2012.03.01
良 好
路 基
5
振动压 路机
YZ20JC
1 台
2012.03.01
良 好
路 基
6
7
8
9
10 11 12
致合同段项目经理部： 经查 1、 性能、数量能满足施工需要的设备：
场使用的设备） 2、 性能不符合施工要求的设备：
更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：
人补充的设备）
（准予进 （由承包人
④、高路堤填方
当路基填筑高度大于5m时，容易因压实不足引起路基不均匀沉降而 局部开裂、沉陷。我项目部对此非常重视，将采取以下措施以保证路基 填筑质量。
a、除认真做好原地面的清理工作外，重点是抓住粒径、分层和压 实三个主要环节，严格控制填料的最大料径，填料的最大粒径在底层 （路床底面1.5m以下）不超过层厚的2/3；并拉线分层填筑、分层碾 压，一层厚度不超过40cm。
在透水性不良的土填筑路堤时，碾压含水量与最佳含水量之差适当 控制在不超过2%的范围内。最佳含水量的测定采用按JTG E40-2007重型 击实试验法。如果填筑路的填方料没有达到规定的压实度要求，需分析 原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量， 再重新压实至规定的压实度。
①、高于或低于最佳含水量的填料，可以采取在填方路堤的路边进 行晾晒或洒水处理，直至填料含水量与最佳含水量之差不超过2%时，方 能进行摊铺碾压。
路基工程计划自2012年3月1日开工，到2012年6月30日完成,施工工期为 120天。
二、施工方法
1、施工准备
在路基填方施工前，必须先要认真做好测量放样，清理现场，场地 排水等准备工作。承包人必须进行填筑材料的现场压实试验，以确定填 方材料施工的最佳组成合方式：压实设备型号、碾压遍数、碾压程序及 填料的最佳施工含水量、松铺厚度、松铺系数等，以指导本标段的路堤 填筑施工。
②、宕渣材料的最大粒径不得大于10㎝，路面以下80㎝范围内不得
用粒径大于10㎝的材料填筑。宕渣材料粒径首先在矿点派专人进行严格
控制，不允许有最大粒径大于10㎝宕渣进入施工现场；其次，在料场设
置破碎机，发现不合格材料及时进行破碎。路基填料最小强度和最大粒
径及压实度按要求如下表所示：
填挖类 别
路面底面以 下深度 （㎜）
路堤填筑以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、20T（振 动）以上的重型压路机，并配合足够的人力。 ①、一般路段的填筑
a、填筑按水平分层纵向分段的施工方法，每层摊铺宽度超出设计 宽度50cm以上，以保证修坡后的压实度，严禁贴坡。除另有规定外，路 堤应按断面全幅施工，每次修筑的长度按施工能力而定。
b、填筑采用机械化施工，用推土机摊铺，重型振动压路机碾压并 配以适当的人工找平、修坡，以保证路基的填筑质量。
a、采用的级配碎石应采用不易风化的块片、碎石，片石的大小视淤 泥的稠度而定，对于容易流动的淤泥，块片石尺寸可稍小，但不宜大于 30cm。
b、填料的顺序应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧 扩展，使淤泥向两侧挤出。当淤泥底有较大横坡时应自高侧向低侧抛 投，并在低侧边部多抛填。
c、应用20T重型压路机反复碾压，直至不出现压痕。压实填石后铺 砂砾反滤层。
c、路基填筑各施工段形成一定的流水作业面，以保证机械充分利 用及控制路基填筑的速率。
d、路段分几个作业段时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑， 则先填的一段按1：1坡度分层留界；如两个作业面同时施工，则分层交 错铺筑，其搭接长度不得小于2m。
e、控制松铺厚度：上路堤最大松铺厚度≦40cm，分层压实厚度不 大于35cm。下路堤最大松铺厚度≦50cm，分层压实厚度不大于45cm。
***项目工程
开 工 报 告
**路路基土石方填筑
（K0+000～K0+980）
****集团股份有限公司
******工程项目部
2012年 月 日
分项开工申请报告
承包单位 监理单位： 编 号：
合同号： 3 浙路（GL）103
上一步中间交工证书编号（如果有）：
项目名称：
建议开工日期
地点或桩号：
计划完工日期
②、零填挖的地段，路基顶面80㎝范围内的压实度应达到95%，如 果达不到必须翻挖压实，使压实度达到要求。若其顶面位于天然含水量 超过最佳含水量的土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压 实。如果再达不到要求，只能采取路基顶面换以透水性良好的土，换土 厚度由监理工程师现场决定。 6、路堤填筑作业
一、工程概况及施工安排 南二路（东三路～迎宾路）位于****工业分区内，是规划中的一条
东西向主要的城市次干道，道路起点为东三路、终点为东七路桩号为 K0+045-K0+980,红线宽42米，设计车速为40㎞/h。道路上跨金丽温高速 公路，成为七百秧片区和富岭片区交通联系的主要通道，南二路（高速 以西部分）南侧为商业区块和管委会东部工业区块，北部主要为西部居 住社区。依据设计图纸，填方总数为000000 m3。
4、填筑材料的选用与处理
填筑材料的选用与处理：本工程填筑材料有土、宕渣，绝大部分为宕渣 材料。
以设计图纸为依据，本工程路基填筑材料选用土方和土石混合料， 优先采用填料强度大，颗粒较小、透水性良好的材料。在填筑时，上路 床（0～30cm）下路床（30～80cm）范围内最大粒径不得大于10cm，上 路床填料强度不小于6%，下路床填料强度不小于4%，上路堤（80～ 150cm）下路堤（150cm以下）范围内粒径不大于15cm，上路堤填料强 度不小于3%，下路堤填料强度不小于2%。具体选用粒径大于4CM的石 块含量＞30%，最大粒径不大于上述要求的土石混合料，在最佳含水量 状态下能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的土石混合料。所有 用作路堤填筑的材料须按招标文件技术规范第204.05条的规定进行试 验，并经监理工程师批准后方可采用。
现场负责人
施工员
质检 员
施工
该项工程所需的技术人员、施工人员、机械设备都已到位。原材料经试验合
准备 格并备足，准备工作已就绪，具备开工条件。
情况
说明 附 件
承包人：
年月日
序号
名
称
1 标准试验审批表
2 工艺试验审批表
3 到场材料审批表
4 到场设备审批表
5 施工进度计划、工艺流程图
6 质量控制方法和手段
二工区投入一支施工队，主要投入机械设备挖掘机2台、装载机1 台、20T压路机1台、自卸汽车5辆及其它一些小型设备。投入爆破钻孔 主要设备如下:空压机1台,凿岩机1台.
②主要人员的安排 项目经理: 总工程师: 路基负责人: 现场负责人： 测量负责人: 质检负责人: 试验负责人: 安全负责人: 2、工期的安排
用。
承包人：
年月
日
技拟
序 号
设备名称
规格型号
数 量
进场日期
术 用备 状 何注
况处
1
挖掘机
现代 R220LC-5
1 台
2012.03.01
良 好
路 基
2
自卸汽 车
LSY3182P
1 辆
2012.03.01
良 好
路 基
3 装载机
LG850
1 辆
2012.03.01
良 好
路 基
4
推土机
6135K-3S
1 台
做好基地处理工作。 ①、清理表层以后，还须根据地形起伏情况做好坡面基底处理。一
般横向坡度较小（1:10-1:5之间）时，做好把表土翻挖后再填土压实， 当横向坡度在1:5-1:3时，应挖成台阶形基底，台阶尺寸一般宽度为 1.0m以上，高度为0.5m以上。路堤基底的压实度不应小于90%，当路堤 填土高度小于路床厚（80㎝）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度 的标准。
2、测量放样 为确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路复测，认桩、补
桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和施工质量。在此前我们已 经采用全站仪（莱卡TS06型）、水准仪（DS20型）等仪器做好线路的中 桩恢复和断面复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增 设，横断面的测量与绘制等。我们对所有的复核测量都进行了记录，并 整理成资料，将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。
1、人员、机械的安排 ①主要机械设备的安排
安排2个路基工区（一工区施工范围K0+320～K0+600段、二工区施 工范围K0+600～K0+840段）组织实施，其中一工区路基填方为 00000m3；路基二工区土石方填方为000000 m3。
一工区投入一支施工队开展施工，主要投入机械设备挖掘机2台、 装载机1台、20T压路机1台、自卸汽车5辆及其它一些小型设备。投入爆 破钻孔主要设备如下:空压机1台,凿岩机1台.
开工前采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡 脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置。所有的复测和中线控制桩的位 置、水准测量均要详细记录，整理好资料。每段测完后，测量记录本及 成果资料由测量员和技术负责人签字后报监理工程师签字认可。
3、清除基底植被表土及场地排水 在路基填筑施工前必须先把路幅范围内的草皮、树根、腐殖土等所
填料最小 填料最大粒径
强度 （宕渣路堤）
（CBR） （㎜）
（%）
重型压实 度（%）
备注
0-30
6
100
≥95
路堤
30-80 80-150
4
100
≥95
3
小于层厚的2/3 ≥90
150以下
2
小于层厚的2/3 ≥90
零填及
0-30
6
路堑床
30-80
4
100
≥底处理 填筑路堤的基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真