第13.6条进行，在平坡或下坡处的高架标志，其垂直轴线应略微向后倾斜。

较轻的可用人工安装，较重的采用人工配合吊车安装。

5.3、隔离栅、防眩网、防落网施工5.3.1、施工要求应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）的规定。

一般规定：①隔离栅所在位置应进行场地清理，且基础严禁座埋在虚土上和易于坍塌的土埂上，软基应进行处理。

②网片、立柱在运到工地之前，首先自检合格后应向监理工程师提交试样，并进行抽检，以达到每批材料都符合批准的标准。

5.3.2施工方法、工艺①在合同签定后两天内制定隔离栅构件的采购计划。

购进的隔离栅构件须有产品合格证，经认可的质量检测证书，并指派专业技术人员前往生产厂家进行实地考察，跟班检验。

立柱、斜撑、连接件、焊接网片在运到工地之前，必须进行严格的检验，并做好相关记录。

检验合格后，向监理工程师提交试样和检验记录，待监理工程师检验合格批准后，方可进场。

②所进场的立柱、斜撑、连接件、焊接网片，还需随机抽样复验。

③基坑开挖之前，对公路界线以内按图纸规划设计的沿途安装现场，进行全面细致的勘察，具备安装布设条件方可开始施工。

④按照设计要求，根据用地红线图先进行测量放样，确定立柱中心，并在每一个柱位中心打入一小木桩做标记。