车辆智能调度系统设计说明书目录第一章、前言 (3)第二章、系统设计原则 (3)2.1技术先进 (4)2.2功能丰富 (4)2.3可扩充性强 (4)2.4定位精度高 (5)2.5安全性好 (5)2.6通信体制的优越性 (5)第三章、系统组成 (6)3.1系统网络结构 (6)3.2系统组成框图及工作方式 (8)3.2.1总控中心 (8)3.2.2分控中心 (9)3.2.3车载终端设备： (10)第四章、系统特点及功能 (10)4.1系统主要特点 (10)4.1.1电子地图显示 (12)4.1.2通信系统 (12)4.1.3地理信息数据库 (12)4.1.4 GPS系统 (13)4.2系统主要功能 (13)4.2.1 GPS导航定位功能 (13)4.2.2安全监控功能 (14)4.2.3其它功能 (14)第五章、系统技术指标 (15)5.1主要功能及接口 (15)5.2无线接口特性 (15)5.3 GPS接口特性 (16)5.4视频编码特性 (17)5.5管理接口 (17)5.6数据通道（串口） (17)5.7电气及物理特性 (17)第六章、系统主要设备及软件 (18)6.1车载终端设备 (18)6.2车载配套设备 (18)6.3服务器软件运行信息 (19)6.4客户端软件运行信息 (19)第七章、系统维护及可靠性 (21)第一章、前言为了更好地以科学手段解决车辆的安全管理，首先必须要依赖于一个覆盖全国的移动通信网，使调度管理中心能瞬时与移动的车辆建立联系，其次要依赖于定位系统，使调度管理中心能随时监控车辆的位置及安全情况，保证整个车队车辆正常运转。
GPS技术、GPRS/CDMA技术、GIS技术和网络技术相结合，为上述问题的解决提供了完整的技术方案。
车辆运营智能调度系统是一个基于GPRS/CDMA数字移动通信网，利用GPRS/CDMA的无线数据业务作为GPS卫星定位信息传输的无线平台系统，它的组成包括：全球卫星定位GPS系统、无线移动车载终端及相应的外扩设备、信息接口及接口系统等部分。
FreeTalk-F9000系列产品，是国内首款，车载全国对讲带定位的系统，设备可以全国范围内无线对讲，不受距离限制，可使许多人同时彼此交流。
音质清晰，语音传递快捷，没有延迟，即时沟通，一呼百应，全国对讲没有漫游，经济实用，不产生任何语音费用。
用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。
主要用于团体车队间的联络及车队的指挥管理调度，大大提高沟通效率和处理突发事件的快速响应能力。
第二章、系统设计原则车辆运营智能调度系统的设计原则为全面规划，易于扩展，确保系统的先进性，一致性、兼容性和易扩充性，并能够保证用户投资小、见效快、安全实用可靠。
提高企业的办事效率，降低事故率，控制运营成本。
本系统采用GPS 与GPRS/CDMA相结合的方式，具有：技术先进、对讲速度快、功能丰富、可扩充性强、定位精度高、安全性好等优点。
其主要特点如下：2.1技术先进车辆运营智能调度系统的总体设计，采用的当代先进技术，是经实践检验的科技成果，如：语音压缩、数字传送，卫星定位技术、计算机技术、数字通信技术、移动通讯技术等。
本系统总体设计可实现高程度代化的指挥、调度、控制、救援、预警，极大地提高系统的管理调度指挥效率，是一个高起点的综合性的系统总体设计方案。
2.2功能丰富在首先满足智能调度、指挥等功能的同时，充分发挥卫星定位、无线通信与直观的电子地图显示的优势，实现对目标无地理及地域空间限制的跟踪与控制，并可进行话音传送及图像自动监控等功能，使整个系统的效果更臻完善。
2.3可扩充性强系统的可扩充性表现为:∙移动目标数量可扩充：由于采用GPRS/CDMA通信体制，监测车辆的数量不受限制。
由于车载终端设置可通过外部接口设置，故设置方便，而且数量也不受限制。
∙分控中心可扩充：由于移动目标的增多，或随着事业的发展，网内分控中心的数量可视需要而增加，系统容量的扩充几乎是无限的（GPRS/CDMA网络容量是巨大的），且具有极大的灵活性。
2.4对讲速度快、调度指挥效率高无论车辆在任何地方，只要管理中心想对其说话，拿起话筒，只要一秒钟内，车上人员即可听到，不需要任何拨号。
比打电话要快上数十倍，而且可以对一个车说，也可以对所有车说，还可以对任意多个或一个车说。
2.4定位精度高本系统采用的GPS定位信息，一般精度误差小于25米，如果有条件进行差分，定位精度可达5m。
2.5安全性好系统的安全性主要表现为：∙数据加密：在无线信道传输的数据经过多级加密，未经授权无法解密，确保数据在无线信道传输中的安全。
∙无权用户无法登录网络：本系统采用GPRS/CDMA通信体制，GPRS/CDMA系统的安全性确保本系统的安全性。
可以确保用户数据的安全，未经授权无法获得数据。
2.6通信体制的优越性车辆运营智能调度系统将GPS与GPRS/CDMA技术相结合，利用无线拨号数据业务，实现移动车辆与监控中心的双向数据传输，以实施对运输车辆监控。
系统建设简单、无需申请专用频点，无需另外建设任何基站，只要将监控系统安装在PC内即可监控安装有车载终端的移动车辆，通信方式的实现非常简便。
并可同时为用户提供较大容量和较高速率的数据传输。
整个系统根据用户要求，可设置多个分控中心。
各分控中心，接收移动目标的信息。
这样可保证各部门的无限可扩充性。
第三章、系统组成3.1系统网络结构该系统分为多级网络结构，网络拓扑结构图如下：调度中心详细结构图：3.2系统组成框图及工作方式系统各部分组成如下：3.2.1总控中心总控中心配有微机网络、中心管理系统、GPS定位控制系统、、移动车辆控制系统、GPS定位信息接收系统、分控中心挂接系统、GIS显示系统等，它对目标实施跟踪与调度，其功能包括：跟踪：可接收系统内所有移动车辆的信号，还可显示与其有关的信息（如车辆的颜色、车型、车号、车速、方向、时间等）。
调度：调配移动车辆时，可打开车辆分布图，提出调度方案（如车辆最近支援点，最佳路线等）。
数据库检索：可对所有移动车辆及司机的相关资料进行查询、检索。
查询全网内移动车辆的位置：点查、连续跟踪调度通信：可用话音调度控制网中的所有移动车辆数据维护：移动车辆信息和服务内容的更新和维护电子地图数据维护：更新和维护电子地图数据挂接系统：可扩充多个分控中心，各分控中心可调度、跟踪所辖的移动车辆。
控制系统：对系统GPS定位系统进行控制、对移动车辆的定位方式及状态进行控制，并处理GPS信息。
增值业务系统：如图像传输显示，收发短信息。
屏幕显示跟踪系统：为指挥调度方便，中心可以设大屏幕显示系统如投影仪。
3.2.2分控中心由中心管理系统、GPS定位控制系统、、移动车辆控制系统、GPS定位信息接收系统、GIS显示系统组成。
负责对部门的移动车辆的监控。
具有对其所辖的移动车辆进行跟踪、报警接收处理功能。
各部分功能参见总控中心的功能。
3.2.3车载终端设备：安装在移动车辆上，其设备包括：车载终端主机、通话手柄（可选）、车载摄像机（可选）。
其功能包括：·定位数据发送：受控制中心(主控中心和分控中心)的控制发送定位数据。
·紧急报警：紧急情况下按下报警按键，向报警中心和分控中心发送报警信号及定位数据。
·外扩设备：为用户提供外扩设备，如摄像机。
车载设备组成第四章、系统特点及功能4.1系统主要特点移动车辆定位和超远距离对讲系统是集卫星定位、监控、调度、控制、通讯等多种功能为一体的综合系统。
本系统采用GPS 与GPRS/CDMA相结合的方式，具有具有技术先进、功能丰富、可扩充性强、跟踪目标容量大、监控地域范围广（可覆盖全国）等优点。
该系统的对讲功能不受距离限制，可使许多人同时彼此交流。
音质清晰，语音传递快捷，没有延迟，即时沟通，一呼百应，全国对讲没有漫游，经济实用，不产生任何语音费用。
用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。
通话没有任何辐射，不会对人体产生任何伤害。
可以安装在车辆、船舶等交通工具上，直接由使用车〈船〉上的电源供电。
设备安装简单，所有天线都集成在设备内部，操作方便。
主要用于团体成员间的联络和指挥调度，以提高沟通效率和提高处理突发事件的快速反应能力。
适用于公交车、客运车、出租车，物流、危险品运输车、汽车俱乐部、公务车、特种行业车辆和江湖船舶等。
且设计方式可根据实际情况进行灵活设计。
其优点是：（1）系统容量较大系统容量仅受目前GPRS/CDMA网容量限制。
系统容量的扩充几乎是无限的（GPRS/CDMA网络容量是巨大的），且具有极大的灵活性。
（2）覆盖地域广中国移动和中国联通已建立覆盖全国的GPRS/CDMA网，本系统可通过建设多个分控中心，扩大系统的覆盖范围，这样可保证整个系统对目标无地理及地域空间限制的跟踪与控制。
（3）具有调度指挥功能由于车载终端可以配有语音提示等功能。
因此对此种移动车辆具有语音调度指挥功能。
（4）通信保密性高在无线信道传输的数据经过多级加密，未经授权无法解密，确保数据在无线信道传输中的安全。
本系统采用GPRS/CDMA通信体制，GPRS/CDMA系统的安全性确保本系统的安全性。
可以确保用户数据的安全，未经授权无法获得数据。
（5）定位精度高由于取消了对GPS的人为误差,因此本系统的定位精度大大提高,可以达到25米以内,如采用差分，定位精度可达5m。
（6）系统投资较小由于系统的通讯网络采用现有的数字通信网，无需自建，因此投资较小。
4.1.1电子地图显示4.1.1.1 GIS系统功能:∙无级缩放∙实时目标跟踪显示∙轨迹回放∙地图动态跟踪4.1.1.2 目标的查询与跟踪∙在电子地图上，显示按移动目标属性所指定的若干移动目标的位置、速度及运动轨迹等信息, 也可显示指定区域内的移动目标信息。
∙移动目标信息查询：一般情况下，电子地图上只标出移动目标车牌号，当选中移动目标后，可列出移动目标详细信息，包括型号、颜色、所属单位及其电话、当前位置（经纬度）和速度等信息。
∙可存贮或回放指定目标的运行轨迹。
4.1.2通信系统系统通信模块采用GPRS/CDMA的无线拨号数据业务，系统容量大，覆盖范围广，并且基础投资小，运营成本底。
系统采用开放式管理结构，根据使用部门实际所需的功能、容量，可灵活方便地进行管理和多级扩充。
可实时对移动车辆进行定位，随时掌握移动车辆行踪，并可在监测中心记录和保存移动车辆的动态信息。
车载设备可选配电话及图像监控功能，具有完善的话音通话及数传功能。
4.1.3地理信息数据库建立移动车辆档案资料库、移动车辆行驶数据库和城区周界库，均支持增加、删除、查询等操作。
4.1.4 GPS系统GPS是具有高精度、全天候、全球覆盖能力的三维卫星定位系统，能准确给出地球目标的定位信息及时间信息。