预应力空心板安装施工技术方案一、编制依据1、张家港疏港高速公路ZJG-A2标桥梁工程施工设计文件；2、《桥梁施工技术规范》（JTJ F10-2006）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4、《江苏省高速公路施工标准化指南》；5、结合现场调查资料；6、完成以往类似工程的施工经验和现有技术装备能力及施工管理水平。

二、工程概况本标段范围内共有7座桥梁。

分别是K5+990太字圩港大桥、K7+548张皋路分离式立交、K8+137晨阳路分离式立交、K8+402.5晨中河中桥、晨阳互通C匝道跨主线桥、K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥、K10+495南横套河大桥。

其中，采用先张法预应力空心板的桥梁为：K8+137晨阳路分离式立交：桥梁上部结构跨径为5×20m，全桥共分为一联，采用预应力砼空心板。

本桥为等宽桥，全宽34.5m。

20m预应力空心板，砼标号为C50。

本桥计5跨，每跨设计32片，共计160片。

边板吊装重量为33.3t，中板吊装重量为25.8t。

K8+402.5晨中河中桥：桥梁上部结构跨径为3×20m，全桥共分为一联，采用预应力砼空心板。

左幅宽17.25m，右幅宽22.89-24.45m。

20m预应力空心板，砼标号为C50。

本桥共计3跨，第一跨设计38片，第二跨39片，第三跨39片，共计116片。

边板吊装重量为33.3t，中板吊装重量为25.8t。

K10+829长兴路通道桥：桥梁上部结构跨径组合为1×20m，采用预应力砼空心板梁。

20m先张法预应力空心板，砼标号为C50。

本桥共计1跨，共计32片。

边板吊装重量为33.3t，中板吊装重量为25.8t。

三、预应力空心板架设方案3.1施工前的准备工作3.1.1材料准备20米预应力砼空心板采用订购的空心板梁，已预制完成，准备就绪。

晨阳分离立交桥台采用GYZF4250×76mm支座，共计128个；桥墩采用GYZ250×74mm板式橡胶支座，共计512个；晨中河桥台采用GYZF4250×76mm支座，共计154个；桥墩采用GYZ250×74mm板式橡胶支座，共计310个；长兴路通道桥采用GYZF4250×76mm支座，共计128个。

3.1.2人员配备根据工程需要人员配备如下：人员需求见下表：序号岗位姓名工作范围人数1 施工队长赵长峰现场施工管理与施工协调 12 技术员张玉杰现场技术 13 质检员刘鹏飞质量监督、工序验收 14 测量员潘晓伟、吴玉哲现场测量 25 安全员赵后锋现场安全 16 吊车驾驶员板梁吊装 27 炮车驾驶员运梁 48 其它施工人员起重工、杂工89 合计203.1.3主要机械设备配备序号机械名称或材料名称规格型号数量备注单位小计1 汽车吊50t 台 22 炮车/ 台83 手拉葫芦5T 台163.1.3空心板梁安装前，桥梁的下部构造、盖梁（台帽）、支座垫石中心线、平面位置、标高、墩台跨距测量复核完毕且砼强度符合设计及规范要求。

校核时，应在支承结构上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。

空心板梁验收：所有空心板梁必须由监理工程师及项目质检工程师检查合格后方可进行运输、安装，安装前要求检查空心板梁的外形尺寸、砼强度、预埋钢筋（件）尺寸及位置、绞缝钢筋是否全部凿出，空心板侧面是否按规范要求进行凿毛、封端质量等，符合要求后方可安装。

空心板安装时所有设备准备齐全（机械、人员证件齐全），场地清理处理完成，报监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

3.1.4对安装所需的有关材料进行准备：做好橡胶支座的材料采购，并对支座送检试验；准备好支座钢板的采购、加工进场；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。

3.1.5做好板梁在运输途中的安全工作：首先要检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好在便道上运输会车的协调工作，尽量选择便道没有施工车辆时运梁，运梁时注意交叉路口的车辆和行人。

3.1.6做好桥背的回填工作，要求场地平整、压实、无杂物，确保吊车、运梁车等设备的行驶安全；吊车没有上桥前的吊装场地需要平整、压实，要求吊车支腿必须安全可靠方可架梁。

3.1.7对所有起重设备、人员进行备案，安装人员要求持证上岗并进行岗前培训。

无特殊工种操作证的人员一律不得上岗，对所有参与梁板安装的施工人员进行技术交底工作。

3.1.8运输道路及吊装作业场地准备3.1.8.1梁板安装计划安排2辆50吨汽车吊，为满足架梁时吊车和运梁车能够上桥的要求，需要台背回填至桥头搭板底，剩余25cm用钢板架设代替，钢板架空部位下辅设一定量方木。

3.1.8.2运输道路清障：保证梁板的运输道路畅通，施工便道需要经常维护（整平压实）。

3.2安装方法3.1支座安装3.1.1梁板安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度达到设计强度的90%以上。

在支座垫石完工后，用全站仪放出全桥墩帽、台帽上各支座中心位置，然后用刚尺复核其相对位置，复核垫石标高，确认无误后，向监理工程师报验。

3.1.2橡胶支座安装非滑板支座用于连续墩处，滑板支座用于桥台非连续端处。

对于非滑板支座组装高度为支座调平钢板、橡胶支座的总高度；对于滑板支座组装高度为支座橡胶体、四氟滑板、不锈钢板、支座上下钢板的总高度。

连续墩处非滑板支座底面与垫石必须密合；桥台处的滑板支座，应注意四氟板面和支座上钢板（不锈钢板）的清洁和光滑，确保四氟板面朝上安装，支座下钢板与垫石之间无杂物；每片梁板板底预埋钢板下都有支座调平钢板，调平钢板采用楔形钢板，钢板统一外购，确保尺寸和切角（对于斜交桥梁）位置准确；板底调平钢板与板底预埋钢板采用环氧树脂粘贴牢固。

3.2梁板运输预制场到工地运距大约100公里，采用8辆运梁炮车运输，每辆炮车运输2片空心板梁，以保证板梁安装连续作业。

空心板梁由龙门吊从预制厂存梁区吊至运梁炮车上，板梁两头采用各2个5T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。

梁板运输车辆按规定的路线运至架设现场。

架设前应再次检查以下事项：梁板出场前的回弹强度；梁板的运输路线、架设顺序；吊机进出路线；作业地面状况；吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度；现场环境等。

3.3梁板安装梁板安装施工程序：测量放样→安装永久支座→起吊出场运梁→用炮车运梁至安装位置→汽吊机安装就位→验收。

梁板先从晨中河桥3#台左幅开始安装，吊车分别停靠在台背路基主线上，从3#台左幅开始顺序安装，先安装10片梁，以保证吊车支撑点宽度（7m），然后吊车上桥后安装剩余的梁板及右幅梁板，按照由左幅到右幅的顺序依次进行全桥板梁安装。

每天计划安装20片板梁，晨中河桥116片板梁，从10月24日开始安装，10月29日安装完成，接着从10月30日进行晨阳路分离立交160片板梁安装，至11月6日安装完成，最后安装长兴路通道桥32片板梁至11月8日完成。

计划全部空心板梁安装完成工期16天。

3.3.1机具选择晨中河桥、晨阳分离立交和长兴路通道桥上部结构全部采用的均为20米预应力预制空心板梁，主要有中板和边板组成，中板混凝土9.32m³，边板混凝土12.8m³。

钢筋混凝土构件的单位容重为2.6T/m³，取混凝土最大方量的边板计算，其边板的重量为：12.8m³×2.6T/m³=33.3吨。

3.3.1.1吊装机械选择结构吊装用的起重机型号主要根据根据施工现场的作业条件和工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及起重（回转）半径等条件确定。

梁板安装采用2辆50吨汽车吊机作业。

3.3.1.1.1起重力起重机起重力Q应满足≥[Q1（构件的重力）+Q2（索具的重力）]×q；q为不均衡荷载系数，取值1.1，即起重力Q≥（33.3+1.2）×1.1=38吨。

则一辆起重机起重力Q1≥19吨，所选机型能够满足要求。

3.3.1.1.2起重高度起重高度计算：H≥H1+H2+H3+H4式中 H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m；H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。

取H1＝8米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4=2米,选用起重机的起重高度H≥11.15米，所选机型能够满足要求。

3.3.1.1.3索具、卡环等工具的选择（1）、板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。

从上得知边板重量为：G=33.3吨=333KN。

（2）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量一半；n—吊索根数；α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P—吊索钢丝绳的破断拉力；K1—吊装时动载系数，取1.2；K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。

梁板质量G=333KN，α取45°N= K1* G/n*1/Sinα=1.2*333/2/2*1/ Sin45°=141.3KN拟选用6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和1185KN。

S P =ΨΣS i式中S P——钢丝绳的破断拉力，KN；ΣS i——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×37绳，Ψ=0.82。

S P =0.82*1185=971.7KN因N= 141.3KN< P/K=971.7/6=161.95KN所以选用6*37丝，钢丝绳φ43mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和1185KN，钢丝绳满足要求。

（3）、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力N=141.1KN，卡环的允许荷载[F K]=40d2，拟选用17.5型卡环，查《路桥计算手册》15-15表得知d=64mm[F K]=40*642=163.84 KN>141.1KN满足要求。

因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。

3.4梁板吊装就位（1）两台吊车停支腿应平稳可靠，确保支撑点不下陷、位移。

（2）炮车到现场后经专人指挥驶入两吊车之间，要在指定位置停车。

（3）每辆吊车起吊梁端两个吊点，四点同时起吊，将空心板梁从炮车上吊起，吊起预制空心板时，吊钩应保持垂直状态。

（4）两台吊车平衡的将预制空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥台上方。

（5）两辆吊车调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。