注意（1）：电气化区段更换绝缘和换轨时必须安设回流连线。非电气化 区段不按设回流连线。 注意（2）：在绝缘处施工时必须在安全施工组织措施中制定安全措施， 注明绝缘处作业安全措施。 注意（3）：我段管内的分割绝缘电务正在逐步改造，日常工作中对分割
绝缘也要按照极性绝缘掌握，执行极性绝缘安全作业措施。
二、轨道电路区段作业注意事项
道岔跳线----连接道岔岔心等处的导线。
钢轨绝缘分类
极性绝缘
分割绝缘
超限绝缘
三种绝缘
分割绝缘
分割绝缘一 般是位于信号机 处的绝缘、接近 区段远端绝缘、 道岔渡线绝缘。 用于分割线路区 段。线路与道岔 区段。
超限绝缘
在道岔区段设于警冲标 内方的绝缘，其安装位置距 警冲标不得少于3.5m，当 不得已必须装于警冲标内方 小于3.5m处时，应按照侵 入限界考虑。该绝缘称为超 限绝缘。否则，易造成机车 车辆侧面冲突。在站线超限 绝缘作业时如果联电，相连 的正线信号相继变化，造成 信号机突变，影响机车行驶， 注：超限绝缘位置各车间和工区
接头处两根砼枕竖螺栓 均与夹板横螺栓接触， 造成联电出现红光带 。
三、产生工电结合部行车故障原因
用剁子清除肥边 时发生红光带
三、产生工电结合部行车故障原因
轨端绝缘顶死
三、产生工电结合部行车故障原因
胶接式绝缘接 头绝缘特性不 良，胶接时质 量不达标产生 红光带。（绝
缘绝缘性检查由
电务负责） 。
三、产生工电结合部行车故障原因
接头扣板下无绝缘片，直 接与鱼尾板接触引起连电。
扣件卡鱼尾板
竖螺栓卡鱼尾板
接头弹条下无绝缘轨距挡块， 弹条压在轨底上，竖螺栓帽 紧贴鱼尾板引起连电。
产生工电结合部行车故障案例
沈大上行线25+602绝缘接头红光带案例
一、事情经过 2012年11月15日，沈大上行线25+602处绝缘接头，由于接 头处两根砼枕竖螺栓均与夹板横螺栓接触，造成联电出现红 光带。经金窑线车间作业人员方枕后消除红光带。 二、原因分析 1、接头处移位后的两根砼枕在列车反复辗压、振动下，砼枕 再次移位，致使砼枕竖螺栓均与夹板横螺栓接触，从而产生 联电。
产生工电结合部行车故障案例
2014年9月4日沈大线大石桥客场上行26-46DG、Ⅱ道轨道电 路红光带案例 9月4日3时35分，大石桥客场信号楼办理电86792次通过后发 现，24-46DG、IIG轨道电路红光带。经过工务、电务人员现 场抢修，于5时53分销记恢复设备正常运用。故障延时2小时 18分。故障影响21861次、客电k7334次、T262次、K550次、 Z82次、T130次列车晚点。 原因：由于两相邻的IIG与26-46DG轨道电路间西股胶接式绝 缘接头绝缘特性不良（胶接时质量不达标），造成IIG与2646DG轨道电路同时发生红光带。
三、产生工电结合部行车故障原因
结合部常 见问题： （1）道 岔尖轨与 基本轨不 密贴，引 发的道岔 道岔搬动 不良。
三、产生工电结合部行车故障原因
（2）道 岔限位器 顶死，引 发的道岔 搬动不良。
三、产生工电结合部行车故障原因
由于道岔 插片安设 不规范、 串出卡阻， 引发的道 岔表示不 良。
二、轨道电路区段作业注意事项
1.绝缘轨缝，不应小于6mm，最大轨缝不得大于构造轨 缝。
2.在更换高锰钢 整铸辙叉时，应检查 辙叉趾端及跟端导电 销有无脱焊松动现象 ，如发现不良应在更 换前焊好。
导电销
二、轨道电路区段作业注意事项
3.绝缘接头 及其邻近的轨枕 要加强捣固，消 灭吊板。捣固时 ，要特别注意不 得损坏轨端接续 线及其他信号导 线。起道时，起 道机应避开绝缘 轨缝。起道机在 钢轨上滑行时， 不得滑过绝缘接 头。
必须建帐，在超限绝缘作业时， 必须制定安全措施。
超限绝缘
产生工电结合部行车故障案例
沈大线九寨站信号突变故障案例 一、故障概况 2012年7月25日6时35分，工长发现4道7号绝缘接 头钢轨肥边比前日增大，极易产生连电，在不清 楚电务绝缘性能和未请示电务人员的情况下，擅 自用剁子剁掉肥边，剁下的肥边掉到绝缘轨缝中， 造成超限绝缘连电，致使电21842次货物列车因2 道上行出站信号突变，于6时36分停于九寨站内2 道167km095m处， 7时20分，电21842次开车。 影响K930次、K7396次、90048次、86976次晚点。
一、轨道电路的基本知识
一、轨道电路的基本知识
轨道电路的定义
轨道电路的定义：轨道电路是把钢轨之间的 轨缝用金属导线（连接线）连接起来，两股 钢轨各自连成一定的长度，然后用绝缘物间 隔开，以两股钢轨作为导线，一端送电，一 端受电，这种构造的电路叫轨道电路。
一、轨道电路的基本知识
钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接受端（轨道继电器）等
三、产生工电结合部行车故障原因
图中的1/3号道岔和5/7号道岔都是联动道岔，即一个道岔 动作完以后，另一个道岔才动，只有两个道岔都转到规定位 置并落锁后该组道岔才能回去表示。一般都是大号码（靠近 站内）的道岔先动。如果办理了经由3号道岔定位排列进路 时，一旦1号道岔因作业等原因导致1/3号道岔失去表示， 就会使有关信号关闭，从而影响行车。
6.在绝缘接头处改道时，钉 头不得与夹板接触。增设或更换 绝缘轨距杆时，应事先经电务部 门检查其绝缘程度是否符合要求。 绝缘接头处轨端或钢轨作用边的 肥边应及时打磨。
二、轨道电路区段作业注意事项
7.进行抽换附有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本 轨、辙叉以及调整轨缝等作业时，必须由电务部门配合方能 施工。
11.在更换夹板或 螺栓涂油以及使用捣固 机作业时，应注意不要 损坏轨端接续线。
二、轨道电路区段作业注意事项
12.复 式交分道岔 两根曲尖轨 为两个极性， 日常作业时 容易混电。 两曲尖轨尖 端处为两个 极性垫板， 距离较近， 要注意防止 混电。
两级间较近
易混点
二、轨道电路区段作业注意事项
绝缘片
13.砼枕道 岔绝缘接头处轨 距挡块必须安装 绝缘挡块，如果 弹条离绝缘夹板 较近时，还应在 弹条与夹板之间 垫上绝缘片，防 止因列车震动， 弹条接触夹板发 生联电。
绝缘轨距挡块
二、轨道电路区段作业注意事项
14.焊补时 有强大的电流会 通过钢轨击坏电 务设备，发生电 路故障。所以在 轨道电路区段焊 补钢轨、辙叉或 其他设备时，必 须有电务部门配 合，在焊补前由 电务人员将该绝 缘区段两端的引 接线打掉后方可 进行焊补作业。
产生工电结合部行车故障案例
二、原因分析 1、熊岳城线路车间九寨工区用剁子处理站内4道7号铁 绝缘接头肥边作业时，剁下的肥边掉到绝缘轨缝中， 将4道17-23DG和4G间轨道电路连电，造成红光带， 是本起事故的主要原因。 2、作业人员对超限绝缘性能不明白，在未征求电务配 合人员同意的情况下，擅自处理肥边，是本次事故的 重要原因。 3、作业方法不合理，没有根据现场实际情况使用手砂 轮打磨肥边，而是简单使用剁子剁肥边，是本次事故 的次要原因。
耳铁螺丝松动会使道岔密贴在 扳动过程中发生变化，从而带动表 示杆走行也发生位移，引发道岔表 示缺口卡口发生故障。如果耳铁螺 丝松动没有及时发现，有可能在尖 轨走车震动过程中加快了绝缘装置 的磨耗，引发绝缘不良，如果遇到 另一侧也绝缘不良时将引发轨道电 路红光带故障。（注：耳铁螺丝为 一个螺丝加一个防松帽，或一个螺 丝加一个穿销）。
二、轨道电路区段作业注意事项
4.绝缘接头应使用高强度螺栓。高强度绝缘接头螺栓的扭矩不小于 700N.m。在拧紧两轨端螺栓时，螺丝扳手不要搭在另一节轨端螺栓上，否 则当两轨端螺栓都弯曲且与钢轨孔壁接触时，就会在绝缘接头处将轨道电路 短路，顶回信号。
车站示意图
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二、轨道电路区段作业注意事项
5.由于安装在两股钢轨上的引接线，是由一个轨枕盒内通 过，因此扒、填道碴时应注意防止耙子、叉子与两条引接线连 电。为了防止轨道漏电，道床要清洁，其顶面低于轨枕面2030mm，并保持道床排水良好。
产生工电结合部行车故障案例
二、故障原因 1、工长安全敏感意识不强。车间工区没有及时处理 设备隐患是此次故障发生的主要原因。 2、车间管理人员工作摆步有严重漏洞。对当前工作 分不出轻重缓急，对急需处理的设备病害没列为重 点工作，丧失了设备病害处理的最佳时机。 3、区域验收人员日常设备检查流于形式。日常检查 中区域验收员只单纯的检查轨道的几何尺寸，检查 线路上的零配件，却没有根据季节特点去抓重点工 作，特别是当前的防胀、防连电工作没能作为日常 检查的重点内容去抓。
工电结合部与行车安全培训课件
工务和电务是铁路运输业的两大基础部门，具 有专业性强，技术复杂的特点。在日常线路维修工 作中，工电结合部，也是最容易出问题的关键环节， 因此，我们要熟悉一些相关设备的基础知识，掌握 设备性能，确保行车安全。
本次学习分四部分
一、轨道电路的基本知识 二、轨道电路区段作业注意事项 三、产生工电结合部行车故障原因
极性绝缘
极性绝缘是为了防 止辙叉短路而设的。这 种绝缘两边的钢轨有不 同的电源极性，所以叫 作极性绝缘。电气化区 段的分割绝缘均视为极 性绝缘。如果单轨车在 极性绝缘上通过时，虽 然只有一个车轮，但也 能将轨道电路分路，此 时如果信号开放，则会 顶回信号，造成机外停 车，甚至造成险性事故。
绝缘常识
电务配 合人员
二、轨道电路区段作业注意事项
8.不要将机 具或线上料等压业使用的 各种工具，如撬 棍、支距尺、万 能道尺等均要有 良好的绝缘装置。
无绝缘套管
二、轨道电路区段作业注意事项
10.换轨前，螺 栓孔必须倒棱，防 止拉伸受力时损坏 绝缘套管发生混电。
二、轨道电路区段作业注意事项
15. 轨道电 路电压很小，只 有1－2伏。地锚 拉杆如果没有绝 缘装置，轨道电 路电压容易泻漏， 无法正常扳动道 岔，会造成道岔 扳动无表示，发 生红光带故障。 所以要求安装地 锚拉杆时必须用 绝缘轨距杆或在 卡铁处安装绝缘