第五节飞行中人的因素1、以下关于酒精对人体影响的陈述哪一个是正确的A、酒精使飞行员对缺氧的易患性增强B、少量的酒精不会损害飞行技术C、咖啡有助于酒精新陈代谢，并减轻由过量酒精产生的延续效应2、斯库巴潜水后，接着计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上的飞行。

这个人应至少要等A、12小时B、18小时C、24小时3、以下哪一种因素最有可能引起换气过度A、氧气不足B、二氧化碳浓度太高C、二氧化碳不足4、用氧时，快速作深呼吸可能会引起A、缺氧症B、航空性中耳炎C、换气过度5、通过采用以下哪种措施，飞行员可以克服换气过度或避免其发生A、放慢呼吸速度，吸入二氧化碳气体或大声交谈B、加快呼吸速度以便增加肺通气量C、不允许随便买药服用，服用抗阻胺，感冒药片镇痛药等6、飞机突然加速可能飞行员产生A、飞机向左转弯的感觉B、机头处于上仰姿态的感觉C、机头处于下俯姿态的感觉7、以下哪一种情境容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A、大气霾B、向上带斜坡的地形C、向下带斜坡的地形8、在以下哪种情况下，人的对暗适应能力会受到损害A、二氧化碳B、食物中缺乏维生素AC、座舱压力高度超过5000英尺9、预防或克服空间向障碍最根本的措施是A、避免坡度转弯和粗猛的操纵动作B、坚信飞行仪表的显示信息C、尽可能最大限度地减少头部和眼睛的活动范围10、在直线平飞时，应教学生用哪种方法米搜索左，右的飞行器活动A、从右到左地连续扫视风挡B、凝视周甚目视区域内搜索到的相对运动物C、系统地定时扫视空域中不同的扇区11、飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有影响A、霾使视力集中于远处B、在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动C、所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远12、以下关于缺氧症的陈述哪一个是正确的A、缺氧症是由关节和血液里的氮气泡引起的B、肌肉震颤和虚假的安全感是缺氧症的征候C、强迫自己把精力集中在飞行仪表上有助于克服缺氧症的影响13、在没有氧气补充的非增压座舱里当飞机爬升到2800英尺以上时，会出现A、人体中的气体体积缩小并且阻止氮气逸出血液B、中耳的压力比机舱的人气压力小C、吸入的氧分压下降，不可能保持肺部的氧分压14、提高夜间视力的一种方法是A、真视物体B、眼睛偏离注视物体中心5-10度做缓慢扫视C、提高座舱内部照明的强度15、教员对晕机的学员应作何建议A、建议服药以阻止晕机B、让学员放低脑袋，闭上眼并作深呼吸C、告诉学员避免不必要的头部运动并专心看机外一点16、晕机病是由以下哪种因素引起的A、控制平衡感觉的内耳前庭感受器兴奋性过高B、影响平衡的大脑细胞兴奋性过高，这种兴奋性通常可凭经验来克服C、飞机的运动使胃产生了一种酸性物质，这种物质使胃部收缩17、为确保飞行安全，需要高质量的飞行操纵技能，以下哪种方法有助于形成这种技能A、飞行训练时利用注意分散B、飞行训练时，用几个不同教员训练该学生C、让学员在飞行训练前，多次在头脑中演练每一新动作18、飞行训练目，教员应适当插入幽默以便A、激发学员的自信兴B、了解学员所处的状态C、集中学员的注意力和保持对飞机的操纵19、在飞行员飞机一环境这一闭环系统中，最基本的原则是A、输入信息B、及时和准确地进行反馈C、准确地做出行动20、起落航线里避免空中相撞危险的一种有效方法是A、下降中进入起落航线B、保持适宜的起落航线高度并不断扫视该区域C、依赖正在起落航线里飞行的飞机的无线电通话21、在觉察视听信息中的微小变化时，人的能力比机器A、强B、弱C、没有差别22、对输入的感觉信息予以解释和命名的过程，可称之为A、感觉B、知觉C、思维23、在众多背景干扰因素条件下识别特定目标时，人的能力比机器A、弱B、一样好C、强24、根据SHEL模型，在民用航空领域里，与飞行员构成界面的四个要素是A、姿态仪，空速表，高度表，燃油表B、操纵杆，仪表，其他机组成员，跑道C、座舱硬件，斩件，航空环境以及其他机组成员，ATC25、对自己信知过程的识别和监控能力称之为A、内省能力B、元认知能力C、认知能力26、按事故发生的频率为序，可将商用飞行员的失误排列为A、不能保持适宜的空速，判断失误，失去对方向的控制B、判断失误，失去对方向的控制，不能保持适宜的空速C、失去对方向的控制，判断失误，不能保持适宜的空速27、在简单重复性任务的操纵中，人类的平均错误率大约为A、1/100——1/1000B、1/10——1/50C、1/10000——1/10000028、起飞和着陆过程中，以跑道为中心从地面至2000英尺的高度空间称之为A、复飞高度B、危险地带C、安全窗口29、在日常生活中形成的良好态度与不良态度在学习和飞行活动中表现出A、态度的再现B、态度的迁移C、习惯的复制30、飞行员发生行为倒转的两种主要情境是A、处于过度应激状态时，注意涣散时B、新机型不熟悉时，老机型飞的时间太长C、责任心不强时，相应知识缺乏时31、飞行员已经现能见度与ATC报告的气象条件不吻合，但他却错误，这种现象很可能是由A、知觉错误引起的B、责任心不强引起的C、期望效应引起的32、虚无假象最危险的特点是A、产生严重的防御心理B、当事者一旦陷入便常常很难自拔C、明知错误，但却不愿意改正33、以下哪三种情境最易使飞行员产生虚无假设和错误推论A、期望过高时，处于防御心理状态时，注意力高度集中一段时间后B、情绪紧张时，判断失误时，动机低下时C、人际关系不良时，疲劳时，认知能力降时34、飞行学员能够进行自动注意分配和转移的条件是A、对飞行仪表，飞行程序各个飞行动作有了一定程度的了解后B、注意力高度集中时C、重视飞行训练时35、在没有使用供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为A、贫血性缺氧症B、循环停滞性缺氧症C、缺氧性缺氧症36、影响有用意识时间的二个主要因素A、身体健康状况，注意力是否集中，情绪是否紧张B、飞机上升的速率，是否进行身体活动，是否吸烟C、飞行高度，飞行速度，判断能力的强弱37、预防与克服中耳气压性耳压的措施有A、运动软腭法，吞咽法B、憋气法，深呼吸法C、压耳法，运动头部法38、酒精的生物学性质是A、属于兴奋剂，对中枢神经系统具有兴奋性B、属于抑制剂，对中枢神经系统具有摄制作用C、使人动作敏捷，感到强壮有力39、人类注意最主要的局限是A、转移和分配困难B、具有单通的性质，且容量有限C、没有选择性，难以集中40、驾驶舱适宜的职权梯度应该是A、机长与副驾驶之间在职位，资历及飞行技术等方面差别很大B、机长与副驾驶之间在职位，资历以及飞行技术等方面没有什么差别C、机长在职位，资历以及飞行技术等方面稍高于副驾驶，但不能差别太大，也不能没有差别41、当坚信他人正在以不安全的方式飞行时飞行员应该A、进行更有说服力的劝告B、放弃进一步的劝告C、强制制止42、根据统计学原理，我们可以把通常着陆很准，但偶尔却慕名其妙目测低的学员定义犯了A、离散性错误B、随机性错误C、系统性错误43、大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起，而是由多次错误同时或相继发生所导致这一现象可用A、事故链的概念来表示B、错误累加效应来表示C、错误串联来表示44、夜间飞行和跨时区飞行后，有时难以入睡和过早醒来的主要原因是A、内因性时间表与外因性时间表的不同步B、身体状况不好C、心事重重45、某一次考试或飞行考核前，由于想心而难以入睡以及由于跨时区飞行后难以入睡的现象，属于A、临床性失眠症B、情境性失眠症C、神经衰弱46、睡眠缺失和飞行疲劳都A、具有累积性效应B、不具有累积性效应C、与营养有关47、一般而言，睡眠与觉醒的相互关系是A、1小时的睡眠可以维持两小时的觉醒B、1小时的睡眠可以维持3小时的觉醒C、1小时的睡眠可以维持0.5小时的觉醒48、酒精对睡眠的影响是A、具有促进作用B、对快波睡眠具有强烈的抑制作用C、延长睡眠时间，加深睡眠深度49、在飞行活动中，导致飞行疲劳的三个主要因素是A、昼夜竹物节律扰乱，睡眠缺失以及工作负荷过大B、工作负荷过大，心理状态差，身体状态不好C、座舱噪音，座舱缺氧，人际关系不良50、根据暗适应的原理，夜航飞行前和飞行期间应该A、避免强光源的照射，提前30分钟进入座舱，根据需要将仪表灯光调节并保持在适宜的亮度范围内B、提前5分钟进入座舱，将仪表灯光调节在最大亮度，尽可能看强光源C、提前15分钟进入座舱，将仪表灯光调到最暗，频繁眨眼51、克服空虚视野近视的方法是A、频繁机关或翼尖与无限远之间来回扫视B、频繁地眨眼C、极目远望52、在对异常和意外情况的感觉能力上，人比机器A、弱B、强C、一样好53、凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为A、飞机盲点B、生理盲点C、夜间盲点54、根据视锥细胞和视杆细胞的功能差异，昼间扫视与夜间扫视技巧的特点是A、昼间扫视的速度和范围相对较协较大，夜间扫视时则应较慢，且范围较小B、昼间扫视的速度和范围与夜间扫视不应有任何区别C、昼间扫视的速度和范围相对较慢，较小，夜间扫视时则应较快，且范围较大55、语言可懂度是指语言信号通过通讯媒介后A、能被正确理解的程度B、语言的清晰度C、语言的逻辑严格性56、训练由小飞机向大飞机改装的飞行员时，这些学员容易出现的视觉问题是A、滑行速度过快B、滑行速度过慢C、滑行方向控制不。