天津冶金职业技术学院大众汽车自动变速器（天津）有限公司大众汽车变速器系别机械工程系专业机电一体化班级机电 1 3 — 1学生姓名指导教师张秀丽2016年 5月 1日目录一、实习单位情况..。
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3（一）天津大众变速器公司简介....。
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.3 二、实习岗位内容情况。
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3（一）什么是变速器及变速器分类..。
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.3 （二)汽车变速器的功能。
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5（三）大众DL382汽车变速器特点.。
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.5三、实践岗位内容及收获。
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6（一）安全培训及IE培训。
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. (6)(二）岗位实习.。
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6（三）收获....。
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.8四、实习体会.。
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8参考资料。
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.11一、实习单位情况转眼大学三年已经接近尾声，也许只有经历过的才会明白“时间如白驹过隙”的含义。
我们即将步入社会的大熔炉,为了可以让我们能够更好地适应社会,学校安排我们进行为期半年的实习。
这份实习工作的点点滴滴给我留下了深刻的印象，体会到了学校课堂没有体会到的东西，相信此次实习经历对于我的职业生涯而言是一份珍贵的财富。
下面结合自己的实际情况，做一个总结.（一）天津大众变速器公司简介我的实习单位是在大众汽车自动变速器（天津）有限公司，大众汽车集团（中国）的全资子公司，位于天津经济技术开发区西区。
公司致力于生产世界先进水平的汽车自动变速器，通过引进高端和高品质的生产技术，为上海大众和一汽大众等汽车制造公司提供变速器产品和服务支持，从而确保大众汽车集团的成功，推动天津及中国汽车行业的发展。
公司自2012年9月起奠基成立，2014年正式投产，计划在未来几年推出三款具有环保、高效、便捷等性能特点的汽车自动变速器，以提高工作效率和舒适性。
该自动变速器突破创新，代表了世界汽车领域最先进的技术标准。
大众的工厂秉承大众汽车集团在中国推行的“全球环境保护”理念。
VWATJ 是第一所在中国建立的“蓝·创未来”工厂。
这个工厂在生产过程中运用先进的生产技术,大大减少了对能源，水，化学溶剂等废旧物资的消耗及二氧化碳排放量，并按照最严格的环保标准运行生产.二、实习岗位内容情况（一）什么是汽车变速器及变速器分类汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能.变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
1.按传动比变化方式来分：①有级式变速器：是目前使用最广的一种.它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。
按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器）和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器）两种。
目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3—5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。
所谓变速器档数即指其前进档位数。
②无级式变速器:其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式)两种.电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势.动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器，是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指及最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
2.按操纵方式来分：①强制操纵式变速器：是靠驾驶员直接操纵变速杆换档.②自动操纵式变速器，其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动",是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。
驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速. （二）汽车变速器的功能①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
（三）大众DL382汽车变速器特点DL382—7x是奥迪汽车用的变速器,其特点是双离合自动变速器档位有：7 前进档和 1 倒档起步传动比；11,8 到 17,0重量：116,9 kgDl382能减少二氧化碳的排放做到环保,类双曲面偏差为0，减少摩擦损失电子液压系统，泵和压力储存装置，还可以实现行驶过程中自动起停。
三、实践岗位内容及收获(一)安全培训及IE培训（1）安全培训安全教育又是安全生产工作的重要组成部分。
只有每一个员工进入岗位工作的第一时间起就能清楚认识到安全生产的重要性，始终牢固地树立起安全第一的思想，懂得搞好安全生产工作对于员工的生命安全及健康，家庭的幸福；对于提高生活质量,增加社会财富,减少经济损失都具有十分重要的的意义，才能最大限度地防止和杜绝安全生产事故的发生.通过对装配工段的基本安全规章制度和相关安全知识的讲解,使新员工对装配工段的生产安全和职业健康防护工作有一个系统的了解，并明确相关要求;掌握基本的紧急情况处置和危机救援技能；知晓员工在生产安全和职业健康方面拥有的权利和承担的义务;提高安全防范意识并具备基本的风险评估的能力，为拥有一个永久安全，健康的职业历程打下坚实的基础。
（2)IE培训IE，就是工业工程，起源于美国，是在泰勒科学原基础上发展起来的一门应用性工程技术学科,强调综合地提高生产率，降低生产成本，保证产品质量，而使系统处于最佳运行状态而获得巨大整体效益。
美国、日本、及泰国东盟等国家都将其视为促使经济腾飞的法宝。
IE经过多年发展，已形成一系列非常实用而规范的技术、方法和工程程序，是企业通向世界级制造系统，实现企业竞争的必由之路。
通过学习能够把技术及管理有机结合，对企业进行工业简化、专业化和标准化的IE管理,从制定做出标准,劳动定额工时，工艺流程到现场管理优化直至全公司生产管理系统优化、改善都能发挥IE技术管理的作用。
协助企业进行系统优化；减少浪费，降低成本；提高人、机、物利用率;提升企业竞争力；了解IE手法和改善技巧；效率、效益最大化。
（二）岗位实习装配线分三个组,一组是预装，就是轴及齿轮的组装。
二组是总装，是将整个变速器机械部分，三组是下线，是装变速器的机电总成部分和检测变速器是否合格并下线的组.我被分到了二组，内容是给轴组安装油壳，给差速器外壳安装外环和密封圈，并将差速器总成压装到壳体里。
在差速器外壳装配之前要测预应力。
预应力有专业的测量设备，,将设备装入变速器里,讲外壳安装上，紧固螺栓，进行测量.在岗位实习期间，我还被派去拆散组返修变速器。
返修只是拆到轴组部分其顺序是：1.机器放油把机器从托盘上用辅具吊起,吊到拆机器台子上,用螺栓枪头把变速器放油螺栓拆解，螺栓属于一次性件，要报废放在台上的小红盒里，油会流到下面的网格里，机器放油完。
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变速器外壳零件的拆解用对应的枪头拆除冷却器，油泵，在拆的时候要避免对零件划伤，我们在拆除零件时要把枪头及螺栓孔垂直一致，倾斜会导致螺栓打花，零件划伤,螺栓扔到小红盒子里，冷却器、油泵是二次利用件，放到旁边车上的蓝色料盒里。
3.变速器螺栓拆解变速器有26个螺栓，9个长螺栓，17个短螺栓。
用枪头拆除这些螺栓时逆时针或顺时针都行，拆螺栓我们要注意手抓电枪枪头要及螺栓孔在一条水平线上，这些螺栓都属于一次性螺栓，拆了放置小红盒里。
4.轴组的拆卸壳体拆完之后，轴组暴露在外，将轴组上的固定螺栓松下来之后，用吊具将轴组拆下，放在轴组车上，交给一组的人进行零件的更换。
5.变速器的组装当轴组零件更换之后，我们会将轴组重新放入变速器中，然后紧固螺栓，扣上壳体,从下往上开始装螺栓和其他外围零件，装好后,送入检台，检测其是否合格。
（三）收获这次实习,不仅让我学习到了很多的汽车制造知识更重要的是让我明白在学校和单位的一个很大不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心.在工作岗位上,我们必须要有强烈的责任感,要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责.如果没有完成当天应该完成的工作，那必须得加班；如果不小心出现了错误，也必须负责纠正。
其次,我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。
在这一点上我从实习单位同事那里深有体会。
比如，有的事务办理需要工作证件,虽然对方可能是自己认识的人,他们也会要求对方出示证件，而当对方有所微词时,他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做.现在商业企业已经纳入正规化管理,所以职员的工作态度问题尤为重要，这点我有亲身感受.最后，我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得最重要，主要看的是个人的工作能力和交际能力。
任何工作做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。
因此,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识及更多的实践结合在一起,用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力及比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
四、实习体会实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，是自己所学到的理论知识有用武之地,只学不实践，那么所学的就等于零。
理论应该及时间相结合。
另一方面，实践可以为以后找工作打基础。