2020年建筑工程施工技术考试复习题库1088题【含答案】一、选择题1．设基底与土间的摩擦阻力为F，水平推力为T，则抗滑动稳定系数CK=（A）。

A、F TB、T FC、F T+2．客运专线预制梁混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。

混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过（C）小时。

A、2B、4C、63．墩台顶帽施工前均应复测其（C）及支承垫石高程。

A、长度B、宽度C、跨度4．5．在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是（A）。

A．刚性基础B.桩基础C.地下连续墙基础6．桥梁工程刚性基础的基底应力计算，当前实践中采用简化方法，即按材料力学中的（B）公式来计算。

A、中心受压B、偏心受压C、中心受剪7．公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（C）三类。

A．车辆荷载B．人群荷载C．偶然荷载8．9．桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关，其关系是（C）。

A、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈大B、偏心矩愈小，抗倾覆安全储备愈小C、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈小10．墩台模板同一梁端两垫石高差允许偏差为（B）mm。

A、1B、2C、311．拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是（A）。

A、能承受单向较大的水平推力；B、能承受较大的竖直力；C、能承受较大的变形能力；12．柔性排架桩墩，其主要特点是，可以通过（A）措施将上部结构传来的水平力传递到全桥的各个柔性墩台或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受的水平力。

A、构造B、计算C、设计13．车辆荷载中，按标准把经常出现的汽车荷载排列成车队形式，作为设计荷载，汽车车队分为（B）个等级。

A、3B、4C、514．公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和（B）等。

A．支座摩阻力B．水浮力C．风力15．顶推法施工中，预应力砼等截面连续梁的高跨比为（C）A、1/25——1/35B、1/14——1/21C、1/12——1/1616．挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按（B）及技术要求进行预压。

A、标准荷载B、设计荷载C、验算荷载17．下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有（A）。

A、埋置式桥台B、靠背式框架桥台C、背撑式桥台18．无水质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于（B）cm。

A、30B、50C、8019．砼的初入量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不得小于（A）A、1mB、2mC、3m20．桥梁高程控制测量中，高程控制网的主要形式是水准网，当桥长在300m以上时，应采用（B）等水准测量的精度。

A、一B、二C、三21．桥轴线超过1000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应（B）复测一次，以确保施工安全和质量。

A、半年B、一年C、二年22．桥跨结构为桥梁的（A）。

A、上部结构B、下部结构C、基础结构23．桥梁高度是指桥面与（A）间距离。

A、低水位B、高水位C、洪水位24．桥下净空高度是指（B）。

A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离C、最高洪水位或计算通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离25．对大体积混凝土的养护，应采取控温措施，保证表面和内部温差不宜超过（C）度。

A、10B、15C、2526．27．采用模板及支垫支承制造底节沉井时说法不合理的是（A）A、垫木下应采用砂填实，厚度应不小于5cmB、垫木的顶面应与刃脚的底面相吻合C、模板及支撑应具有较好的刚性，底模支撑应支于垫木上28．墩台身施工前，应将基础顶面（A）凿除，冲洗干净。

A、浮浆B、外漏碎石C、外露钢筋29．墩台施工允许偏差，除设计有特殊规定外，墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差（A）mm.A、+200B、+20-20C、+15-1530．墩台施工允许偏差，除设计有特殊规定外，简支梁与连续梁支承垫石顶面高程允许偏差（C）mm.A、+3-3B、+30C、0-331．墩台身模板宜采用（A）吊装。

A、整体B、分节C、一次32．桥台采用予埋泄水管向台外排水时，管身坡度不得小于（B）。

A、2%B、3%C、4%33．墩台模板拆模时检查混凝土表面温度与环境温度之差，施工单位（C）检查，监理单位（C）检查。

A、全部部分B、部分抽检C、全部全部34．拱桥中从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离为（B）。

A、净矢高B、计算矢高C、标准矢高35．用于无结合料粒料基层的透层油乳化沥青用量为( A)L/m2。

A1～2 B1～3 C2～336．摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器( B)高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

A1/4 B2/3 C1/337．碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷( B)，当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

A机油 B柴油 C色拉油38．热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于( A)℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

A50 B30 C2039．稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。

单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于( C)mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。

A10 B12 C1540．微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，微表处用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于( C)%。

A50 B60 C6541．稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于( B)℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。

A5 B10 C1542．钢主梁施工时，应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满钢梁安装就位时（B）定位所需的时间。

A、普通螺栓B、高强螺栓C、粗制螺栓43．透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于( C)mm（无机结合料稳定集料基层）( C)mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。

A5～8 B6～10 C5～1044．间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于( B)℃，且不能有沥青滴漏。

A5 B10 C1545．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。

A100 B200 C15046．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过( B)h，并应短于水泥的终凝时间。

A2～3 B3～4 C2～447．高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为( C)%。

A96 B95 C9448．石灰稳定料结构层应用( A)t以上的压路机碾压，最小压实厚度为10cm。

A12 B15 C1049．塑性指数为( B)的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。

A12～15 B15～20 C20～2550．高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为( C)%h。

A-1 B5 C-1051．沥青路面的沥青层必须在( A)完全渗透入基层后方可铺筑。

A透层油 B粘层油 C沥青油52．道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为( B)℃，且不得长时间贮存。

A60～90 B70～90 C80～9053．钢绞线存放应置于干燥处，避免潮湿锈蚀。

工地存放应高出地面（A）mm并及时盖好。

A、200B、250C、30054．底节沉井抽垫说法不正确的是（C）A、砼强度应能满足设计规定的沉井抽垫受力要求B、抽垫应分区、依次、对称、同步地进行C、定位支垫出垫木，应最先同时抽出55．关于沉井基底清理、封底及浇筑说法不正确的是（B）A、沉井应在封底砼强度满足抽水后受力要求时，方可抽水浇筑B、封底砼，在浇筑中发生故障或对封底记录中有疑问时，应抽水检查鉴定。

C、封底砼与基底间不得产生有害夹层56．滑动模板施工说法不合理的是（C）A、模板高度宜为1.0～1.2m，并有0.5％～1.0％的锥度B、采用滑动模板浇筑的砼，塌落度宜为1～3cmC、当底层砼强度达到2.5MPa时，可继续提升。

57．关于砼运输说法不正确的是（C）A、砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要B、当距离较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输C、砼运至浇筑现场，塌落度不能满足要求时，可以加水进行二次搅拌，二次搅拌不合格的不能使用。

58．关于砼浇筑说法错误的是（A）A、砼应按一定的顺序、厚度、方向分层浇筑，应在下层砼初凝或重塑前开始浇筑上层砼B、砼倾落高度超过10m时，应设置减速装置C、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m59．每天施工开始阶段宜采用( A)温度的混合料，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。

A较高 B较低 C同等60．道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于( C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。

A145 B150 C13061．摊铺机应采用( C)方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁式摊铺厚度控制方式，直接接触平衡梁的轮子不得粘附沥青。

铺筑改性沥青或SM A路面时采用非接触式平衡梁。

A自动 B找平 C自动找平62．用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至( C)t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SM A路面。

A2.5 B2.6 C2.4563．SM A混合料中不宜使用( A)。

A天然砂 B机制砂 C石屑64．高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑，宜将( B)组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。

AS14与S15 BS14与S16 CS15与S1665．沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等( B)性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

A亲水 B憎水 C吸水66．在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维。

纤维应在( B)℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。

纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。

A200 B250 C28067．沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。