10米、13米、20米先张法预制板专项施工方案一、编制依据（一）国家颁布的法律法规（二）国家及交通部颁布的现行标准及规范（三）青临高速公路工程施工图纸及招标文件（四）青临高速公路施工合同（五）总监办及驻地办下发的关于梁板预制的规定二、工程概况青州至临沭高速公路是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设的项目之一。

青临高速公路第十七合同由山东昆仑路桥工程有限公司承建，起讫桩号K144+500-K156+452.222，全长11.952公里。

本合同共有先张法预制板572片,其中10米预制板416片，13米预制板78片，20米预制板78片。

本合同段所有先张法预制板均在预制厂集中预制，预制完成后，用吊车配合运梁车运至施工现场，用吊车进行架设。

混凝土拌和站和预制场设置在一起，距主线K150+250约200米处。

三、施工组织机构技术负责人：王守敏，现场负责人：李贺申质检负责人：杨玉波试验负责人：姜洪信测量负责人：于开臣施工队长：沈卫考安全负责人：王仁谦四、施工人员、设备及材料配备（一）施工队伍安排及施工时间先张法预制板以K152+895分离立交20米板梁作为首件工程，计划于2009年11月12日开工，2009年11月12日完成，由预制安装施工处施工，施工人员58名。

（二）投入本项目的主要设备及人员（三）主要材料简介1、混凝土先张法预制板砼强度等级为C50，封端混凝土强度等级为C40。

2、钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋两种，钢筋技术条件符合标准GB13013—1991、GB1499—1998的规定。

3、预应力钢绞线预应力钢绞线采用直径为15.2高强低松驰钢绞线，其标准强度为1860Mpa。

五、先张法预制板施工技术方案（一）、模板施工1、模板制作（1）底模制作：预制板台座底模由混凝土台面和钢板组成，台面上铺设5mm厚A3钢板，两侧附设L5×5cm角铁，钢板通过点焊与混凝土台面形成一体。

其平整度、顺直度偏差控制在2mm以内。

按设计要求设置预拱度。

（2）侧模：采用专业厂家制作的定型钢模，分节制作，接缝严密，表面光洁，尺寸精确。

（3）端模：采用10mm钢板附角钢框架而成。

（4）内模：采用专业厂家制作的定型钢模，分节制作，接缝严密，表面光洁，尺寸精确，拆卸方便。

2、模板支立支立前将底模、侧模、端模清理干净，涂刷适量脱模剂，底模两侧角铁上粘贴厚双面胶。

先支侧模后支端模，侧模底部用木楔顶紧，顶部用Φ20mm对拉螺栓固定加紧，顶部两侧用花篮螺丝拉紧固定；端模用螺丝固定于侧模上。

模板支立完毕后其内部尺寸、表面平整度、竖直度符合技术规范要求。

各处保护层满足图纸和规范要求。

（二）普通钢筋加工1、进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后方可用于工程中。

2、钢筋保证表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。

3、普通钢筋采用两次成型法：先制作绑扎钢绞线以下部分，钢绞线张拉8小时后绑扎上层钢筋，入模后严禁电焊以防损伤钢绞线。

4、底模清扫干净后，涂一层隔离剂。

在底模两侧按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。

钢筋绑扎后对规格、数量、间（排）距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度等进行检查，确保符合规范要求。

砼浇筑时严禁人员踩压钢筋致使钢筋骨架变形。

5、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织验收，做好验收记录。

（三）钢绞线施工1、钢绞线下料，就位预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料实验数据确定。

无齿锯下料，在两侧各3～5cm处用胶布裹缠或扎丝绑扎以防散头，下料时不准扭旋钢绞线。

将下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过塑料套管后在其前端安引导装置，以利于钢绞线沿直线前进。

引导工具利用钢管加工而成，前端做成圆锥形状。

穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。

钢绞线理论伸长值计算：△L = P·L/Ay·Eg式中： P 张拉力（N）L 钢绞线长度（m）Ay 钢绞线计算面积（mm2）Eg 钢绞线弹性模量（MPa）两端精轧螺纹张拉杆和连接器同时参与受力，有一定伸长值，但其伸长值相对于钢绞线伸长值很小，忽略不计。

10米、13米、20米空心板每根钢绞线的张拉力P=1302*140=182280N，钢绞线下料长度L=84700mm，公称截面积Ay＝140mm2，由试验报告知钢绞线弹性模量Eg=197000Mpa，故钢绞线理论伸长量△L = P·L/(Ay·Eg)= 182280×84700/(140×197000)=560 mm。

校检250吨千斤顶二台，30吨小顶一台，校检报告附后。

10米中板钢绞线9根，则张拉力为9*182280=1640520 N，由于20%以后使用双顶同时张拉,所以10%的张拉力为182280*10%=18228 N20%张拉力为182280*20%= 36456N100%的张拉力为9*182280/2=820260N10米边板钢绞线11根，则张拉力为11*182280=2005080N，100%的张拉力为11*182280/2=1002540N13米中板钢绞线12根，则张拉力为12*182280=2187360 N，100%的张拉力为12*182280/2=1093680N13米边板钢绞线13根，则张拉力为13*182280=2369640N，100%的张拉力为13*182280/2=1184820N20米中板钢绞线18根，则张拉力为18*182280=3281040 N，100%的张拉力为18*182280/2=1640520N20米边板钢绞线20根，则张拉力为20*182280=3645600N，100%的张拉力为20*182280/2=1822800N30吨小顶压力表表号09925读数编号1005# 250吨大顶压力表表号09932读数编号1004# 250吨大顶压力表表号09923读数编号1004# 250吨大顶压力表表号09929读数2、钢绞线张拉准备工作（1）钢绞线检查：核对出厂证明、出厂合格证，检查外观有无油污、损伤。

（2）锚具检查：检查安装尺寸和外观。

（3）张拉机具校验：千斤顶、油泵和油表配套校验。

根据校验回归方程计算出各级张拉力对应的油表读数，张拉时千斤顶、油泵和油表配套使用。

（4）台座检查：张拉前试拉检查台座和底槽，合格后方可正式张拉。

（5）连接器检查：采用精轧螺纹钢制作的连接器，使用前进行外观和探伤检查。

（6）组建张拉班：选用有经验人员组建张拉班，技术负责人兼指挥1人，操作4人，记录2人。

（7）钢绞线定位：采用角钢制作定位卡控制钢绞线间距、平面位置和保护层厚度。

3、钢绞线张拉方法采取先单根张拉调整后整体张拉方式，应力、应变双控，以应力控制为主，应变辅助校核。

单端分级分批张拉。

钢铰线的张拉程序为：0 10%σcon 20%σcon σcon （持荷2min锚固）σcon 为张拉控制应力调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀；首先在台座的张拉端施加10%σcon，将预应力筋拉直，将锚固端和连接器处拉紧，然后再张拉至20% σcon；最后整体张拉至σcon张拉控制应力。

预应力筋张拉完成后，按规范要求持荷2min，以减少钢绞线锚固后的应力损失。

测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。

张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。

先张法预应力筋制作安装允许偏差（四）混凝土浇注1、浇筑前检查模板、钢筋、钢绞线，经监理工程师同意后拌制砼。

2、砼由我项目部拌和站供应，严格按施工配合比配料，拌和时间不低于4分钟。

并采取以下冬季施工措施：（1）原材料控制A．水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5级，水泥最小用量不少于300公斤每立方米，水灰比不大于0.5。

B．砂石料必须清洁，采用彩条布覆盖，不得含有冰雪、冻块。

水洗料提前进行大量储备，避免临时水洗后，碎石结冰。

C．拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需的温度。

当原材料原有的温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水进行加热，仍不能满足要求时，再考虑对集料加热，水泥只保温，不得加热。

拌和水的加热温度不得超过80摄氏度，骨料的加热温度不得超过60摄氏度。

D．拌和站开盘前，上报监理工程师，监理工程师对温度检测合格允许后，才能开盘。

（2）混凝土拌和的控制A．投料顺序投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，先投入骨料，干拌均匀后再加热水，等搅拌一定时间后，水温降至40摄氏度左右时投入水泥，拌和均匀，搅拌时间应比常温延长50%，混凝土拌和物的出机温度不得低于10摄氏度，每车均进行测量。

B．混凝土的运输与浇筑在冬季施工期间，尽可能缩短混凝土的运输时间和浇筑时间，搅拌运输车罐体上要用棉被包裹保温。

3、砼水平输送采用搅拌车运送，吊车吊料斗浇筑，一槽梁板一次浇筑成型。

浇筑时采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，浇筑时先浇底板，应严格控制底板厚度，底板浇筑完成后，安装内模，绑扎顶板钢筋，然后开始浇筑腹板和顶板，浇筑时在内模两侧同时对称浇筑振捣，施工时严格控制内模上浮、偏位，振捣时严禁振捣棒触及模板、钢绞线、钢筋及其它预埋件。

上层砼必须在下层砼初凝之前浇注，浇筑混凝土时，采用插入式振动器振动捣实，应符合下列规定：4、使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持5-10cm的距离;插入下层混凝土5-10cm;每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。

5、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时止。

6、在混凝土浇筑过程中，随机取样制作试块，放张试块至少制作两组，拆模后放至板顶，与板同条件养生。

7、砼浇筑完成后，对板顶及时进行抹平，待定浆后进行拉毛处理，以便桥面铺装时接触良好。

8、当混凝土强度达到2.5Mpa以上时,即可对侧模进行拆除。

对于内模的拆除，应在顶板混凝土强度能承受自重时方可拆除。

（五）混凝土养生鉴于目前已进入冬季施工阶段，混凝土养生采用搭设暖棚、蒸汽养生的方法。

采取方法如下：A养生棚采用移动支架法，高度不超过1.5米，支架间距不得超过3米，必须使用帆布进行覆盖保温，蒸汽管道布设合理，出气孔间距不超过4米。

养生分四个阶段，静放阶段：塑性混凝土为2-4小时，静放温度不宜低于10摄氏度。

升温阶段：升温温度控制在10℃/h以内，恒温阶段：养护温度控制在20--30℃范围内，保证低温养生，当混凝土强度达到设计强度的100%后方可降温，降温阶段：降温速度不大于5℃/h。