地铁车站土方开挖施工安全措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
地铁车站土方开挖施工安全措施示范文
本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

（1）施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建
筑物、道路、沟渠、管线、树木等进行调查，凡影响施工
的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施
工安全。

（2）施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内工
程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状
况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项
施工组织设计（方案），制定有针对性的安全技术措施，
严禁盲目施工。

（3）施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸
车设备等，事先做好检查和必要的加宽、加固工作。

开工
前做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。

（4）土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。

相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。

（5）基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力变化和淤泥土塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。

在基坑开挖期间应加强监测。

（6）夜间施工时，应合理安排施工工序，防止挖方超
挖或铺填超厚。

施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警灯。

（7）土方工程、基坑工程在施工过程中，如发现有文物、古迹遗址或化石等，应立即保护现场和报请有关部门处理。

（8）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。

（9）挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土机间距大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

（10）机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规定的验算确定挖土机离边坡的安全距离。

（11）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

（12）运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。

（13）爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。

（14）土方开挖过程必须严格按设计要求及时安装钢支撑，严禁起挖，并派专人负责监控土方开挖与钢支撑安装关系，一旦发现起挖，必须停止开挖，安装完钢支撑后才能继续开挖。

（15）钢支撑安装时，必须确保钢支撑下方设有作业人员，并派专人指挥，在安装第二、三道钢支撑时，采取在钢支撑端头系拉绳或其他办法，使钢支撑平衡、平稳下放到托架上，避免下放过程碰撞已安装好的钢支撑上。

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