未来中国煤化工发展方向分析
一家中国民营企业的特殊实验让甲醇变成抢手货。

让位吧，传统柴油。

未来，一种新型调和柴油可能会成为主流。

10 月下旬，山东玉皇化工(集团)有限公司董事长王金书表示，世界首套30 万吨/年的聚甲氧基二甲醚装置将于明年10 月投产。

聚甲氧基二甲醚是一种新型柴油调和组分，具有较高的十六烷值和含氧量，若添加10%-20%聚甲氧基二甲醚到常规柴油中，能够提高柴油在发动机中的燃烧效率，平均能够减少40?70%的机动车污染物排放，能够使全国大气污染排放总量降低12-20%，这将对中国环境改善作出重要贡献。

清华大学化学工程系教授王金福表示，采用煤制甲醇方法，1 吨甲醇最多只需2 吨优质煤，1 吨聚甲氧基二甲醚只需甲醇1.4 吨左右，远小于煤制油的煤炭消耗量。

此举还可解决中国甲醇产能过剩难题。

亚化咨询的数据显示，截至2014 年6 月，中国运行中的产能10 万吨/年以上的甲醇企业共148 家，甲醇总产能达到5064 万吨/年，全国甲醇装置开工率不足6 成。

这是中国煤化工发展的未来方向。

中国工程院金涌院士说。

冒险
距离山东省菏泽市东明县城东北8 公里，武胜桥镇化工园东南角，由清华大学和山东玉皇合作研制的年产万吨规模的聚甲氧基二甲醚工业装置就座落在这里。

10 月24 日，该装置正处于停产检修状态。

王金福说：毕竟是个实验装置。

因为使用的催化剂是酸性，因此有些设备需要改成不锈钢。

3 年前，王金福教授将甲醇制聚甲氧基二甲醚的课题安排给他的博士。