第五章井下电机车运输安全第一节概述一、矿井电机车的分类井下电机车一般从以下几方面分类：（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。

蓄电池式电机车按安全性能可分为增安型、隔爆型和防爆特殊型三种。

（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。

（3）按轨距区分有600、762、900mm轨距三种。

（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550v 等。

二、电机车的型号三、电机车的技术特征电机车的技术特征是主要技术参数的集中表示，是用户选型和使用的主要参考数据。

四、电机车的适用条件第二节矿用车辆一、矿用车辆的分类1、按用途分类1）货车（1）运送煤炭、矸石的矿车。

（2）运送材料、机械设备的材料车、平板车等。

2) 人车。

3) 专用车辆。

2、按矿车装载量分类小型矿车：装载量小于1t。

中型矿车：装载量为1~3t。

大型矿车：装载量在3t以上。

二、矿车的结构矿车主要由车箱、车架、轮轴、缓冲器和连接器组成。

三、矿车的完好标准第三节矿井轨道一、矿井轨道的作用、分类、结构1、矿井轨道的作用矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。

架线式电机车的轨道不仅是机车、矿车运行的轨迹，同时也是回电电流的导体，是架线式电机车供电牵引网络的重要组成部分。

矿井轨道的分类（1）按轨距可分为三种，即900mm轨距，762mm轨距，600mm轨距。

（2）按运输量可分为三级等级单线重车方向年运量/万t762（900）mm轨距 600mm轨距1 100以上2 50~100 30及以上3 50以下30以下（3）按使用地点可分为主要运输线路和一般运输线路。

2、矿井轨道线路的结构轨道线路由两大部分组成，即轨道的上部建筑和下部建筑。

二、钢轨的类型钢轨是以每1m长的钢轨的重量来表示不同的类型。

井下常用的有15、18、22、24、30、33、38kg/m钢轨等。

三、《规程》对轨道运输中安全距离的规定四、矿井轨道的质量标准第四节列车组安全运行技术一、列车组运行的工作状态（一）列车运行的三种状态：牵引状态；惯性状态；制动状态。

（二）机车的牵引力大小取决于：牵引电动机的容量；粘着条件。

（三）机车的制动力大小取决于：闸瓦与车轮间的摩擦力；车轮与钢轨间的粘着条件。

二、列车的制动距离（一）《规程》的规定运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

（二）机车在规定制动距离内停车应采取的措施（1）按规定数牵引车辆，不超载行驶。

（2）不超速行驶，不开飞车。

（3）保证电机车完好，特别是制动装置要符合完好标准的规定。

（4）操作中严格按操作规程操作。

第五节电机车运输的通讯与信号一、电机车运输信号（一）电机车运输信号的种类电机车运输信号分为灯光信号、音响信号、紧教学内容、方法和过程附记急停车信号、其他信号。

（二）电机车运输信号的使用方法1.灯光信号2.音响信号3.紧急停车信号4.其他信号二、运输“信、集、闭”系统“信、集、闭”系统是矿井电机车运输信号、集中控制和闭塞的简称。

第六章架线电机车第一节架线电机车的机械结构架线电机车接电源性质不同，可分为直流电机车和交流电机车两种。

矿用电机车的机械部分包括车架、轮轴及传动装置、轴箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统。

制动装置是为电机车运行过程中减速或停车而设置的。

制动方式有两种，即电气制动和机械制动。

机械制动又分手空机械制动（手闸）和空气机械制动（气闸）。

空气压缩系统由空气压缩机、带动空气压缩机的直流电动机、风包、气压控制开关、安全阀、止回阀、油水分离器、气喇叭、汽笛阀、压力表、汽缸脚踏制动阀、撒砂阀、气弓升降阀等组成。

撒砂装置的作用是向车轮前的轨道上撒砂，增大车轮与钢轨之间的粘着系数，提高机车的牵引力（或制动力）和防止车轮打滑。

常用的连接缓冲装置有两种形式：一种是装有弹簧的弹性连接缓冲装置；另一种是没有弹簧的刚性连接。

供电系统主要由牵引变流所、馈电线、架空线、轨道、回流线组成。

馈电线是牵引变流所正母线与架空线之间的连接线。

馈电线分两类：一是电缆馈电线；二是架空馈电线。

煤矿井下窄轨电机车架空线悬挂方式有：硬性悬挂；弹性悬挂。

第三节架线电机车的电气设备架线电机车的电气设备有集电器、自动开关、电阻器、控制器、照明装置和牵引电动机等。

凡是用于拖动运输工具或为此服务的电动机称为牵引电动机。

直流牵引电动机主要由两大部分组成，一个是称为磁场的静止部分（即定子），一个是称为电枢的旋转部分（即转子）。

改变电动机的端电压：串联电阻法；牵引电动机串并联法；可控硅脉冲调速法。

改变励磁绕组法：改变励磁绕组匝数；改变励磁绕组的连接方式。

第四节架线电机车的控制一、架线电机车的启动架线电机车常用的启动方法有：1、串接电阻启动2、串、并联启动第七章蓄电池电机车第一节蓄电池电机车的结构一、蓄电池电机车的组成蓄电池电机车主要由特殊型电源装置、机械部分、电气部分构成。

（一）防爆特殊型电源装置电源装置有特殊型蓄电池、蓄电池箱和隔爆插销等部件组成，作为电机车电源之用。

（二）电气部分电气部分由隔爆型直流牵引电动机、隔爆控制器、隔爆电阻器、车载断电稳压装置、隔爆照明灯、蓄电池放电指示器组成。

（三）机械部分机械部分由车架、行走部件、制动装置、撒砂装置、司机室、顶棚等组成。

二、胶套轮机车胶套轮机车是在使用普通钢轨的基础上，将机车的钢轮套上一个胶质圈套作轮缘踏面，成为胶套轮机车。

三、复式能源电机车复式能源电机车是一种可由两种能源（架线-蓄电池）装置提供电源的动力设备。

第三节隔爆插销连接器隔爆插销连接器是蓄电池电机车的电源装置与用电设备之间或蓄电池充电时作为蓄电池与充电电源之间的联通装置。

一、插销连接器的结构插销连接器的结构，它的“+”极与“—”极均做成独立的，各有插座和插销两部分组成。

二、插销连接器的作用（1）在无载的情况下，接通或断开蓄电池电源装置与电机车电气设备或蓄电池电源装置与充电设备之间的连接。

（2）插销连接器内装有熔断器，可对电机车主电路起到过载和短路保护作用。

（3）当蓄电池充电时，作为蓄电池与充电电源连通之用。

第四节蓄电池电机车的控制蓄电池电机车使用的是隔爆型直流串励电动机来牵引的。

第五节电机车的完好标准一、车架（1）车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端板凸凹不超过30mm。

（2）蓄电池机车托辊平整，托辊转动灵活。

（3）缓冲装置（碰头）固定牢靠。

弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。

连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%。

（4）均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板弹簧各片厚度要一致。

承载时要保持弓形。

二、轮对（1）轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm。

（2）轮缘高度不超过30mm。

轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%（用样板测量）。

（3）同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径不超过4mm。

（4）车轴不地有裂纹，划痕深度不超过2.5mm，轴颈磨损量不超过原直径的5%。

三、轴承箱，齿轮罩（1）轴承箱与导向板间隙：沿行车方向不大于5mm，沿车轴方向不大于9mm。

（2）齿轮罩固定牢靠，无损坏，不漏油。

四、制动装置（1）机械、电力制动装置齐全可靠。

（2）制动手轮转动灵活，蜗杆、螺母配合不松旷。

（3）各连接销轴不松旷，不缺油。

（4）闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦和车轮踏面间隙为3~5mm。

紧闸时，接触面积不小于60%。

调整间隙装置灵活可靠。

制动梁两端高低差不大于5mm。

（5）抱闸式制动装置。

闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2~3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。

（6）撒沙装置灵活可靠，沙管畅通，管口对准轨面中心，沙子干燥充足。

（7）制动距离应符合《煤矿安全规程》第321条的规定。

（（3）自动开关零部件齐全完整。

电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠。

（4）插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。

隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。

八、蓄电池、蓄电池箱（1）蓄电池的电解液比重、液面高出极板高度、电解液温度应符合规定。

电解液的比重、高度、温度蓄电池质量密度/g.cm-3 液面高出极板高度/mm 电解液温度/℃酸性碱性 1.23～1.2751.17～1.220 10～2010~30 硫酸≤45合成碱≤43苛性碱≤35九、熔断器、照明灯、警铃（笛）（1）熔断器的溶体和插销闭锁可靠，防爆面符合规定。

教学内容、方法和过程附记（2）照明灯齐全明亮，照明有效距离不小于40M，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。

（3）警铃（笛）完整，声音清晰宏亮，音响距离大于40M。

第八章电机车安全操作第一节岗位安全责任制、交接班制和操作规程一、接班上岗后，必须详细检查电机车各部件的情况，熟悉电机车状况。

操作时，要严格遵守电机车行车管理规定。

二、每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数不得超过规定，装载情况应符合要求。

三、司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或在车外开车，严禁将头、手及身体露出车外。

四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。

五、行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。

六、正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急情况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。

七、如必须离开司机座位时，应分断自动开关，刹紧车闸，取下手把保管好，但不得关闭车灯。

八、不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近。

临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后四十米处放置停车检修警示牌。

九、必须按规定的信号行车，听从跟车工和调度员的指挥，正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引。

十、同一线路同一方向行驶时，两车必须保持大于100米的距离，严禁追尾行驶。

第二节电机车运行事故的防治一、井下电机车伤人事故预防管理措施1、井下电机车必须配有前后红灯，要求司机开车前亮红灯。

2、井下电机车有合格的警铃，运行时必须首先敲响警铃，转弯时应提前敲响警铃。

3、严格司机上岗制度。

任何一名司机都要严格训练，持证上岗，无证人员4、电机车司机在操作时，严禁将头探出机仓外。

5、为严格执行各项保险制度，开车前电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置，任何一项不正常，不得使用该机车。

6、为防止制动系统失控，检修时必须切断电机车电源，将控制手把取下管好，扳紧车闸。

不得上岗。

7、需要紧急刹车时，必须手闸与电闸同时使用。

8、机车运行时，除尾部挂红灯外，还应挂上“严禁蹬钩爬车”的木牌。