潢川县引泼入潢供水建设工程一标段穿越道路施工方案河南省大成建设工程有限公司潢川县引泼入潢供水建设工程第一标段项目部2016年5月17日批准：王晓白审核：贾学同编制：贾学同司青旭魏兵张德用冯毅李晓龙降红记王志彬目录1编制依据及工程概况 01.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)2施工组织 (2)2.1施工准备 (2)2.2 劳动力配置 (3)2.3主要机械设备配备 (3)2.4管材加工运输 (3)3破路绕行方案 (4)3.1现行道路基本情况 (4)3.2绕行道路设计 (4)4绕行道路修筑方案 (4)4.1施工工序 (5)4.2施工测量与放样 (5)4.3清理腐殖土 (5)4.4路基填前碾压 (5)4.5路基填筑 (5)4.6路面施工 (5)4.7路面防护措施设置 (5)4.8畅通措施 (6)4.9质量保证措施 (6)5破路处开挖方案 (6)5.1路基开挖 (6)5.2路基恢复 (7)6交通安全管理措施 (7)7开挖和地下扰动施工安全措施 (7)8安全保证措施 (7)8.1建立和完善项目安全管理体制 (7)8.2安全教育和培训工作 (8)8.3分项工程安全技术措施 (9)9应急预案措施 (10)9.1施工安全事故预防及应急组织机构 (29)9.2施工现场机械设备安全要求 (11)9.3事故抢险处理预案 (11)1编制依据及工程概况1.1编制依据本工程承包合同及施工图纸资料；本工程招标时提供地质勘察报告；招投标文件有关合同条款和技术标准经现场踏勘所获得的自然条件资料；《国家和地方政府颁布的工程建设标准强制性条文》《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）国家现行法律、法规和有关安全、消防、环保、文物等的规定1.2工程概况潢川县第三自来水厂供水工程输水管道工程，设计输水管道南起泼河水库东干渠渠首同期设计取水泵站，北至潢川第三净水厂，取水泵站一期规模5.5万吨/天，二期规模11万吨/天，设计扬程54m，输水管道按远期输送水量设计，输水管采用DN1200预应力钢筒混凝土管，输水工程总长约49.3km，净水厂一期规模5万吨/天，二期规模11万吨/天，时变化系数1.4，净水厂内水泵设计扬程48m，输送水管道按远期输送水量设计，输送水管采用两条DN900球墨铸铁管，输送水工程总长约3.2km。

本标段为施工第一标段，泼河水库至光山县和潢川县地界处的潢川县亿源养殖有限公司，起止桩号为A0+000～A12+304.21和B0+000～B13+131.60，管道长度约25.4公里，沿东干渠干渠西侧渠外敷设。

沿线穿越道路共有3处，路面结构为混凝土路面。

具体位置及穿越长度详见附表：表1.1穿越位置表。

穿越道路采用大开挖方式，管道采用PCCP钢筒混凝土管，PCCP钢筒混凝土管每节长6米，采用承插口连接，接口处用1:2水泥砂浆管缝。

管顶覆土深度3.5~9.1米，承载力按照穿越一级道路标准设计，承载力达到170KN/m，满足道路正常运行要求。

穿越处路面破坏宽度为7米，开挖方式垂直开挖，坡比为1:0.1，采用160工字钢钢支撑支护，宽度控制在4～10.9米。

施工完毕后对开挖段恢复原状，对开挖处路基段分层夯实，每层厚度不大于20cm,压实度为95%。

路面结构按20cm厚C30混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石进行恢复。

穿越Y015乡道，处于泼河镇东干渠左侧60米处，无地下管线，设计桩号为A3+167.72～A3+187.72段，长度20米，穿越段交叉面路面宽度7m，路基横断面宽度28m，交叉角度90°，穿越段路面高程67.80m，管顶高程 62.42m，土层厚度5.38m，无地下水。

此路为罗洼村、黄老湾村等通往泼河镇的乡村道路，交通流量较小。

穿越X015县道（泼凉路），处于东干渠左侧20米，无地下管线；设计桩号A4+173～A4+211段，长38m；穿越段交叉面路面宽度7m，路基横断面宽度45m，交叉角度90°，穿越段路面高程70.79m，管顶高程 63.1m，土层厚度7.69m，无地下水。

此路为泼河至凉亭县道，交通流量一般。

穿越X020县道，处于砖桥镇西侧距东干渠左侧450米，无地下管线；设计桩号Bc0+520～Bc0+548段，长28m；穿越段交叉面路面宽度7m，路基横断面宽度28m，交叉角度90°，穿越段路面高程66.28m，管顶高程59.93m，土层厚度4.7m，无地下水。

此路为砖桥至光山的县道，交通流量一般。

2.1.1技术准备①组织项目部全体人员学习图纸，地质勘察报告和施工技术规范。

②对技术人员及开挖的机械人员进行技术交底、安全交底，并进行施工安全教育培训。

2.1.2物资准备①根据施工进度计划要求，编制材料进出场计划。

②落实管道进场、机械、人员、钢板桩等材料储备。

③根据应急预案要求，现场备足水泥等应急物资。

2.1.3组织准备①结合本工程特点，组织一批具有丰富经验的项目管理班子。

②做好职工入场教育工作，落实各项责任制。

③认真做好施工技术交底工作，使现场技术管理人员及每位工人清楚每道工序的操作过程及要点。

2.1.4施工现场准备①根据现场进场道路条件，合理组织交通，为设备和材料的进场创造条件。

②按照施工平面总体布置要求进行平面布置，进行管道轴线和高程测量，设置场内测量控制点，并定期进行复核。

2.2劳动力配置2.4管材加工运输管道提前用运输车运至施工现场，在开始安装前，制定详细周全的供应计划，现场备有足够余量。

根据进度计划，每天应保证需求供应。

管材在运输、吊运过程中防止管材变形。

管材运至现场后需对平整度、板厚、椭圆度、强度等进行验收，合格后方可进入现场进入下道工序施工。

3破路绕行方案为了保证施工期间道路正常通行，特制订破除道路处绕行方案。

3.1现行道路基本情况现行道路为双向2车道的三级公路，设计速度30～60km/h，路面总宽度为7m，交通一般，重型车辆较少，客运车辆也较少，主要为砖桥发往光山的城乡班车，安全防护工作较容易。

3.2绕行道路的设计3.2.1绕行道路的设计原则（1）保证原有交通秩序的正常运行、安全畅通。

（2）保证该段供水管线工程能正常施工。

（3）考虑到周边地形地貌和征迁现状。

选择科学、经济的绕行方案，尽量减少征迁和临时占地面积最少。

3.2.2、绕行道路设计经过我项目部的实地勘察、测量、论证，为了保证供水管线穿Y015乡道、X015县道X020县道工程施工时原有交通道路的通行能力和服务水平，结合该段周边地形地貌，供水管线穿Y015乡道、X015县道、X020县道绕行道路设计如下：（1）、Y015乡道绕行道路布置在该段供水管线上游，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线20m。

绕行道路长85m，路基宽25m，路面宽7米。

X015县道绕行道路布置在该段供水管线上游，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线20m。

绕行道路长95m，路基宽30m，路面宽7米。

X020县道绕行道路布置在该段供水管线上游，根据现场地形条件，绕行道路右边线距管沟开挖开口线左边线25m。

绕行道路长128m，路基宽30m，路面宽7米。

（2）、路基边坡1：1.5。

路面横向采用双侧排水，横向排水坡度2%，（3）、路面结构，根据施工进度计划，供水管线穿以上道路运行较短，考虑到客车及重型车辆通行，采用20cm厚碎石路面，基层采用100cm厚块石路基，下部采用粘土路基。

4、绕行道路修筑方案4.1、施工工序4. 2施工测量与放样根据绕行道路设计和测量资料，准确放出路基中线、坡脚等的具体位置，并报监理工程师检查批准。

4.3清理腐殖土腐殖土清除采用挖掘机将上层30cm的腐殖土挖除，用自卸汽车运至指定的场地堆放以备复耕。

4.4路基填前碾压1）对于清理后的原地面和开挖后的路基，用平地机刮平。

2）用压路机碾压5-6遍。

碾压时从低处开始，逐渐平行于路中线移向高处，碾压过程为前进后退，不准调头。

3）压实度检测：碾压后的压实度不能小于90%，合格后报监理工程师检验。

4.5、路基填筑路基最大厚度40cm，分层填筑，用推土机推平（注意路拱的修整），20t振动碾碾压4～6遍。

碾压后进行压实度检测，检测合格后再进行路面施工。

4.6路面块石填筑路基块石分两层填筑，每层厚度0.5米，用挖掘机摊平，块石厚度10~30cm，用振动压路机碾压，不准有尖石朝上现象。

4.6路面施工铺设20cm厚碎石作为路面面层，碎石粒径1~3cm，采用推土机平整碾压密实，满足重型车辆通行的要求。

限制重型车辆通行，并且其他车辆的车速不超过30Km/h。

4.7路面防护措施设置4.7.1绕行道路处防护在临时道路两侧采用钢管搭设架子管栏杆围挡，围挡高度1.8米，长度为整个临时道路。

架子管按交通标识要求涂刷红白花漆。

绕行道路两侧路基外1m各设置一道2m高彩钢板防护围挡。

4.7.2警示标志设立安全警示标志，从绕行两端提前500m即开始设立安全提示栏提醒车辆减速绕行，绕行区段每100m设置一个安全警示标志和车辆引导标志。

在绕行道路的两端各设立一名值班人员指挥交通，引导车辆绕行。

并在该路前方主要交叉路口设置提示标志“前方道路施工，请绕行”标志。

4.8畅通措施在绕行道路进出口处有各有一名专职安全员疏通交通，根据车流量及时疏导交通，避免车辆拥挤发生堵车及安全交通事故发生。

4.9质量保证措施建立健全质量保证措施，施工质量责任到人，施工前做好技术交底。

在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。

每次重叠1／3轮宽。

碾压完第一遍就应再次找平。

初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。

质量检测，每道工序施工完后经质检检验合格后方可进行下一道施工工序。

严格控制路面的排水坡度，确保道路在使用期间出现积水。

5、破路处开挖方案原则上尽量减少对现有路面的破坏，采用钢支撑支护，小边坡开挖。

5.1路基开挖首先对穿越的路面处放出管线中心线，用钢尺一边量出设计开挖边线，并用墨线弹出。

用路面切割机沿着墨线切割，直至把混凝土路面完全切割开，然后用挖掘机把切割范围内的混凝土路面挖除，用自卸车运至弃土区。

开挖采用液压挖掘机开挖，斗容1.4m³。

开挖时根据深度坡度按照1:0.1开挖，挖机平行于沟槽方向，分层挖至设计高程，挖至设计高程后，沟槽两边用160工字钢支撑，间距2米，深度控制在沟槽底5米以下，路基范围沟槽中间工字钢之间再用工字钢相连，呈“冈”形，以确保路基段不塌方。

开挖深度10米以内时，采用分阶段开挖，上部4米深放坡坡度1:0.75，并留设1米宽马道，下部6米深打设钢板桩后开挖，坡度1:0.1沟槽两边用160工字钢支撑，间距2米，深度控制在沟槽底5米以下。