武汉中京国际船舶管理有限公司一等船舶三管轮考试试题

科目：船舶动力装置

适用对象：一等船舶三管轮

(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

一、单项选择题

1. 与蒸汽机相比，______不是柴油机的优点。

A. 经济性好 B. 机动性好 C. 功率范围广 D. 运转平稳柔和，噪音小

2. 柴油机的压缩容积是指______。

A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点时的气缸容积

C．活塞在上止点时的气缸容积 D．活塞由上止点到下止点所经过的空间

3. 四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于______工作容积。

A．一个 B．二个 C．三个 D．四个

4. 与重量相同的四冲程柴油机相比较，在相同工作条件下，二冲程柴油机具有______。

A. 回转均匀，换气质量好 B. 换气质量差，工作能力差 C. 输出功率大，回转均匀 D. 输出功率大，回转不均匀

5. 我国和大部分国家的气缸号的排序都采用从______数起。

A. 动力端 B. 自由端 C. 飞轮端 D. 人为设定

6. 按我国对柴油机型号的标注规定，在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。

A. 气缸排列形式 B. 气缸内径C. 四冲程或二冲程 D. 活塞行程

7. 关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是______。

① 发火次序相同 ② 发火次序相反 ③ 曲轴可以互换 ④ 曲轴不能互换

A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

8. 关于柴油机机座的功用不正确的是______。

A. 承受全机重量 B. 承受气体力和运动部件的惯性力 C. 承受高压、高温燃气作用 D. 集中与贮存滑油并密封空间

9. 柴油机的气缸套安装在______。

A. 曲轴箱中 B. 机座中 C. 机架中 D. 机体中

10. 关于正置式主轴承特点的论述中不正确的是______。

A. 正置式主轴承一定是滑动轴承 B. 正置式主轴承一定是采用薄壁轴瓦 C. 正置式主轴承一定是安装在机座横隔板的主轴承座孔中 D. 正置式主轴承承受负荷的能力一定比倒挂式主轴承高

11. 必须在气缸套上开有气口的柴油机是______。

A. 高速柴油机 B. 二冲程柴油机 C. 四冲程柴油机 D. 增压柴油机

12. 对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作，按规定应在______个测量环带上共测出______个数据。

A．4/8 B．3/5 C．3/6 D．4/7

13. 气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是______。

A. 纵向比横向严重 B. 横向比纵向严重 C. 整个外侧圆周面均一样 D. 高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重 14. 上紧单体式气缸盖螺母的要求是______。

A. 按逆时针方向逐个进行B. 按顺时针方向逐个进行C. 按对角交*的顺序进行，分2次均匀上紧D. 上紧的先后顺序不重要，关键是每个螺母上紧扭矩要均匀

15. 下列哪项不是十字头式柴油机活塞的功用？

A. 与气缸盖、气缸套组成燃烧空间 B. 承受燃气压力并把压力传递给连杆 C. 承受侧推力

D. 启闭气口，控制换气时刻

16. 为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对______采用多孔性镀铬处理。

A．所有气环 B．所有油环 C．所有活塞环 D．首道气环

17. 根据工作条件，______不是对活塞销的基本要求。

A．有足够的强度与刚度 B．有较高的导热率和热胀系数C．有较高的尺寸精度与表面光洁度D．有较高的耐冲击能力和耐磨性

18. 按气环的密封原理，“第二密封面”是指气环的______。

A. 上平面 B. 外圆面 C. 内圆面 D. 下平面

19. 在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的______。

A. 上部 B. 中部 C. 下部 D. 关键在放平，位置高低不重要

20. 在筒形活塞式柴油机中应用最广的是______活塞销。

A. 浮动式 B. 固定式 C. 半浮动式 D. 静压式

21. 活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，正确的是______。

①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸

A. ②不可能 B. ③不可能 C. ①④不可能 D. 四项都有可能

22. 四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式：①上紧不足；②上紧过度；③上紧不均；其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是______。

A. ①、②和③ B. ① C. ③ D. ②和③

23. 套合式曲轴的连接工艺中，决不允许使用______。

A. 花键连接法 B. 冷套法 C. 红套法 D. 焊接法

24. 八缸二冲程柴油机，相邻发火两缸间的曲柄夹角是______。

A. 60° B. 30° C. 45° D. 90°

25. 有关曲轴臂距差测量的说法中，正确的是______。①臂距扩大应记为正值②臂距缩小应记为正值③连杆拆除后的测量应测五个点④连杆未拆除时测量应测五个点

A．②④ B．①③ C．①④ D．②③

26. 四冲程柴油机用快速调整法调整排气阀间隙时，在调完一部分气阀间隙后再转车______，即可将余下的排气阀间隙都调完。

A. 180° B. 360° C. 270° D. 720°

27. 国产135系列柴油机进、排气阀的阀盘直径与气阀间隙都不同，阀盘直径较小的是______，气阀间隙较大的是______。

A. 进气阀/排气阀 B. 排气阀/进气阀 C. 进气阀/进气阀 D. 排气阀/排气阀

28. 气阀研磨工作是指研磨气阀的______。

A． 阀杆外圆面 B．阀锥面 C．阀底面 D．阀杆顶面

29. 若增大气阀阀面锥角，产生的变化是______。

A. 对中性变好，锥面磨损变小 B. 对中性变差，密封性变好 C. 对中性变好，锥面磨损变大 D. 对中性变差，密封性变差

30. 柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是______。

A. 各缸配气凸轮均有较大磨损 B. 定时齿轮安装不正确 C. 凸轮轴发生了扭曲变形 D. 凸轮轴发生了弯曲变形

31. 关于开式燃烧室的特点说法中，不正确的是______。

A. 必须使用多孔式喷油器 B. 排气中的碳烟及污染大气的有害成份少 C. 多用于大中型柴油机 D. 起动性能较好

32. 下述四项中，最可能导致柴油机排气冒黑烟的是______。

A. 喷油定时过早 B. 喷油器滴漏

C. 燃油预热温度过高 D. 急燃期中压力升高率过大

33. 为了防火安全，柴油机日用燃油柜的出口阀一般采用______。

A．止回阀 B．单向截止阀 C．安全阀 D．速闭阀

34. 在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵______闷死，然后

撬动柱塞泵油，如果柱塞______，说明喷油泵不漏油，密封性良好。

A. 出油管/不能上行或上行极慢 B. 进油管/不能上行或上行极慢 C. 出油管/上行阻力很小

D. 进油管/上行阻力很小

35. 喷油器最主要的的作用是______。

A. 向气缸中定压喷油 B. 向气缸中定量喷油 C. 向气缸中定时喷油 D. 形成合适的燃油雾化

36. 当喷油器喷孔堵塞时，可先用______浸泡，然后再疏通。

A. 煤油 B. 淡水 C. 碱溶液 D. 酸

37. 柴油机单缸燃油喷油量的调整部位在______上。

A．喷油器 B．喷油泵 C．燃油输送泵 D．燃油调压阀

38. 喷油器针阀的开启动作是由______控制的。

A. 喷油器弹簧的张力 B. 喷油泵输出的燃油压力 C. 气缸中的压缩气体压力 D. 燃油凸轮

39. 柴油机在_______的工况下最易产生重复（二次）喷射现象。

A. 高转速大负荷 B. 低转速低负荷 C. 中速部分负荷 D. 低转速大负荷

40. 运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能是该缸的______。

A．喷油器喷孔堵塞 B．喷油器弹簧断裂

C．喷油泵出油阀弹簧折断 D．喷油泵柱塞咬死

41. 润滑油不能起到______的作用。

A. 减小摩擦力 B. 减小磨损速率 C. 减小轴承负荷 D. 冷却摩擦表面

42. 下列滤器中，被滑油粗滤器常采用的是______。① 毛巾布滤芯 ② 金属网布滤芯 ③ 锯末滤芯 ④ 金属叠片滤芯

A．①② B．③④ C．①③ D．②④

43. 滑油滤器进出口无压力差，表明______。①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当

A. ① B. ② C. ③ D. ②或③

44. 发现曲轴箱存在爆炸危险时，在第一时间应对措施中，唯一正确的是______。

A. 立即停车 B. 立即调低冷却水温 C. 立即打开导门检查 D. 立即降速减负荷，不准停车

45. 柴油机运转中冷却水温度过低则会产生的不良后果是______。① 冷却热损失增大 ②

燃烧过程的滞燃期延长③ 滑油粘度变高使摩擦耗功增多 ④ 受冷却部件热应力增大

A. 只有②不是 B. 只有①不是 C. 只有③不是 D. 全部是

46. 闭式冷却系统中冷却柴油机部件的冷却介质是______。

A. 江水 B. 淡水 C. 蒸馏水 D. 燃油

47. 运转中发现淡水温度偏高，常用的调整方法是______。

A．膨胀水箱加注冷水 B．开大淡水冷却器旁通阀

C．关小淡水冷却器旁通阀 D．开大淡水冷却泵进口阀 48. 通常检查起动柴油机的铅蓄电池电量是否充足的方法是______。

① 用比重计检查电解液比重 ② 用电流表检查电流 ③ 用电阻表检查内阻阻抗

A. ① B. ② C. ③ D. ①或②

49. 电力起动式柴油机每次持续起动时间一般不允许超过10～15s，原因是______。

A. 起动电机是按短期工作制设计，时间过长会发热烧损 B. 起动蓄电池组容量有限，不能支持更长时间的大电流放电 C. 时间长可能造成起动蓄电池极板损坏 D. 起动过程中柴油机各摩擦部位处于缺油状态，时间过长则磨耗很大

50. 柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于______的气缸。

A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 膨胀冲程 D. 排气冲程

51. 压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，不可能是因为______造成的。

A. 空气分配器控制的起动定时失准 B. 主起动阀阀芯卡死不开 C. 起动空气不足 D. 起动时间太短

52. 只有当柴油机超速时能自动限制油量，而在正常转速范围运转时不起稳定转速作用的调速器称为______。

A. 极限调速器 B. 定速调速器 C. 全制式调速器 D. 双制式调速器

53. 在下列调速性能指标中，属于动态性能指标的是______。

① 瞬时调速率 ② 稳定调速率 ③ 转速波动率 ④ 不灵敏度 ⑤ 稳定时间

A. ①⑤ B. ②③ C. ②④ D. ①③⑤

54. 用Δ2A 表示柴油机A的稳定调速率，Δ2B 表示柴油机B的稳定调速率，A机的标定功率大于B机，当两机并联发电运行时，欲使负荷按标定功率的比例分配，必要条件是______。

A. Δ2A≈Δ2B≈0 B. Δ2A＜Δ2B＜0 C. Δ2A≈Δ2B＞0 D. Δ2A＞Δ2B＞0

55. 主机采用不可逆转柴油机，而用倒车离合器实现船舶倒顺的推进装置主要采用哪类主机？ ① 高速柴油机 ② 中速柴油机 ③ 低速柴油机

A. ① B. ② C. ③ D. ①+②+③

56. 压缩空气起动式柴油机换向机构的动作到位后，要进入反向运转的先决条件是______。

A. 进气定时符合反转要求 B. 排气定时符合反转要求 C. 起动定时符合反转要求 D. 供油定时符合反转要求

57. 单凸轮换向柴油机的燃油凸轮作用角为 ，供油提前角为β，它的换向凸轮差动角是______。

A．-β B．2-β C．-2β D．2（ -β）

58. 压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在______。

A. 起动能源不足 B. 起动时间太短 C. 某缸的气缸起动阀卡死不开 D. 主起动阀卡死不开

59. 柴油机直接换向装置换向机构故障包括______。① 阀件卡阻或咬死 ② 换向油缸、换向伺服器故障

③ 空气分配器卡阻 ④ 凸轮轴锁紧装置故障

A. ①④ B. ②③ C. ②③④ D. ①②③④

60. HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管，通常其主要具有______的作用。

A. 冷却滑油 B. 润滑 C. 加热滑油 D. 加热和冷却滑油

61. 近代柴油机提高功率主要的途径是______。

A. 增大缸径 B. 增加转速 C. 增加气缸数 D. 提高增压度

62. 关于废气涡轮增压器的说法中，哪些项是错误的?