1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 2425 26 27 28 30 31 3233 34 35 36 37 38 39 4043 44 45 46 47 48 49 50 515253响。

当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形的影响量测精度。

2）位移计测杆与所量测的位移方向完全一至，3）使用前后认真检查测杆是否上下活动灵活，4)在量测的过程中要时刻注意即将产生的位移是否超过仪表量程。

试验间隙内质量变化超过10g结果无效。

龄期是从测定初始长度开始的。

混凝土徐变试验时徐变应力为所测棱柱体抗压强度的40%。

当混凝土强度小于C30时，加载速率为0.3—0.5MPa/s，当混凝土强度等级大于C30小于C60时，加载速率为0.5—0.8M混凝土收缩试验，试件恒温恒湿条件是20±2℃,60±5%；养生时，试件之间的距离大于30mm，试件密封处理，在180d石料单轴抗压强度试验用立方体试件应为70x70x70mm的立方体。

试件个数为6个，加压在速率保持在0.5-1.0MPa。

单轴压缩变形采用试件为直径为50mm高径比为2:1的圆柱体，采用的试件个数是6个，加压在速率保持在0.5-1.0MPa。

采用电阻应变片测定石料压缩变形，要求应变片栅长应大于岩石矿物最大粒径10倍，纵横向应变片数量均应不少于2片。

石料软化系数计算取3个试件算术平均值，3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%。

Pa/s，当混凝土强度等级C60时，加载速率应0.8-1.0MPa/s对于长期动荷载作用下应变量测，应选择疲劳寿命长电阻应变片，当量测塑性范围应变时，应选机械应变极限值高的电阻护套屏蔽四芯电缆作为连接导线。

石料抗冻性冻融循环次数在严寒地区为25次，在寒冷地区为15次。

大中桥中冻融循环次数为50次，小桥涵为25次。

石料一般要求冻融循环后的质量损失率小于20%，耐冻系数要求大于等于25%。

混凝土试件相邻面的夹角公差不得超过0.5°，试件尺寸公差不得超过1mm。

室内拌制混凝土时，水泥、掺合料、水、外加剂的称量精度为0.5%，集料的称量精度为1%。

水准尺前后倾斜造成读数的误差属于系统误差，估读水准尺造成的误差属于偶然误差。

位移计应变量测装置主要用于量测结构构件的轴向应变。

对受荷后会发生曲率变化的构件，不宜用于测定其表面应变。

张线式位移计悬挂的重物应使钢丝的应力达到钢丝极限应力的一半左右。

检测前必须以检测时锤重的1.5倍重物悬挂两至三手持式引伸仪适合长期观测和多点观测，可解决大量或长期占用仪器的困难。

其量测精度随操作人员和每次操作方式的改因此不宜更换操作者。

除钢丝的徐变，减少量测误差。

静态量测时电阻应变片连接导线一般采用聚氯乙烯塑料包皮多股铜导线。

动态量测时电阻应变片连接导线一般采用聚氯乙超声检测仪应在温度-10～40度、相对湿度小于或等于90%、电源电压在220±10%的环境下能够正常工作。

超声检测仪换能器的实测主频与标准频率相差应不大于±10%，水中换能器的水密性应保证在1MPa谁呀侠不漏水。

系统误差影响观测值的准确度，偶然误差影响观测值的精密度。

在桥梁检测中队测量仪表要求1不影响桥梁结构工作性能和受力情况；2能满足检测的具体要求；3使用方便、工作可靠和经采用位移计量测挠度和应变时应注意：1）作为固定的位移计的不动支架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影桥梁结构动位移量测一般采用惯性式传感器。

桥梁结构振动检测，估计最大振动加速度值不应超过传感器最大允许冲击加速的的三分之一。

位移计应变量测装置测定混凝土构建轴向应变常用的测量标距为10～20mm桥梁工程中量测量唯一的基本仪表是张线式位移计。

张线式位移计环形标尺全圈共分100度，每度相当于位移0.1mm。

利用手持式引伸仪量测构件应变时，标距为100mm，构建加载前后位移计读数差为3mm，则构件产生的应变值为0.03mm静态测量的电阻应变片其绝缘电阻应高于200欧姆。

动态测量的电阻应变片应高于150欧姆。

长期观测的电阻应变片应高于位移计；结构物表面应力量测一般采用钢弦式表面应变传感器；结构物内力应变长期观测一般采用钢弦式钢筋应力传感器传感器；量测钢筋混凝土内部钢筋应力采用钢弦式钢筋应力传感器。

超声检测仪通过测量空气声速进行自身校验时，空气声速测量值与空气声速计算值相对误差不大于±0.5%分项工程质量检验内容：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。

定合同段和建设项目质量等级评定。

分项工程计分规定：以分项工程为单元，采用100分制进行。

在分项工程的基础上，逐电阻应变仪所用电源必须稳定可靠，输入电压的变化范围应保持在-10%～+5%范围内。

桥梁结构工程基础动、静态测试一般采用钢弦式压力计；斜拉桥拉索反力一般采用钢弦式荷载传感器；桥梁基础沉降一般用于量测桥梁结构挠度的装置为连通管。

自动安平水准仪，没有管水准器。

超声波仪应具有最小分度为1dB的衰减系统；超声波仪连续工作时间不少于4小时；数字式超声波仪波形最大储存长度不宜混凝土墩、台身实测项目中属于关键项目的是混凝土强度和轴线偏位。

工程质量评定方法：1分项工程质量评分，2分部和单位工程质量评分，3合同段和建设项目工程质量评分。

工程质量等级评定方法：1）分项工程质量等级评定，2）分部工程质量等级评定，3）单位工程质量等级评相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目的评分值。

百分表刻度值为0.01mm，千分表刻度值为0.001mm，挠度计刻度值为0.05mm。

百分表量测允许误差为0.02mm,千分表量测允许误差为0.001mm,挠度计量测允许误差为0.1mm综上所述：分项工程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及等路段长短划分。

分部工程：在单位工程中按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分。

单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立是同条件的。

制定工程质量检验评定标准的目的和使用范围：施工质量保证资料包括原材料检验结果、隐蔽工程施工记录、试验记录、桩基检测、事故处理有关资料。

施工单位对各分项工程按标准所列基本要求、实测项目、和外观鉴定项目进行自检，对工程质量进行自我评定，钻孔灌注桩实测项目属于关键项目的是混凝土强度、桩位、孔深、孔径、沉淀深度。

钢筋安装过程中属于关键项目的是受力钢筋间距、保护层厚度。

钢丝、钢绞线先张法实测项目中属于关键项目的是张拉应力值、张拉伸长率。

扩大基础实测项目中属于关键项目的是砂浆强度、基础底面高程。

桥梁检测是施工控制的重要手段；可以完善设计理论和未施工工艺积累实践经验；是评价施工质量缺陷和鉴定工程事故的5）施工过程中遇到的非正常情况记录和其对工程的质量影响分析。

6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到的认可证明文件等。

分部工程评分值=∑[分项工程评分值x相应权值]/∑分项工程权值梁（板）预制实测项目中属于关键项目的是混凝土强度和断面尺寸。

就地浇注梁（板）实测项目中属于关键项目的是混凝土强度、轴线偏位和断面尺寸。

就地浇注拱圈实测项目中属于关键项目的是混凝土强度、内弧线偏离设计弧、断面尺寸。

桥面铺装实测项目项目中属于关键项目的是强度或压实度、厚度和横坡。

分项工程质量等级评定时，质量保证资料主要包括：1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果。

2）材料配比、拌合加验和试验数据。

3）地基处理隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料。

4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。

54 555657 59 62 63 64 65 66 67 68 69 70 7172 73 74 75 76 78 79 80 81 83 8485 86 87 88 89 90 91 92 93 9495 96 97 98 99 100101 102 103 104刚进的质量不得大于100t，高强钢丝验收每批钢筋质量不得大于60t；钢绞线验收每批钢筋质量不得大于60t。

确定桥涵扩大地基承载能力方法有，分别说明：标准贯入法，规范法和现场荷载试验法三种；1）标准贯入法是将标准贯入器按规定要求打入土中30cm的锤击数N为指标，查表确定其承载力；2）规范是现场取土样进行试验，根据土类分别求出其压缩模量。

天然孔隙比和液性指标：含水比、天然含水量和液限比、天然孔隙比和含水比等指标按土类别分别查表确定地基承载能力；3）现场荷载试验是将一个规定尺寸的荷载板置于地基上，然后分级加载，记录每级加载量及测试沉降量，以确定地基承载能力。

桩基小应变动力检测法的优缺点：优点：迅速、准确、简便、费用较低、设备简单。

缺点：桩身缺陷种类复杂、外界影响较大、判断和解读波形较复杂，需实测经验丰富的操作人员及经验数据比较进行判断。

钻孔灌注桩泥浆的作用是，共有的指标：钻孔灌注桩泥浆的作用是：护壁、防止塌孔，浮渣、对钻头起润滑作用等。

有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度等指标。

桩基超声脉冲法检测法的优缺点：优点：准确、直观、迅速、简便、费用较低。

缺点需埋测声测管、对施工影响、测试时间较长、估算不出单桩承载力。

简述渗水仪测定路面渗水系数的现场测试步骤：1）将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号；2）在路电阻应变片测应变的工作原理：应变片的工作原理在于导体的“电阻应变效应”所谓电阻应变效应是指导体或半导体在机械变形时，其电阻随其变形而发生变化的物理现象金属导体产生电阻应变效应，主要是因为电阻丝的几何尺寸改变而引起阻值的变化。

刻痕钢丝的力学性能检测有：1）抗拉强度 b；2）屈服强度 0.2；3）伸长率；4）弯曲次数；5）松弛桥梁荷载试验的目的是：桥梁荷载试验分静载试验和动载试验。

进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。

对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。

斜拉索索力仪测试原理：测试时将加速度传感器用索夹或绑带固定在拉索上，对拉索进行激振，信号采集，根据实测拉索频率已知条件长度、单位、长度垂直代入求解拉索振的微方程，得出的拉索的索力的计算公式，从而测定拉索的索力桥梁静载试验报告应包括：1）试验概况；2）试验目的；3）试验方案设计；4）试验日期、试验过程；5）各项试验达到的精度；6）试验成果与分析；7）试验记录摘要；8）技术结论；9）经验教训；10）有关图表、照片。

钻孔灌注桩用泥浆应检测指标：泥浆的相对密度rs泥浆的粘度n、泥浆的失水率和泥浆的酸碱度PH等指标。