临沂物流成本调查研究—以物流园区商贸物流为例临沂大学物流学院刘国栋liuguodong@2011年10月30日目录1、物流成本相关理论概述 (3)1．1物流成本概念 (3)1．2物流成本的分类 (3)1．3物流成本的一般构成 (5)1．4物流成本核算方法 (5)2、临沂物流业现状 (7)2．1临沂现代物流体系基本形成 (7)2．2临沂物流业形成了大物流的发展格局 (7)2．3临沂物流速度快、辐射广 (8)2．4临沂物流成本低廉 (8)2．5临沂第三方物流发展迅速 (9)3、临沂物流业成本及利润分析 (9)3．1场地租赁及仓储费用 (9)3．2运输车辆使用费用 (10)3．3装卸搬运费用 (11)3．4工资福利费用 (11)3．5信息处理及办公费用 (11)3．6税费 (12)3．7利润 (12)3．8其它费用 (13)长期以来，人们未能意识到物流活动的合理化、科学化对公司经济效益的重大影响，中间有许多原因，但重要原因可能在于未能树立物流成本的观念，没有看到物流成本的全貌。

因为按照国家现行会计制度规定进行的成本核算，物流成本被分散到许多费用成本项目之中。

据有关专家测算，公司的物流成本仅次于原材料本身的价值而在产品成本中占第二位。

一般占产品成本的15％一30％，有的高达40％。

我国与发达国家在物流成本、周转速度、作业水平，以及产业化方面存在较大差距。

国内市场许多商品总成本中，物流费用已占到20％-40％，多数物品的包装费用约占物流总成本的10％，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下，物流成本居高不下。

对于我国公司而言，认识物流成本、降低物流成本是公司降低成本、创造利润的有效途径。

通过对物流成本的调查和控制研究，能够全面的揭示物流活动的耗费，提高公司利润，提升人们对物流成本重要性的认识。

否则，就会陷入一种不核算、不知道、不重视、不管理的恶性循环之中，不利于人们开辟创造利润提高经济效益的新源泉。

1、物流成本相关理论概述1．1物流成本概念按照我国的物流标准术语，物流成本(Logistics Cost)是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

简单的说，物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。

具体地讲，所谓物流成本是指在公司物流活动中，物品在空间位移(包括静止)过程中和时间上所耗费的各种资源的活劳动和物化劳动的货币表现总和，即在公司经营活动的需求预测、选址、采购、配送、包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、订单处理、客户服务、返还品处理、废弃物处理以及其它辅助活动等环节中所支出的人力、财力和物力的总和。

1．2物流成本的分类物流成本的内容取决于公司物流成本管理的目的，一般来讲，物流成本可从以下三个方面分类1．2．1按物流过程分类：（1）供应物流成本：从原材料的供应一直到制成产品的物流过程所发生的费用。

（2）公司内物流成本：制成产品从运输包装一直到最后确定出售给顾客的物流过程所发生的费用。

（3）销售物流成本：确定了出售给顾客之后一直到把发出的货交给顾客的物流过程所发生的费用。

（4）退货物流成本：售出产品发生退货所发生的物流过程费用。

（5）废弃物流成本：产品、包装或运输用的容器、材料等，在废弃它们的过程中所需要的费用。

1．2．2按支付形式分类：（1）材料费：由包装材料、燃料费、消耗工具、器具等物品的消费构成的成本。

（2）人工费：由工资、津贴、奖金、社会救济保险等构成的成本。

（3）公用事业费：对电费、煤气费、水费等公用事业提供的经费支出。

（4）维持费：由修缮费、材料消耗费、税金、保险费等土地、房屋、建筑物、车辆等构成的成本。

（5）一般经费：旅费、交通费、会议费、交际费、杂费等不属于其他项目的一般性经常费用。

（6）委托物流费：指包装费、支付运费、保管费、出入库费、事务手续费等委托外部进行物流服务时的支付金额。

1．2．3按物流功能分类：物流活动包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工和信息处理等多项基本活动及其有机结合。

公司每一阶段的物流活动，都是由这些具体的物流功能组合而成的，该项功能对应的成本项目称之为功能成本，按物流活动发生的功能类别分类，公司物流成本可分为：运输成本、仓储成本、包装成本、装卸成本、流通加工成本、信息处理成本共六大项。

（1）运输成本。

主要包括人工费用，如运输人员工资、福利等；营运费用，如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。

（2）仓储成本。

主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。

（3）流通加工成本。

主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他。

（4）包装成本。

主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。

（5）装卸与搬运成本。

主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。

（6）物流信息和管理费用。

包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。

1．3物流成本的一般构成物流成本是由显性成本和隐性成本构成的。

显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的设施、设备资源和运作过程中。

而隐性成本则存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。

物流成本主要包括以下各项：(1) 从事物流工作人员的工资、奖金及各种补贴；(2) 物流过程中的物质消耗，包括材料、电力、燃料的消耗，固定资产磨损等；(3) 物资在运输、保管等物流过程中的合理消耗；(4) 再分配项目支出，如支付银行贷款的利息等；(5) 物流过程中发生的其他支出，如办公费、差旅费等。

1．4物流成本核算方法1．4．1按支付形态划分并核算物流成本把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。

从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。

对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。

1．4．2按功能划分并核算物流成本分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。

从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。

而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。

1．4．3按适用对象划分并核算物流成本的方法按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。

如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。

按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。

按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。

按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。

按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。

这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。

1．4．4采用ABC成本法核算物流成本。

以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。

以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。

其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。

以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。

以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。

2、临沂物流业现状伴随着临沂市专业批发市场的发展，临沂物流业经历了从无到有、由小到大、由低到高的发展过程，成为拉动临沂专业批发市场的不断发展繁荣的主要支撑力。

临沂物流业的快速发展壮大带动了加工、商品批发销售等相关产业的发展，促进了专业批发市场核心竞争力和经济效益的持续增长。

特别对扩大商贸流通、拓展市场空间，提升临沂专业批发市场综合实力和区域竞争力，巩固临沂商城在全国的优势地位发挥了重要作用。

2．1临沂现代物流体系基本形成近几年，临沂市按照城市建设的总体要求，突出创建现代商贸城特色，商贸流通业得以快速发展。

以市辖三区为中心的现代商贸流通格局初步形成。

形成了交易规模大、辐射能力强、集约化程度高的商品专业批发市场流通体系。

特别是一些大型商品销售市场物流配送业务明显增多，主导地位越来越突出。

经过十几年的发展，临沂市物流产业基本形成了集信息流、资金流、物流三位一体，容网上商城、运输、仓储、包装、装卸搬运、配送于一身的现代物流业框架。

形成了以立晨、荣庆物流集团为代表的社会物流；以金锣为代表的企业物流和以财源物流为代表的商业物流等三大物流体系。

同时充分发挥临沂市地处中国东部中心位置、鲁南经济圈的区位优势和地缘优势，依托临沂机场，青岛、日照、连云港等港口，形成了海、路、空、铁联运，国际、国内物流兼营的全方位现代物流格局，为临沂市物流产业的发展奠定了良好的基础。

2．2临沂物流业形成了大物流的发展格局临沂市依靠其发达的商贸业，经过科学规划布局，精心培育发展，逐步建成了以金兰物流、天源物流、荣庆物流、立晨物流为代表的20多个各具特色、规模较大的物流基地。

临沂的物流企业主要集中在兰山区、河东区、罗庄区、经济开发区、临港产业园区，形成了以市区西部、市区东部、临港物流园区三大综合物流园区为主的物流格局。

市区西部的综合物流园区位于临沂商城西北部，规划占地6000余亩，主要服务周边60多处大型专业批发市场，拥有金兰、天源、林丰等17处大型物流园区和货运站场，国内配载线路2000多条，每天发往全国的货运车辆达到8000多个班次；市区东部的物流园区位于临沂市河东区和经济开发区交汇处，规划占地面积8000余亩，形成了以立晨物流、鲁信物流、华派克物流等大型物流企业为龙头的物流聚集区；临港物流园区位于莒南县，规划占地5400亩，建有立晨物流基地、焦电储运中心以及港通、港田、慧隆等一批物流项目。

这些物流基地的建设，规划起点高、建设规模大、设计科学合理、网络系统完善、服务功能齐全。

随着这些大型物流基地的建成使用，实现了临沂市社会物流资源的大集聚。

物流基地通过引进众多具有实力的物流企业，依托物流基地的运输辐射能力及临沂商城各种物流资源，以客户为中心，联合打造物流平台，组织开展公路、水路和铁路、航空运输及一体化物流服务，形成了优势互补、互惠互利、信息共享、资源整合、共同发展的良好局面。