《工程材料检测技术》评分标准道路工程实验室压实度综合性实验报告评分标准一、实验目的（5分）1．通过重型击实测得最大干密度和最佳含水量（2′）2．掌握现场密度测试方法（2′）3．掌握压实度的评定方法（1′）二、实验使适用范围（6分）基层（2′）底基层（2′）土基（2′）三、实验主要仪器（7分）击实：击实筒、击实锤，脱模器、烘箱、容重：罐砂筒、标定罐、台秤（电子天平）四、实验步骤（16分，1分/项）1．击实（共10分）：1)实验设计：（共5分，1分/项）石灰：土＝？：？；称取石灰？g，土?g；5个不同含水量（％）：各样品应加含水量（g）：各样品实加含水量（g）：以下各项均为1分2)按预定含水量备样，闷土24h3)击实：各项参数4)脱模，求的湿密度5)取击实后代表样品测含水量，求得干密度6)手绘干密度——含水量曲线，找出最大干密度值＆最佳含水量2.容重（共4分，1分/项）1)标定锥砂质量2)标定砂的单位质量3)在实验地挖坑罐砂测试，求出湿密度4)取代表土样测含水量，求出实际现场干密度3.压实度计算（1分）4.压实度评定（1分）注意：两个实验顺序错误扣2′五、实验数据（共44分）1.击实（共22分）1)表头（共2分，0.5分/项）2)表格（共10分）湿密度：1分/空；实际含水量＆干密度：0.5分/空其余缺（错）1分/2空，扣完10分为止盒号未填不扣。
3)曲线图（共10分）：未标出5个点位扣1分未在曲线中描出ρdmax和ωo对应值扣1′曲线要求光滑，欠佳扣2～5分，曲线错误全扣10分，未填出出ρdmax和ωo对应值，扣2′2.容重（共22分）1)表头（共2分，0.5分/项）2)表格（共22分）A.标定锥砂（共5分）：⑴锥砂平均质量m2，2分⑵其余各项均为1分，（错3空扣1′，扣完3分为止）B.标定砂密度（共5分）⑴标定罐的体积：2′，（错3空扣1′，扣完2分为止）⑵砂的平均质量m a：2分⑶砂密度（保留至0.001）：1分C.测试数据（共5分）：各项均1分D.含水量、干密度测定（共5分）：干密度（保留至0.001）：2分含水量（保留至0.1％）：0.5分其余各项0.5分/空六、压实度计算及评定（共12分）1.计算：4分（K值保留至0.1％）2.评定：（共3′，1分/项）1)评定代表值公式：2)K值评定：大于90％视为合格：3)单点压实度评定标准：3.分析（5分）土的含水率实验报告评分标准一、实验目的（共5′）利用烘干法测定土的含水率二、实验适用范围（共10′.2′/项）：适用于黏质土、粉质土、砂类土、有机质土和冻土土类三、实验主要仪器（共10′，5′/项）烘箱、天平四、实验步骤（共15′，3′/项）1.取代表性试样，称湿土质量2.在温度105℃~110℃恒温下烘干3.干燥冷却后称干土质量`五、实验数据记录（共60′）1.表头（共3分）2．称量数据：盒质量、盒+湿土质量，盒+干土质量（共24′，4′/空）3.计算数据：（共24，4′/空）4.结果：（9′）回弹弯沉实验报告评分标准一、实验目的（共5′）测定路基路面表面的弯沉值二、实验使适用范围（共8′，每2′/项）1.测定各类路基路面的回弹弯沉，评定其整体承载力2.可供交工和竣工验收使用3.可为公路养护部门提供依据4.以20℃为标准温度，其他温度对于大于5cm的沥青路面予以温度修正三、实验主要仪器（共9′，3/项）测试车、弯沉仪、路面温度计、四、实验步骤（共18′，3′/项）1.布置测点选点2.将后轮轮隙对准测试点3～5cm处的位置3.在后轮间隙处插入弯沉仪，，安装百分表4.读取初读数L1，发令指挥汽车缓缓前进，驶除弯沉影响半径后发令停止前进，读取终读数L2，完成一个点的测试。
5.测试地表温度6.计算结果，并且进行温度修正五、实验数据记录（共42′）1.表头（共5分，1分/空）：2.序号及桩号（1分）：3.左轮百分表读数：（10分，0.5分/空）4.左轮回弹弯沉：（4分，错2空扣1分，扣完为止）5.左轮修正后弯沉：（4分，错2空扣1分，扣完为止）6.右轮与左轮相同（共18分）一、实验结果（共8分）代表值：2分/个，其余1分/个二、曲线图（共10分，5分/条）未标出（或标错）10个点位扣1～3分（错3点位扣1分）曲线错误全扣5分，未标明左右轮曲线，扣1分曲线横纵坐标尺错误扣1分落锤式弯沉实验报告评分标准一、实验目的（6′）测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆二、实验使适用范围（共8′，每2′/项）1.此反算路基路面各层材料的动态弹性模量，作为设计参数使用2.所测结果经转换至回弹弯沉值后可用于评定道路承载能力3.可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果4.探查路面板下的空洞三、实验主要仪器（共9′，3/项）牵引车、弯沉仪、路面温度计、四、实验步骤（共21′，3′/项）（一）准备工作1.调整重锤的质量及落高2.布置测点3.用手动操作检查各项指标。
（二）测试步骤1.对准测点，承载板自动落下，放下弯沉装置的各个传感器。
2.启动落锤装置，落锤瞬即自由落下，冲击力作用于承载板上，又立即自动提升至原来位置固定。
各传感器检测结构层表面变形。
3.提起传感器及承载板，牵引车向前移动至下一个测点，重复上述步骤，进行测定。
4.测试地表温度，并且进行温度修正五、实验数据记录（共34′，要求至少完成3个点）1.表头（共4′，1分/空）：2.序号及桩号（1分）：3.实测弯沉：（3分，1分/空）4.动弯沉：（2分）5.回弹弯沉：（2分）6.温度修正后回弹弯沉（共2分）三、实验结果（共12分，4分/空）四、曲线图（共10分）路面平整度实验报告评分标准一、实验目的（共10′，5′/项）1.测定压实成型的路面各层表面的平整度2.用于路基路面成型后的施工平整度二、实验主要仪器（共10′，5′/项）3m直尺、塞尺（钢尺）、三、实验步骤（共15′，3′/项）1.选点2.清扫测点3.目测出最大间隙位置4.记量最大间隙高度值5.每处首尾连续测10尺，重复测3次四、实验数据记录（共53′）1.表头（共5分）：判定标准2′，其余3项各1′2.平均值和不合格尺数：2分/空其余均为1分/空***精确至1mm即可五、实验结果（共12分，4分/项）平均值不合格尺数合格率（保留至0.1％）路面构造深度实验报告评分标准一、实验目的（共10′，5′/项）1.测定沥青路面表面的构造深度2.测定水泥混凝土路面表面的构造深度二、实验主要仪器（共10′，2′/项）铺砂仪、量砂、推平器、直尺、毛刷等其他三、实验步骤（共18′，3′/项）1.选点2.清扫测点3.自由落体装砂，轻扣3次，刮平4.将砂倒在测点处，摊薄成圆形5.测圆形两个垂直直径，6.重复3次四、实验数据记录（共50′）1.表头（共2分，1′/项）：2.桩号＆路况描述共1′/桩：3.摊砂直径：直径3分/桩（即1分/空），平均值3′/桩（即1分/空），保留至1mm4.构造深度3′/桩（即1分/空），保留至0.01mm5.构造深度平均值3′/桩（即3分/空），保留至0.01mm五、实验结果（共12分，4分/项）平均值＆标准差保留至0.1mm，变异系数保留至0.1土的颗粒分析实验报告评分标准一、实验目的（共10′）本试验方法适用于分析粒径大于0.075mm~60mm的土颗粒组成。
二、实验主要仪器（共6′，2′/项）标准筛、天平、摇筛机、三、实验步骤（共18′，3′/项）1.称取土样，分批过2mm筛。
2.通过大于2mm的各级粗筛。
将留在筛上的土分别称量。
3.将试样按从大到小顺序通过小于2mm的各级细筛。
4.由最大孔径的筛开始，顺序将各筛取下，在白纸上用手轻叩摇晃，至每分钟筛下数量不大于该级筛余质量的1%为止。
漏下的土颗粒全部放入下一级筛内，并将留在各筛上的土样用软毛刷刷净，分别称量。
5.筛后级筛上和筛底土总质量与筛前试样质量之差，不应大于1%6.如2mm筛下的土不超过试样总质量的10%，可省略细筛分析；如2mm筛上的土不超过试样总质量的10%，可省略粗筛分析。
四、实验数据记录（共50′）1.表头（共6分，1′/项）：2.筛前总土质量，小于2mm土质量，小于2mm土占总土质量比例，（共6′，2′/空）3.粗筛分析：（共15′，1′/空）（若无则不扣）4.细筛分析：（共20′，1′/空）5.不均匀系数：5′五、土颗粒级配曲线（共10′）无机结合料稳定土的强度综合实验报告一、实验目的：4分测定无机结合料稳定土试件的无侧限抗压强度。
二、适用范围：4分适用于无机结合料稳定土（用作基层和底基层材料测定）的无侧限抗压强度。
三、主要仪器设备：2分/条，合计8分路强仪（压力机）、脱模器、游标卡尺、标准养护室。
四、强度测试步骤——合计31分1）实验准备：合计15分①重型击实求出最大干密度和最佳含水量，1′②计算出单个试样质量（结合料与土）和加水量，3′③闷料1′④用压力机或路强仪成型试件（上下垫块外露2cm、加载速率1mm/min、稳压2min）3′⑤标准养生7d，最后一天浸水，用作无侧限抗压实验；养生龄期到达90d或180d后进行劈裂试验。
2′2）测试步骤：合计16分①选择合适量程的测力计和压力机，1′②取出保水试件，擦去表面水分，2′③游标卡尺测高度，1′④置于路强仪上进行抗压试验，加载速率1mm/min，记录破坏时的最大压力，4′五、实验记录（共53′）无侧限抗压试验：（至少3个试件）1.表头：1′/空，共8分2.记录：每一栏（11′）：1′/空，试件号和制备方法不扣分；共33′3.抗压强度，（共6分，2分/空）4.结果：（共6分，2分/空）。