道路洗扫车辆操作规程和维护保养细则1.在用驾驶室内操作盒操作洗扫车作业前，须确认或先将后部小电控箱面板上所有旋钮开关旋至中间的停止位置。

利用后部小电控箱操作完成卸料作业或完成调试维修工作后，应立即将小电控箱面板上所有旋钮开关旋至中间的停止位置。

2.副发起动前应选择好作业模式。

副发动机起动后，只能在洗模式或扫路模式内切换，不允许在洗扫模式与扫路模式间切换。

确需跨洗扫模式与扫路模式切换时，必先关停副发动机20秒钟以上。

3.使用手持喷枪时，应注意安全，严禁将手持喷枪指向人体、动物或其它易损物件。

4.严禁在高压状态下拆、装高压喷嘴，拆、装手持喷枪快速接头。

5.洗扫作业时，应时刻注意路缘情况，以防损坏喷嘴或喷管。

6.应经常清洗水滤器的滤网，保证外壳密封及滤网畅通、完好。

滤网堵塞将造成高压水泵及管路因吸空而振动，损坏水泵。

7.严禁高、低压水泵缺水运转。

遇清水箱低水位报警时，应立即关停作业机构。

8.副发动机运转时，严禁接近进行维修。

9.顶升倾翻垃圾箱进行保养和维修时，必须可靠撑起垃圾箱支撑杆。

维修垃圾箱倾翻油缸及倾翻油缸电磁阀时，必须用两根支撑杆和三角木撑起垃圾箱。

10.垃圾箱处在顶升倾翻状态时，严禁移动洗扫车。

11.垃圾箱后门关闭时，严禁在斜坡上顶升倾翻垃圾箱。

12.扫盘、吸嘴未提升时，严禁高速行驶、倒车和急转弯作业。

13.0℃以下气温天气来临之前，应放尽清水箱中的水，利用本车气压排水装置吹气管排尽高压水泵及高压水路中的余水。

低温结冰天气，不宜使用本车。

14.本洗扫车的设计程序可以实现无水干扫作业，但无水干扫作业会产生扬尘，使风机和风道快速磨损，建议不要采用无水干扫作业。

特别需要时，应尽量缩短作业时间，避免损坏机件。

洗扫车具有路面清洗、路面清扫、路缘清洗、路缘和路缘石立面洗刷、低压冲洗、喷雾降尘等多种功能。

有“全洗扫”、“左洗扫”、“右洗扫”、“全扫”、“左扫”和“右扫”6种作业模式可供选择。

选择“全洗扫”模式清洗广场和路面，清洗效率高效果好，洗净率在90%以上。

选择“左洗扫”或“右洗扫”模式可清洗路面和路缘，洗刷路缘石立面。

需要进行路面清扫或路面保洁作业时，可选择扫路模式。

需要喷雾降尘时，可开启喷雾装置，进行喷雾降尘作业。

可以象洒水车一样对路面进行低压冲洗作业。

洗扫车适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、遂道、桥梁、隔离墙壁、路缘和路缘石立面的机械化清洗、清扫、喷雾降尘等清洁作业。

本车专用工作装置电控系统主要由副发动机、垃圾箱自卸、洗扫作业模式、语音报警及安全保护等五部分组成。

副发动机和垃圾箱自卸系统采用控制按钮和继电器等进行控制。

洗扫作业系统采用面板操作，PLC逻辑控制。

语音报警系统选用中联环卫分公司专用的语音报警器。

电控系统的主要功用是：a)控制副发动机启动、调速（加速、减速）、熄火。

显示副发动机转速、水温及机油压力等。

b)控制垃圾箱后门的开启与关闭、垃圾箱的倾翻与复位。

c)控制作业机构作业。

将左右立扫、吸嘴、高压水泵、左右喷水杆等作业机构按不同的作业组合，组成6种作业模式，一键式启动与关停。

各作业机构的启动、作业、关停由程序控制。

d)语音报警。

用简单明了的语言准确报出出现的故障，操作者一听就知道故障点所在。

e)安全保护。

重要安全事项，除报警外，还能自动完成保护动作。

主要有清水箱低水位、垃圾箱高液位、液压油箱低液位、垃圾箱后门未开启等报警保护装置。

1、使用与操作1.1 操作装置的布置与功能洗扫车的专用机构操作装置主要分布在五处。

第一处是驾驶室内的操作盒，作业时操作。

第二处是附装在底盘车仪表台上的控制开关，作业时操作。

第三处是司机座左侧下方，国1副发熄火拉线。

第四处是驾驶室卧铺处的电控箱面板上正常-缺水旋钮开关。

第五处是车体后部的小电控箱，垃圾箱卸料和洗扫车调试、检修时操作。

注意：在用驾驶室内操作盒操作洗扫车作业前，须确认或先将后部小电控箱面板上所有的旋钮开关旋至中间的停止位置。

否则将无法起动作业，驾驶室内操作盒开关失效，强行操作，有使电控系统控制逻辑产生混乱的风险。

1.1.1 驾驶室内的操作装置和仪表驾驶室内的操作盒置于驾驶座右侧靠近汽车仪表台处。

操作盒上有指示灯、仪表和各类操作开关等。

操作盒操作面板示意图见图12，指示灯、仪表和开关的功能及操作说明见表4。

图1 驾驶室内操作盒操作面板示意图图2表1 操作盒指示灯、仪表、开关的功能和操作说明表序号指示灯、仪表、开关名称功能和操作说明1 “高压泵离合器”指示灯灯亮：高压水泵离合器接合，高压水泵工作、供水。

灯不亮：高压水泵离合器分离，高压水泵不工作、不供水。

2 “电源”指示灯灯亮：“停止-副发工作-起动”旋钮处于“起动”或“副发工作”位置。

灯不亮：“停止-副发工作-起动”旋钮处于“停止”位置。

3 “充电”指示灯灯亮：副发动机发电机不给蓄电池充电。

灯不亮：副发动机发电机给蓄电池充电。

4 “油压报警”指示灯灯亮：副发动机机油压力不正常。

灯不亮：副发动机机油压力正常。

5 “水温报警”指示灯灯亮：副发动机冷却水温过高。

灯不亮：副发动机冷确水温正常。

6 “速度检测报警”指示灯灯亮：副发动机转速检测故障。

灯不亮：副发动机转速检测正常。

7 “水温”表显示副发动机冷却水温度。

水温在90℃以下为正常。

水温在90℃～95℃，可短时间工作。

发动机工作水温不得超过95℃。

8 “机油压力”表显示副发动机机油压力。

机油压为在0.2～0.4MPa时为正常，低于0.2MPa或高于0.4MPa时为不正常，应查找原因，排除故障。

9 “发动机转速”表显示副发动机的工作转速和累计工作时间。

10 “自洁-停-喷雾”旋钮开关自洁：开启垃圾箱自洁水路，自动进行垃圾箱内部清洗。

停：停止。

自洁水路和手持喷枪水路都关闭。

喷雾：开启后喷雾和手持喷枪水路。

后喷雾与手持喷枪另用手动阀控制续表4 操作盒指示灯、仪表、开关的功能和操作说明表1.1.2 附装在仪表台上的控制开关底盘车仪表台上有多个翘板开关空位。

利用这些空位，加装了六个翘板开关。

各开关标识和操作功能见表5。

表2 驾驶室仪表台加装的翘板开关标识、开关功能和操作说明表1.1.3 电控箱面板上正常-缺水旋钮开关电控系统电控箱安装在驾驶室后排卧铺位置上。

在电控箱的面板上有一个“正常-缺水”选择旋钮开关。

其操作功能如下：“正常”：用于高压清洗的高压水泵、用于扫盘降尘的电磁隔膜泵、电控系统的缺水自动保护装置等处于正常工作状态。

通常情况下选用。

“缺水”：用于高压清洗的高压水泵、用于扫盘降尘的电磁隔膜泵、电控系统的缺水自动保护装置等被断开，不能工作。

在无水或缺水状态需要起动副发动机，或需要在无水状态下进行干扫作业时选用。

1.1.1 车辆后部小电控箱车辆后部小电控箱位于车辆右侧后轮之后，其面板上共有8个旋钮开关，主要在垃圾箱卸料、调试维修时使用。

利用小电控箱操作完成卸料作业或完成调试工作后，必须将所有旋钮开关置于中间的停止位置，以免用驾驶室内操作盒操作时，出现双重控制，引起控制逻辑混乱。

小电控箱操作面板示意图见图13。

各旋钮开关的功能和操作说明见表6。

图1 后部控制箱控制面板表1 小电控箱旋钮开关的功能和操作说明表序号名称说明1 “上升-吸嘴-下降”旋钮开关上升：将吸嘴提升到最高位置，即转场行车位置。

吸嘴：停止。

吸嘴处于原有的状态不动。

下降：将吸嘴下降到最低位置，即作业位置。

2 “自洁-停-喷雾”旋钮开关自洁：开启垃圾箱自洁高压水路，进行垃圾箱内部自动清洗。

停：停止。

自洁水路和手持喷枪水路都关闭。

喷雾：开启后喷雾和手持喷枪水路。

后喷雾与手持喷枪另用手动阀控制。

3 “倾翻-污水箱-回位”旋钮开关倾翻：将垃圾箱顶起向后倾翻。

污水箱：停止。

垃圾箱处于原位不动作。

回位：将垃圾箱放下，回复到水平位置。

4 “关-污水箱门-开”旋钮开关关：关闭垃圾箱后门。

污水箱门：停止。

垃圾箱后门处于原位不动作开：打开垃圾箱后门。

5 “上升-左扫盘-下降”旋钮开关上升：将左立扫扫盘提升到最高位置，即转场行车位置。

左扫盘：停止。

左立扫扫盘处于原位不动作。

下降：将左立扫扫盘下降到最低位置，即作业位置。

6 “上升-右扫盘-下降”旋钮开关上升：将右立扫扫盘提升到最高位置，即转场行车位置。

右扫盘：停止。

右立扫扫盘处于原位不动作。

下降：将右立扫扫盘下降到最低位置，即作业位置。

7 “左喷-停-右喷”旋钮开关左喷：左喷杆和吸嘴喷杆喷水。

停：停止。

左喷杆、右喷杆、吸嘴喷杆都不喷水。

右喷：右喷杆和吸嘴喷杆喷水。

1.2 操作及安全注意事项1.2.1 出车作业前准备出车作业前，应做好如下检查和准备工作：a)检查轮胎螺栓螺母是否松动，必要时拧紧；检查轮胎气压是否达到规定要求，必要时加气。

b)检查整车有无漏油、漏水、漏气现象，必要时排除。

c)检查主、副发动机机油液位、散热水箱水位，必要时加注机油和水。

d)检查风机、高压水泵皮带张紧度是否适宜，必要时调整。

e)确认或将后部小电控箱上的旋钮开关都置于中间的停止位置。

f)将垃圾箱回收到位，吸嘴、扫盘提升到置，左、右喷杆收回。

g)将清水箱加满清洁自来水，燃油箱加足符合规定的燃油。

1.2.2 路面洗扫作业a)洗扫车行驶至需要洗扫路段起点暂停，底盘发动机怠速运行，变速器置于空档位置，驻车制动手柄置于“驻车”位置。

b)将“作业模式”选择开关置于所需的作业模式位置。

为避免高压水泵离合器（气动齿式离合器）在副发动机运转时进行离合而损坏，在控制程序中设置了安全保护。

副发动机起动前选定的作业模式确定了离合器的离合状态，选定的是洗扫模式（全洗扫、左洗扫、右洗扫）时，离合器接合，高压水泵工作。

选定的是扫路模式（全扫、左扫、右扫）时，离合器分离，高压水泵不工作。

副发动机起动后，离合器的离合状态不能改变，高压水泵的工作状态不能改变。

也即副发动机起动后作业模式不能跨洗扫模式和扫路模式进行切换。

确需跨洗扫模式和扫路模式进行切换，必先关停副发动机，待完全停止（约20s）后，重新选择需要的作业模式，再起动副发动机。

副发动机起动后，作业起动前，可在3个洗扫模式内或在3个扫路模式内进行模式切换。

注意：在任何作业模式之间切换前，必先停止作业，如在作业过程中切换作业模式，控制系统将自动停止一切动作，需要手动收回作业机构，c)将“标准-强洗”旋钮开关置于所需位置。

置于“标准”位置，副发动机将以1700r/min 的转速工作，置于“强洗”位置，副发动机将以2000r/min的转速工作。

两档速度可以在作业过程中进行切换。

d)将“低速-扫盘-中速”旋钮开关置于所需位置。

置于“低速”位置，扫盘将以60r/min 的转速作业，置于“扫盘”位置，扫盘将以100r/min的转速作业，置于“中速”位置，扫盘将以80r/min的转速作业。

e)启动副发动机。

确认或将“作业起动-停”旋钮开关处于“停”位置，将“停止-副发工作-起动”钥匙开关旋置“副发工作”位置，电源指示灯亮，副发动机预热，根据环境温度确定预热时间长短。