近年来,随着高速公路和一级公路的建设的迅速发展,软土地基治理与路基防护方法获得了新的突破,本文针对公路软土地基的处理方法与路基防护方 法做以下介绍,以供同行参考.
4.会议论文 曹杨 山区低等级旅游公路坡面防护及生态恢复技术——以北京奥运郊区旅游公路为例 2008
山区低等级旅游公路坡面防护是公路景观设计的重点,公路景观是动态景观,而坡面的防护及生态恢复情况是游客对公路最直观的感受，直接影响公 路的服务水平。而坡面生态恢复技术一直是公路建设中的难题，本文结合案例实践，针对项目特点提出了一系列坡面恢复技术措施，以期能对相似项目 建设提供可资借鉴的经验。
２．３护坡：在稳定的边坡上铺砌片石，块石 或混凝土预制块等材料以防止地表径流或坡面 水流对边坡的冲刷称之为护坡。铺砌方式一般 采用浆砌，冲刷轻微时可采用干砌。
位于河滩或滞洪区内的路基，往往处于洪 水的直接威胁之下，因此必须休用护坡防护措 施，防护高度应至少在路基设计洪水位加浪高、 壅刁（高及０．５米安全值以上，另外当路基溪，路 基边坡侵占河道时，也要采取护坡防护措施，在 软土地基上的路堤护坡，无水流冲刷影响时，可 采用干砌片石护坡，以适应地基沉降引起的路 堤边坡变形。
5.期刊论文 郭晓荣.江玉林.龙春林.张世俊.GUO Xiao-rong.JIANG Yu-lin.LONG Chun-lin.ZHANG Shi-jun 滇中地
区公路路域防护植物的初步研究 -山地学报2000,18(2)
对320国道云南境内从曲靖到大理的旧线公路路域的防护植物作了初步的调查,在不同路龄的路线上选择了26个样方,统计了其植物的物种多样性,并 对其中11个样方做了生物量测定.结果初步表明路龄的长短、路域坡度及周围植被状况对路域植被的恢复和植物组成均有影响,但哪一种因素起主导作用 以及各因素的互作情况仍有待以后进一步的研究.通过分析不同路域植被的物种组成情况和生长状况,发现了18种多度比较高、适应性较强的路域广布种 ,它们对公路路域尤边坡的稳定起了重要的作用.在此基础上提出了胡枝子属、野古草属等十几种可用于路域防护的优良植物种类,这对人工恢复路域植被 、用生物方法保护路域有直接的指导作用,并对其它裸地的植被恢复具有借鉴意义.
万方数据
一１７８—
公路边坡防护设计与周边生态美
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 引用次数：
周洁， 唐璜 深圳市市政工程设计院,广州,深圳,518100
黑龙江科技信息 HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 2007，(2) 0次
流水侵入，从而阻止裂隙中侧向水压和冻裂，防
止边坡岩石继续风化，在防护是最好在混凝土
中设置菱形金属网或高强度聚合物土工格栅并
通过锚杆或锚固定于边坡上，增加边坡的整体
性，确保不发生落石崩坍。
２．５护面墙：为了覆盖各软质岩层和较破
碎岩石的挖方边以及坡面易受锓蚀的土质边
坡，免受大气影响而修建的墙，称为护面墙。
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1.期刊论文 高德彬.陈增建.倪万魁.赵之胜.GAO De-bin.CHEN Zeng-jian.NI Wan-kui.ZHAO Zhi-sheng 陕西省公
路黄土路堑高边坡植被防护研究 -水土保持通报2008,28(5)
陕西省修建了多条经过黄土地区的高速公路.其路堑高边坡的植被防护问题是目前研究的重点问题之一.总结了陕西省已建或在建公路黄土路堑坡面 植被防护所采用的主要技术方法,分析了各种方法的防护效果.同时,探讨了黄土路堑高边坡植被防护目前存在的主要问题,以便为其它地区黄土路堑高边 坡植被防护提供参考.
２．４封面：封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射 混凝土等防护形式。
２．４．１抹面防护、捶面防护由于其使用年限 较短，各等级公路上使用较少，尤其在高速公路 物边坡上尚未采用过这样防护措施。
２．４．２喷浆防护与喷射混凝土防护：喷浆防 护和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙 和节理发育、坡面不平整的岩石边坡，其主要作 用是封闭边坡岩石裂隙，阻止大气降水及坡面
科霾罐赢
市Ｉ政Ｉ与Ｉ路Ｉ桥
公路边坡防护设计与周边生态美
周洁唐璜
（深圳市市政工程设计院，广州深圳５１８１００）
摘要：论述了公路边坡破坏的主要型式与机理，并对植物防护、框格防护、护坡、封面、护面墙等公路边坡常见的防护措施进行简单介绍。 关键词：公路；防护；应用；分析
１边坡破坏的主要形式与机理 １．１公路下边坡，路基下边坡一般为填土 路堤。受力稳定的路堤边坡的硅，主要表现为边 坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气 降水对边坡遥直接冲刷和坡面径流的冲刷，使 路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断 发展导致路基发生破坏，沿河路堤及修筑在河 滩上。滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，
程度及岩土的工程地质特性采取半防护或全防
护措施。在半防护措施中，有时采用坡脚护面
墙，由于路堑的开挖，改变了空气的流向，在路
堑内形成旋转气流，雨雪天气，该气流携带着雨
雪对坡脚的冲刷破坏能力最大，同时汽车高速
行驶溅起的雨雪水也直接冲刷坡脚，自然降水
自坡顶沿坡面向下流，流至坡脚时，速度最大，
冲刷最严重，因此在坡脚处设置矮墙是最起码
2.期刊论文 林炳淦.LIN Bing-gan 护坦与丁坝在林区沿河公路防护中的应用 -福建林业科技2005,32(4)
研究分析了丁坝和护坦在沿河林区公路路基防护中的作用、防护原理、设置方法、应用条件和有效性问题.
3.期刊论文 申晓峰.黄水武 浅谈公路软土地基的处理及路基防护方法 -中国新技术新产品2009(10)
开放性激励机制，使企业在激烈的市场竞争中立
于不败之地。
参考文献
【１】叶国标．中小企业乘风破浪正有时Ｕｌ今日上海， １９９９＆
团吕红兵，漆俊．企业１，１２
【３】郑学益．现代企业经营管理新理念陬北京大学
学报，２００５卮
作者简介：李惠芳（１９６７０，女，辽宁阜新人，阜
新矿业（集团）有限责任公司人事部，经济师。
6.期刊论文 王志民.宋晶晶.WANG Zhi-min.SONG Jing-jing 浅谈贵州地区公路改造项目路基防护与加固 -山西建
筑2009,35(19)
结合贵州地区公路改建设计的现状,介绍了山区公路改造项目路基防护的原则、方法,重点针对路基边坡失稳的原因及其造成的危害,根据工程实例 ,提出了路基防护与加固的一整套具体措施.
这种威胁常表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破 坏。
边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡 高度、路基压实度有关。一般地，砂性土边坡较 粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路边 坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的 路基边坡较较低的路基边坡更容易遭受坡面流 水冲刷。压实度较好的边坡较较低的路基边坡 更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡， 比压实度较低的边坡耐冲刷。
由上面的分析可知在边坡的防护设计中， 既要做好坡面防护设计，排水防水设计、控制好 水的问题，又要根据地质条件、岩体性质、岩层
产状、边坡高度做好边坡坡面设计。 ２边坡防护设计与主要防护措施 ２．１植物防护：采用植物防护，就是利用植
被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固 作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流 的冲刷。采用植物防护，增加植被面积，减少地 表径流，可从根本上减少路基的水土流失。植物 覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作 用。
7.会议论文 张军.乔建平.张晓刚.陈晓清 田湾河流域泥石流灾害与公路防护方案研究 2002
论文讨论了田湾河流域在水电和旅游优势领域开发建设中遇到的公路泥石流灾害问题,重点对该流域泥石流活动历史、形成灾害的自然背景、松散固 体物储量以及泥石流灾害的特征等进行了分析,提出了公路泥石流防护方案建议.
8.学位论文 谭红霞 高等级公路路堑边坡动态优化设计及综合防护系统研究 2003
墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙等。实体护面墙
用于一般土质及破碎岩石边坡，孔窗式护面墙
用于坡度缓于１：Ｏ．７５的边坡，孔窗内可捶面或
干砌片石。拱式护面墙用于边坡下部岩层较完
整而需要防护上部边坡者。用护面墙防护的挖
方边坡不宜陡于１：Ｏ．５。
在我国山区高等级公路的防护设施中，护
面墙是上边坡采用较多的防护形式，而且多是 实体护面墙。一般根据边坡的高度，岩石的风化
护面墙多用于易风化的云母片岩、绿泥片
岩、泥质灰岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层
和较破碎的岩石地段，以防止继续风化。可以有效
地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型
边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护型式。
护面墙除自重外，不担负其它荷载和墙后
土压力，因此护面墙所防护的挖方边坡坡度应
符合极限稳定边坡的要求。护面墙有实体护面
边坡的崩坍。一般分为三类：落石型、滑坡 型和流动型。有时在一次崩坍中会同时具有这 三种形式。
落石型一般指较陡的岩石边坡，易产生落 石的岩层必然是节理，层理或断层影响下裂缝 发育，并被裂缝分割成软弱有力方向性的断块。 落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。裂缝由于 渗水，会反复冻融，产生微小移动，裂缝逐渐扩 大，由于裂缝中充满水，产生侧向静水压力作 用，造成崩坍。一般裂缝隙发育岩体，更易发生
随着中国高等级公路建设的迅猛发展,公路边坡的加固与防护也日益显得重要,特别是路堑边坡,对交通畅通和人民的生命财产影响比较大,同时对周 围环境、水土流失、生态保护等有重要的作用和影响,而中国公路部门对高等级公路边坡设计和防护还没有形成一套成熟的、合理的公路边坡设计与防护 规范,因此建立公路路堑边坡综合防护系统已迫在眉睫.该文结合郴州高等级公路建设有限公司与湖南大学土木工程学院合作项目"高等级公路路堑边坡实 用防护方法研究"为依托,对高等级公路路矩边坡的设计和实用防护方法开展了相关的研究.该文首先分析和总结了国内外高等级公路路堑边坡设计和防护 的相关成果,探讨了大量的边坡稳定性分析、计算方法及各种防护方法,为路堑边坡综合防护系统提供依掘;通过试验研究分别对土质、岩土质边坡坡体的 力学参数提出了量化的数学模型,并得到抗剪强度与含水量、干密度的关系及稳定系数与坡高、坡比等的关系;用解析法确定最危险滑动面验算各种类型 边坡的稳定性;提出公路路堑边坡应该采用动态防护设计,建立防护工程CAD的智能专家系统;公路路堑边坡还要注重环保和具有一定的观赏性,以及各区域 的地质、气候、物种、人文等的差异性,该文提出设计生态景观公路路堑边坡的综合防护系统,并提出了湖南省高等级公路路堑边坡综合防护区划推荐方 案;根据研究成果应用于郴州市桂阳-嘉禾二级新建公路路堑边坡,取得了良好的效果.