9.1票款清分结算概述
9.1.3影响清分因素和原则
1）影响清分的因素 影响城市轨道交通运费清分的因素主要可以分为四类，即乘客自身因素、
乘客出行特征因素、城市轨道交通网络因素以及运营企业管理因素。 （1）乘客自身因素。
乘客自身因素包括年龄、职业、收入水平。 ①年龄：通常年龄较大的乘客由于身体原因，在路径的选择过程中，更希望 选择乘次数少且乘坐方便舒适的路径。 ②职业：职业因素对乘客路径选择具有一定影响，一般情况下，离退休人员 更希望选择换乘次数少且方便舒适的出行路径，这与年龄因素的影响是一致 的。另外，学生和工薪阶层更倾向于选择出行时间最少的路径。 ③收入水平：通常随着收入水平的提高，乘客对于方便、舒适和安全等方面 的要求随之提高。因此，对于收入较高的乘客来说，在其路径选择中，更希 望选择换乘次数少且方便舒适的路径。
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在城市轨道交通系统中解决“一票换乘”的票款清分的部门为城市轨道交通 清算中心（AFC Clearing Center，简称ACC）。清算中心作为AFC系统最上层的 管理中心，在线网AFC系统中扮演着非常重要的角色。清算中心是城市轨道交通线 网AFC系统各线路各类数据汇总、处理的唯一中心，可完成AFC系统各种运营参数 的统一协调管理，是AFC系统运行状态监控管理中心及系统各线路之间和对外统一 的技术接口，具有AFC系统票务客服以及对外信息服务和管理等功能。
9.1票款清分结算概述
9.1.2结算与清分规则
结算是指清算中心按照清算结果将资金划拨给相应的收益方账户，完成 资金的实际交收。
清分规则是指交易金额、费用如何在不同的利益主体之间进行分配的原 则，是清算中心进行交易清分的依据。
对账包括城市轨道交通系统与市政交通一卡通系统的清算对账和城市轨 道交通各线路的清分对账。清算分账由城市轨道交通清算管理中心完成，其 中与一卡通对账由清算管理中心和一卡通总中心完成，与各线路对账由清算 管理中心和各线路中心或线路集中控制中心完成，并生成相应的对账报告。
建议学时
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随着我国城市化建设步伐的加快，中心城市都在向周边辐射，城市轨道交通 作为城市交通的重要交通工具在快速发展。随着城市轨道交通线路的增加，城市轨 道交通网络化建设得到人们的重视。城市轨道交通网络就是指交通线路以交织成网 的形式覆盖整个城市各个区域，用于最大限度地改善城市交通状况，方便人民群众。 城市轨道交通自动售检票系统利用计算机管理购票、检票、计费、收费、统计的全 部过程，能够减少票务管理人员及人为造成的差错，加快售检票速度，提高城市轨 道交通系统的运行效率和效益。
9.1票款清分结算概述
9.1.1清分
清分也叫清算，指清算中心按照一定的清分规则将合法交易数据对应的 资金进行清分，并将清分的结果详细列示出来的过程。
票务清分是指把服务接受者上缴的全部收益，按照各服务提供者的贡献 进行有效的利益分配，实质上是依据一定原则计算并分配轨道线网中各运营 实体的经济贡献，关键是制定相对合理的清分原则。
9.1票款清分结算概述
随着城市轨道交通网络化运营的发展，对票务收益的清分日益成为运营 主体的关注焦点。上海、广州、北京等城市已建立了清分中心，其他如南京、 杭州、重庆等城市也正在建设中。清分中心的主要职责是依据城市轨道交通 网络中各运营主体的运营贡献进行运营收益分配。
客流量是衡量运营贡献大小的主要依据。影响客流量的因素有很多，包 括车站数量、线路里程、站间行车时间、服务质量、换乘站个数、票价政策、 便捷程度等。按照不同的计算方式和原则，所得出的各运营主体的贡献大小 也不尽相同。因此，城市轨道交通运营收益清分的关键在于制定相对合理的 清分规则。
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9.1.1清分
清分模型由清分主体、清分原则、清分比例三大要素组成。 （1）清分主体：为收益分配的主体。常见的清分主体有运营主体、线路主 体、区域主体和发卡主体四类。目前国内的主流是按线路进行清分，然后按 线路所属运营企业进行清算。 （2）清分原则：为路径选择原则，即如何确定乘客选择的乘车路径。常见 的清分原则有路径最短原则、时间最少原则、换乘最少原则等。 （3）清分比例：为各清分主体的收益分配比例。当按清分原则确定乘车路 径后，就需量化路径中各清分主体所提供的运营服务质量，然后根据“多劳 多得”原则进行收益分配。
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9.1.3影响清分因素和原则
1）影响清分的因素 （2）乘客出行特征因素。
乘客出行特征因素包括出行距离、出行目的、出行时段。 ①出行距离：出行距离是指乘客一次城市轨道交通的出行距离。通常，不同 的出行距离对乘客选择路径具有一定影响。例如对于长距离的出行，乘客一 般希望能够通过换乘来节省总的出行时间；而对于短距离出行来说，乘客一 般都不希望换乘。 ②出行目的：不同的出行目的，乘客对路径选择也是不同的。例如，以探亲 访友为目的的乘客一般不会太在意出行时间的长短，而更在意出行过程中的 方便舒适等因素；上班或公务的出行则对时间比较敏感，此类出行更希望能 够通过换乘来节省总的出行时间。
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随着地铁工程建设系统规模的不断扩大，我国大多数城市轨道交通将逐步形 成网状结构，出现多家运营企业同时运营的局面。从方便乘客、为乘客创造便捷的 出行环境的角度出发，城市轨道交通内部将实现城市轨道交通专用票和城市公共交 通“一卡通”的“一票换乘”。在“一票换乘”的前提下，各个运营企业之间票款 如何清分、相应的票款清分中心如何建立、单程票如何管理、下级AFC系统如何统 一建设等一系列问题，都必须解决。
城市轨道交通票务管理
（第2版）
单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
城市轨道交通票务系统概述 自动售检票系统 票卡 自动售检票系统终端设备与操作 票务管理工作
单元6 单元7 单元8 单元9
票务管理程序 票务作业 特殊情况的票务处理 票款清分结算管理
单元9
结算的概念及其规则； 2.明确票款清分对象与清分的收益方； 3.掌握七种清分方案的清分方法； 4.理解国内外主要城市轨道交通清分方案的具体清分方法。