运输管理期末复习2—、计算题1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5 元，港口附加费10%求运费总额.解：基本费率37燃油附加费8.5港口附加费37*10%=3.7合计:49.2运费吨W/M 1.02<3.04 取M总运费=49.2*3.04=149.57 元.2, 某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。
现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M则该集装箱运费应为多少？解:1）此票货未达最低运费标准，应按最低运费标准计算2）运费吨M3）运费=23.5*22=517USD3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2. 5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。
现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。
1) A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。
从甲地到乙地为1940公里。
A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。
一辆卡车能装载192台监视器。
2) B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。
每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。
3) C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。
它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。
它的报价是2万元，时间是2. 5天。
但根据以往经验，有3%的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33. 3%的补偿。
答案：1、运输方案总成本=运输费用+机会成本2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=268803、B方案的成本：12000+2.5*48*150=300004、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=258505、结论：C方案成本最低，选择C方案。
4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km瓷砖为普货三级，计价加成30%途中通行收费RMB35计算货主应支付运费多少？答案：⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为 4.5吨；⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%运价=1.2 >(1+30%) = 1.56元/吨公里⑶运费=16>4.5 + 1.56 X4.5 X36 + 35= 359.72 = 360 元1、现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨,五金7立方米/8吨,适用费率分别为USD25W/M,USD30W/假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨)•试计算该箱货物的最低运费.解:1)计算货物的全部运费电器：10*25=250美元五金：8*30=240美元合计490美元2) 计算亏箱费---先计算亏箱吨:21.5-18=3.5 吨---计算亏箱费：一般按箱内最高费率计算,3.5*30=105美元3) 计算最低运费实物运费+亏箱费=490+105=595美元.5、自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材，共计50420kg，经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转运继续运往韩国，试计算该批货物在我国铁路段按《统一货价》确定的过境运费。
己知条件有；(1) 查过境里程，从阿拉山口至连云港为4143km：(2) 不锈钢线材适用的运价等级为2等：(3) 查2等货物所对应的基本运费率为945分/ 100KG(注：上述基本运费的单位为瑞士货币。
)解：(1)因为国际铁路货物的计费重量是以100kg为单位，不足100kg时，应进位为100kg。
而该批货物重量为50420kg，即为505个100kg.该批货物的基本运费=945分X505=477225分，即4772. 25瑞士法郎。
(2) 因为整车快运，所以加成率为100%。
该批货物在我国的过境运费为：(1+100%)用772. 25=9544. 5瑞士法郎答：该批货物在我国铁路段的过境运费为：9544. 5瑞士法郎。
6、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km,瓷砖为普货三级，计价加成30%途中通行收费RMB35计算货主应支付运费多少？6、答：⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为 4.5吨；⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%运价=1.2 X(1+3O%) = 1.56元/吨公里⑶运费=16^4.5 + 1.56 >4.5 X36 + 35= 359.72 = 360 元7、Departure from: Lusaka Zambia (LUN) on5 月6 日at 09:10Arrival at Ho ng Ko ng (HKG) on5 月7 日at 14:50What is the total transportation time ?Lusaka 在东2区Ho ng Kong 在东8区7、答：第一步：从International time calculator 中找出始发站和目的站的标准时间。
LUN =GMT2 (Sta ndard Time)HKG =GM开8 (Standard Time)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。
LUN 09:10 — 2 =GMT07:10(5/6)HKG 14 : 50—8 =GMT 0 6: 50 ( 5 / 7 )第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。
06 : 50 (5/7)= 30: 50 (5/6) 飞行时间：30: 50- 07 : 1 0 =2 3: 40( 2 3小时4 0分钟)8、设有某种物质要从三个配送中心运往四个销售点。
各发点的发货量、各收点的收货量9、Routing: BEIJING, CHINA (BJS)To AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)Commodity: PARTSCross Weight : 38.6KgsDime nsio ns : 101*58*32CM计算其航空运费公布运价如下：9答案：1、按实际重量计，Volume:101*58*32CM=187456 立方厘米Volume weight:187456/6000=31.24KGS=31.5KGSGross weight 38.6KGSChargeable weight( 计费重量)：39.0KGS Applicable rate( 适用运价):GCR N 5 0.2 2 CNY/KG Weight charge :39.0*50.22=CNY 1958.582、采用较高重量分界点的较低运价计算，Chargeable weight : 4 5.0KGSApplicable rate : Q41.53 CNY/KGWeight charge : 41.53*45.0 = CNY 1868.853、两者相比较取运费较低者。
Weight charge : CNY 1 8 6 8.8 510、某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。
1月28日班机从北京启程，北京时间是9：44。
到达华盛顿时，当地时间为1月28日15：30。
计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间？(北京在东8区，华盛顿在西5区)10、答：第一步：从International time calculator 中找出始发站和目的站的标准时间。
PEK=GMT+0800(Sta ndard Time) WAS=GMT —0500(Sta ndard Time)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。
因为北京提前GMT阶小时，把北京当地时间减去8换算成GMTPEK 9 : 44- 0800(GMT)=GMT 1: 44因为华盛顿落后GMT介小时，把华盛顿当地时间加上5换算成GMTWAS 15：30+0500(GMT)=GMT 20 30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。
20 : 30 一l : 44=18：46(18小时46分钟)11、某卡车原始成本为50000元，报废时残余价值估计为2000元，该卡车运转费用每年比前一年增加330元，试用低劣化数值法求此卡车的经济寿命和年均卡车运营总费用。
11、答:原始成本k0=50000元，残余价值为qt=2000元t 年年平均卡车费=(k0-qt ) /t= (50000-2000 ) /t运转费用每年增加入=330元t 年平均劣化值=(t+1 )入/2= (t+1 ) 330/2年平均卡车总费用c= 48000/t+ (t+1 ) 330/2根据经济寿命公式t0 = (2(k0-qt) / 入）1/2 = 17年平均卡车总费用c= 48000/17+ (17+1) *330/2=5793.53 元/ 年12、某轮从广州港装载杂货----人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港ROTTERDA或HAMBURGROTTERDA和HAMBUR都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0,“ W/M”。
请问：1) 该托运人应支付多少运费？2) 如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100 0/TEU，货币附加费10%燃油附加费10%改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？12答：因为M大于w("Freight Ton 为20. 0Freight=(80 . 0+3. 0) X20. 0=USDI660. 0(2) 可选用1个TEUFreight : (1+10 % +10%) X I100=USDI320. 0或者Freight=1 X100+1100 X0% +(1100+1100 X0%) X0% =1100+110+121=USDl331(3) 因为(1)，大于⑵，所以应选择改用集装箱运输。
13、有某物资7万吨，由发点A B C发出，发量分别为3, 3, 1(万吨)，运往收点甲、乙、丙、丁，收量分别为2, 3, 1, 1(万吨)，收发量平衡，交通图如图所示，问应如何调运，才使吨•千米最小。
13答:(1)作一个没有对流的流向图，用“去线破圈’’的方法，去一线破一圈，有几个圈去掉几条线，把有圈的交通图，化为不成圈的交通图。
一般是先去掉长度最长的交通线，比如去掉A1B4(7千米)，破A1B1B2A3B圈，再去掉A3B3线(4千米)，破B2A2B3A3!。