1960年5月9日老白洞矿煤尘爆炸事故
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老白洞煤矿“5.9”煤尘爆炸事故示意 图
《关于老白洞矿煤尘 爆炸事故追查工作的 结案报告》认定为： 煤尘爆炸事故 采区
电火花
15号井停止翻煤
14号井加大翻煤量
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1960年5月9日老白洞矿煤尘爆炸事故
反风措施
事故总结： 井底车场车爆炸发生后车场附近已无生还工人，此时本应 该采取措施全矿反风。但救灾指挥人员却错误开动风机正常通 风，将发生在进风侧的火灾产生的有害气体吹到工作面，致使 大量的工人死亡。 事故地点位于井底车场的14号井翻笼至图表室110m的运输 大巷范围以内，也就是进风井筒的下方，位于矿井的进风侧。 毫无疑问，当事故源发生于矿井的进风侧而且短时间内难以处 理时，首先想到的应该是——反风，如果能够在事故发生伊始 就采取这一措施，可以挽救多少人的生命啊！
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1951年9月由燃料工业部组织制订了第一部《煤矿技术保安试行规程》 （草案）。当时，中国刚刚摆脱帝国主义、官僚主义和封建地主阶级 的压迫和剥削，全国统配煤矿年产原煤只有3500万t左右，有30%-50% 的采煤工作面是采用非正规的采煤法-残柱式采煤法开采。全国有30% 的矿井是采用自然通风，其它方面的安全措施（如瓦斯和火灾防治） 还没有起步。1950年2月27日河南宜落煤矿老李沟井发生瓦斯爆炸死 亡187人。 在这种条件下，恢复和发展煤炭生产，满足人民和生产建设需要，除 增加必要的安全装备处，还要在安全管理上采取一系列措施，规范人 们的行为，避免发生事故。《煤矿技术保安试行规程》（草案）就是 在这种历史背景下制订的。
------煤矿一次死亡百人以上事故
（第二辑）
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
1949年8月1日山东省淄博市淄川洪山煤矿 1）1950年2月27日义马局义洛矿老李沟井发生瓦斯爆炸事故，死亡 187人，伤39人 车七煤矿透水事故，死亡211人。 2) 1954年12月6日包头局大发矿火灯引燃瓦斯，发生瓦斯爆炸事故， 死亡104人 3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸 ，死亡684人 4）1960年5月14日江津专区同华煤矿石门穿k3煤层发生煤与瓦斯突出 事故，突出煤1000吨，死亡125人，伤16人 5）1960年11月28日平顶山局龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸，死亡187人，伤 36人
1960年5月9日老白洞矿煤尘爆炸事故
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矿井概况： 老白洞矿是大同矿务局当时的八大矿之一。1957年出煤50 多万吨，1959年产量猛增到120万t以上，1960年的计划指 标又增到152万t，特别是事故前组织高产竞赛，日产突增。 井下共10个工作面，12个掘进队。
3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸，死亡684人
1954年12月6日大发瓦斯爆炸事故
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第二次修订：1955年12月仍由燃料工业部组织修订和颂发了中国煤 炭工业《煤矿和油母页岩矿保安规程》。当时三年（1950-1952） 恢复时期过后，中国煤炭工业随着国民经济的发展有了长足进步， 原煤产量从1949年的年产3243万t，增长到1955年的13073万t，生 产技术也有了很大进步，急需一套新的安全法规，以适应第一个五 年（1953-1957）计划时期煤炭生产发展的需要。1954年内蒙古包 头大发煤矿瓦斯煤尘爆炸死亡104人。在这样一个历史背景下，对 第一部《规程》进行修改补充，并于1955年12月颁发了《煤矿和油 母页岩矿保安规程》。这部《规程》在修订过程中，很大程度上受 原苏联的《煤矿、油母页岩矿保安规程》的影响，是仿效它而制订 的。
1960年5月14日同华煤矿煤与瓦斯突出事故
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有这样一份教学资料：
事故处置不当，扩大了事故灾难。 进风平硐
125人还是130人
1960年5月14日同华煤矿煤与瓦斯突出事故
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2009年5月30日上午10点55分，同华煤矿发生一起特 大煤与瓦斯突出事故，导致30人死亡、77人受伤。
1960年5月14日同华煤矿煤与瓦斯突出事故
1950年2月27日老李沟井瓦斯爆炸事故
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【新华社讯】政务院人民监察委员会处理河南新 豫煤矿公司宜洛煤矿“二、二七”沼气爆炸灾变 事件通报（《人民日报》1950-06-24 ）
直接原因：该矿煤层，内含大量沼气。因系土法开采，自然通 风，其工程多不合规格。每届春夏及夏秋季之交，风压时达平 衡，风流不畅，沼气存积，遇有明火，即起爆炸。加以该矿历 次灾变与解放前遭蒋匪严重破坏，工程设备破落不堪。在这种 不利的客观条件下，而该矿工人平日井下吸烟，习为常事。根 据检查，大致确定，这次灾变的直接原因，即为工人在井下划 火吸烟引起爆炸。
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
1）1950年2月27日义马局义洛矿老李沟井发生瓦斯爆炸事故，死亡 5）1960年11月28日平顶山局龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸，死亡187人，伤36人 187人，伤39人 2) 1954年12月6日包头局大发矿火灯引燃瓦斯，发生瓦斯爆炸事故， 死亡104人 3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸 ，死亡684人 4）1960年5月14日江津专区同华煤矿石门穿k3煤层发生煤与瓦斯突出 事故，突出煤1000吨，死亡125人，伤16人 5）1960年11月28日平顶山局龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸，死亡187人，伤 36人 原因：120配风巷退回60米，掘第四小川，风筒断开， 形成60米盲巷，积聚了大量瓦斯，工人将风筒吹向积 聚瓦斯的盲巷，瓦斯被吹出，造成风流中瓦斯超限， 电煤钻电缆鸡爪子接头跑火，引起瓦斯爆炸，瓦斯爆 炸震起煤尘，导致煤尘爆炸。 23
“车七事件”获救31名矿工合影
1949年8月1日车七煤矿透水事故
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1942年4月26日，本溪湖煤矿瓦斯爆炸事故，死亡1549人。
1942年4月26日，本溪湖煤矿瓦斯爆炸事故
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提明火灯 拉大筐
1949年8月1日车七煤矿透水事故
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本溪湖煤礦1942年瓦斯大爆炸後埋 葬殉難礦工的四坑口外萬人坑遺址
肉丘坟是日本帝国主义掠夺本溪煤铁 资源、残害中国矿工的历史见证。
8）1968年10月24日新汶局华丰矿煤巷掘进时，放第一茬炮扬起煤尘， 放第二茬炮残药火引起煤尘爆炸，死亡108人，伤64人
9）1969年4月4日新汶局潘西矿风流中煤尘超标，电机车火花引起煤 尘爆炸，死亡115人
10) 1975年5月11日铜川局焦坪矿前卫斜井101采煤工作面9号硐炮火引 燃瓦斯，并引起煤尘爆炸，死亡101人，轻伤15人
1960年5月9日老白洞矿煤尘爆炸事故
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸，死亡684人 1）1950年2月27日义马局义洛矿老李沟井发生瓦斯爆炸事故，死亡 187人，伤39人 2) 1954年12月6日包头局大发矿火灯引燃瓦斯，发生瓦斯爆炸事故， 死亡104人 3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸，死亡684人 4）1960年5月14日江津专区同华煤矿石门穿k3煤层发生煤与瓦斯突出 事故，突出煤1000吨，死亡125人，伤16人 5）1960年11月28日平顶山局龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸，死亡187人，伤 原因：电机车通过井底车场14号井底翻笼附近，由于运 36人 行不稳，受电弓与天线接触不良，产生强烈电火花引起； 次之，是防爆开关不盖盒，罐笼启动时产生的强烈电火 花引起。
第二次修订为《煤矿和油母页岩矿保安规程》
1954年12月6日大发瓦斯爆炸事故
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1955年单独成立煤炭工业部:
1955年，将燃料工业部分拆成煤 炭工业部、石油工业部、电力工 业部。
第一届全国人民代表大会第二次会议
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
1）1950年2月27日义马局义洛矿老李沟井发生瓦斯爆炸事故，死亡 187人，伤39人 2) 1954年12月6日包头局大发矿火灯引燃瓦斯，发生瓦斯爆炸事故， 死亡104人 3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸，死亡684人 4）1960年5月14日江津专区同华煤矿石门穿k3煤层发生煤与瓦斯突出 事故，突出煤1000吨，死亡125人，伤16人 5）1960年11月28日平顶山局龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸，死亡187人，伤 36人
1960年11月28日龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸事故
老照片
龙山庙矿老办公楼 1960年11月28日龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸事故
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
6）1960年12月15日中梁山煤矿南井5412采区发火后封闭，火未熄灭 时启封，在启封排放瓦斯时发生瓦斯爆炸事故，死亡124人，重伤1人 7）1961年3月16日抚顺局胜利矿水泵房高压配电室电容器爆炸，酿成 火灾，死亡110人，重伤6人，轻伤25人
1960年12月15日中梁山煤矿南井瓦斯爆炸事故
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
6）1960年12月15日中梁山煤矿南井5412采区发火后封闭，火未熄灭 时启封，在启封排放瓦斯时发生瓦斯爆炸事故，死亡124人，重伤1人 7）1961年3月16日抚顺局胜利矿水泵房高压配电室电容器爆炸，酿成 火灾，死亡110人，重伤6人，轻伤25人
第一部《煤矿技术保安试行规程》（草案）。
1950年2月27日老李沟井瓦斯爆炸事故
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建国以来煤矿一次死亡百人以上的事故
事故原因：可能是提灯（明火灯）引燃瓦 1）1950年2月27日义马局义洛矿老李沟井发生瓦斯爆炸事故，死亡 斯，造成瓦斯爆炸。
187人，伤39人 2) 1954年12月6日包头局大发矿火灯引燃瓦斯，发生瓦斯爆炸事故， 死亡104人 3）1960年5月9日大同局老白洞矿煤尘爆炸 ，死亡684人 4）1960年5月14日江津专区同华煤矿石门穿k3煤层发生煤与瓦斯突出 事故，突出煤1000吨，死亡125人，伤16人 5）1960年11月28日平顶山局龙山庙矿瓦斯煤尘爆炸，死亡187人，伤 36人
1949年8月1日车七煤矿透水事故