道面检查频率2
日检查频率：
跑道：一般不少于4次(黎明、上午、下午 和黄昏 )，航班量少时不少于1次
滑行道、停机坪：不少于1次 检查方式：驾车，必要时下车检查
道面检查频率3
季度检查：
每季度对跑道、滑行道和停机坪的铺筑 面进行一次全面检查。检查时应制定检查计 划，分区域进行。
检查方式：步行
道面检查频率4
检查中，发现跑道存在破损等不安全因素但不影响跑 道使用时，巡视检查人员应以书面形式向维护部门报告， 说明紧急程度、日期和时间等 。
检查后的报告
道面上的坑洞： FAA:直径12.5cm的圆 深度：7.5cm 边坡：45° CAAC：直径（长边）大
于12cm的掉块，关闭； 直径小于12cm，且深 度小于7cm，坡度小于 45°的破损，可不关闭 （总局［2005］680号）
31-90
839-2404
91-150
2405-3969
151-210
3970-5535
大于210
大于5535
最小勘测频率
每年1次 每6个月1次 每3个月1次
每月1次 每2周1次 每周1次
跑道摩擦系数的检测
目测橡胶沉积物的方法：
估计覆盖纹理的百分率 覆盖情况描述
建议措施
21-40%
中间6米道面覆盖
每4个月1次
151-210
3970-5535
每2周1次
每3个月1次
大于210
大于5535
每周1次
每2个月1次
道面抢修
关闭跑道抢修的决定 抢修预案 抢修机具和材料的准备 抢修人员操作训练 做好预防性维护，减少抢修。
图例
修补处规范、 完好
图例
修补规范，但 修补处已出现 剥落
道面管理要求4
道面清洁：
泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、橡 胶沉积物、燃油、润滑油、及其他外来物
道面清扫：
跑道、滑行道：视情 机坪：每日动态巡查，每周1次全面清扫
道面检查频率1
基本原则：
定期检查：制定日、周、月、季度、半年、 年度检查计划
检查次数：尽可能多 特殊检查：当飞行员和空中交通管制部门 告知跑道、滑行道上有物体、碎片或其他异 常情况时，立即检查
光泽；0-4%纹理露出
跑道摩擦系数的检测
设备测试频率：
日到达飞机架次 年到达飞机重量(百万KG) 最小勘测频率 最低清胶频率
不足15
不足447
每年1次
每2年1次
16-30
448-838
每6个月1次 每年1次
31-90
839-2404
每3个月1次 每6个月1次
91-150
2405-3969
每月1次
道面修补管理要求
案例
某机场机坪飞机发动机吸入异物 2005年1月20日19：00，机务人
员将厦航B737-700飞机从机位推 出，机组启动发动机准备离港。 在等待过程中机务人员发现左发 动机前方有火星闪出，立即通知 机组关车。经查，飞机左发吸入 异物（估计是小水泥碎块），多 个叶片被打坏，飞机停场更换叶 片。机务指认飞机启动发动机准 备滑行的现场有两块道面板因掉 边有修补过的痕迹，修补处已松 动脱落。原修补时采用水泥砂浆， 没有作切割凿深处理。
跑道摩擦系数的检测
影响表面摩阻力的因素： ห้องสมุดไป่ตู้水深度 表面污染物 表面纹理 表面不平整
跑道摩擦系数的检测
什么情况下需要检测？
定期：检测频率参考ICAO机场勤务手册 第二部分附录二、四
大雨 结冰、积雪 施洒除冰液或颗粒后 飞机偏出、冲出跑道时 跑道清胶后：评价清胶效果
跑道摩擦系数的检测
设备配置： 年旅客吞吐量100万人次以上的机场或国
际机场应配备跑道摩擦系数测试设备。测试 设备应定期检验和校准。
跑道摩擦系数的检测
跑道清胶： 有检测设备：根据检测报告决定 无检测设备：目测评估，纹理由粗
糙变光滑，胶泥厚度；填砂法
跑道摩擦系数的检测
目测频率：
日到达飞机架次 年到达飞机重量(百万KG)
不足15
不足447
16-30
448-838
管理依据
《民用机场使用许可规定》(CCAR139CA-R1)
《民用机场飞行区技术标准》 (MH5001-2006)
《民用机场飞行区场地维护手册》 (WM-CA-2000-8)
《ICAO机场勤务手册》二、八、九
道面管理要求1
水泥砼道面 高低差≤10mm 错台≤5mm 无松散、剥落、破裂 、裂缝、积水
年度统计分析： 每年至少一次，统计分析道面破损
的各种类型、嵌缝料失效量、飞行区场 地各种维护工作量 等，制定工作计划。
道面检查频率5
道面综合评价： 定期：建议每五年 道面加速损坏时：及时评估 委托有资质单位承担
检查后的报告
报告抢修： 检查中，发现跑道有严重问题，不抢修可能影响飞行
安全时，巡视检查人员应立即报告空中交通管制部门、 机场值班领导和相关部门，并通知维护部门进行抢修。 报告维修：
沥青砼道面 高低差≤15mm 无轮辙、裂缝、坑洼、鼓包、泛油、积
水
道面管理要求2
表面摩阻值(湿) 标准：技术标准附录D 评价指标 ：100m 低于最小值：立即处理 低于维护值：改善
道面管理要求3
道面修补：规范 嵌缝料：粘结好、有弹性 道面编号：小标记、小标牌 道面或道肩边缘相接的土面 ：0～3CM
密切监控
60-79%纹理露出
41-60%
中间12米道面覆盖
120天内除胶
40-59%纹理露出
61-80% 中间15米道面覆盖；30-69%
90天内除胶
橡胶硫化粘附；20-39% 纹理露出
81-95%
70-95%橡胶硫化粘附；
60天内除胶
20-39% 纹理露出
96-100% 橡胶完全硫化粘附表面；有条纹 30天内除胶
案例
某机场因道面抢修临时关闭 2005年2月20日12：30，机场场道巡
查人员在例行检查时，发现距跑道端 1000米，距中线4.5米处有一 30cm*30cm*10cm的破损。经技术人员 现场查看，发现该处破损是起降飞机 必经之地，且破损处棱角尖锐，对飞 行安全构成威胁，认为需要立即修复。 机场建议使用2600米跑道起降；空管 不同意。经双方长时间争执，14：36 时空管部门发布了关闭机场的航行通 告。14：00左右正式进场修补，15： 30道面抢修完毕撤离，16：00机场恢 复使用。造成15个航班延误（14个航 班备降，1个返航）。
建议方案：清 除碎碴，用嵌 缝料封水处理