a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12； b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16； c)对于卷筒驱动电梯为12； 安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断 负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。
【解析】本条的叙述有些含糊，容易引起使用者不必要的误会。联系上 下文，本条的意思应是这样的：安全系数（是指装有额定载荷的轿厢停 靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的 最大力(N)之间的比值）在任何情况下不得小于根据附录N(标准的附录) 计算所得的最小安全系数要求；同时还必须满足：a)对于用三根或三根 以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯 为16；c)对于卷筒驱动电梯为12。
由于本条的叙述中对“按照附录N计算的安全系数”和“按照破断载荷 与最大受力比计算的安全系数”没有表述清楚，按照字面的意思，很容 易造成读者的理解与标准要求的原义正好相反。
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曳引钢丝绳安全系数
9.2.2悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。在任何情况下，其安全 系数不应小于下列值：
地震作用力的大小取决于发生地震的强度。 对重导轨在地震力的作用下弯曲变形，当变形量超出对 重导靴与导轨的啮合深度时，就可能造成对重导靴脱出导轨 四川灾区震后电梯技术状况统计表明，使用空心导轨的 对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨。
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地震中电梯导轨变形计算的探讨： ●地震时对重导靴施加在对重导轨的冲击力，
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8 曳引力
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9 电梯导轨
取决于发生地震的强度，与导靴间距，对重块在 对重架的位置相关。
● GB7588中关于导轨的计算，只考虑了在
“正常使用”和“安全装置作用”的工况。
●地震中电梯导轨变形计算，可以考虑地震时
对重导靴施加在对重导轨的冲击力，应用GB7588 附录G提示的挠度计算的公式.
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GB7588附录G提示的挠度计算的公式：
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9.3 地震中电梯导轨变形计算的探讨
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50 25003 2.0 105 1.86
105
0.31(mm)
Y轴上的挠度：
y
0.7 Fyl 3 48E I x
0.7
200 25003
48 2.0 105 2.69105
0.85(mm)
可见，正常使用工况对重道轨计算扰度，远远小于地震中对重道 轨计算扰度值。
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也就是说，悬挂绳的安全系数，要按照定义“安全系数是指装有额 定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这 根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值”计算。
然后再去与“按附录N(标准的附录)计算”的值作比较。
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2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
弹性模量可视为衡量材料产生弹性变形难易程度的指标， 其值越大，使材料发生一定弹性变形的应力也越大，即材料 刚度越大， 亦即在一定应力作用下， 发生弹性变形越小。
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截面惯性矩I：
截面各微元面积与各微元至截面上某一指定轴线距离二 次方乘积的积分。
可以这样来理解，截面惯性矩是构件抗弯曲变形能力的 一个参数。由于构件的截面特点，不同方向截面惯性矩可以 不同。
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X轴上的挠度:
x
0.7 Fxl 3 48EI y
0.7
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4655 25003 2.0 105 1.86
105
28.51(mm)
Y轴上的挠度:
y
0.7 Fyl 3 48E I x
0.7
48
9310 2.0 105
25003 2.69
105
39.43(mm)
L----道轨支架间距 mm
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弹性模量E： 材料的抗弹性变形的一个量，材料刚度的一个指标。定
义为理想材料有小形变时应力与相应的应变之比。它只与材 料的化学成分有关，与其组织变化无关，与热处理状态无关。 各种钢的弹性模量差别很小，金属合金化对其弹性模量影响 也很小。E≈2.0×105Mpa
TK5型空心导轨 X轴上的截面惯性矩Ix=2.69×105 mm4 Y轴上的截面惯性矩Iy=1.86×105 mm4
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计算举例：
四川5..12大地震对电梯造成了较大的损坏，其中对重架脱轨是损 坏最多的形式；造成对重架脱轨的原因之一是地震在水平方向的地表加速 度导致对重架与导轨撞击，使导轨变形。某地震区市的一台额定载荷 Q=1000Kg的电梯，轿厢自重P=1400Kg,平衡系数为K=0.5,对重道轨型号为 TK5-JG/T 5072-3，导轨支架间距为2500mm,对重导靴上下间距间距为 2500mm。该地的技术机构对地震中电梯对重架脱轨进行技术研究，测算出 当地5.12大地震时，此电梯对重导靴对导轨X轴上的最大水平作用力（Fx） 为对重自重的25％，对重导靴对导轨Y轴的最大水平作用力（Fy）为对重 自重的50％。试计算在5..12大地震中，此电梯对重道轨TK5-JG/T5072-3 可能产生的最大水平变形量。
q＝58.6kg/100m；
• 试 根 据 GB7588 － 2003 附 录 N ，验算该电梯悬挂钢丝绳的安全系 数。
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Байду номын сангаас
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曳引钢丝绳安全系数
附录N 不能计算出悬挂绳的安全系数？？！
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曳引钢丝绳安全系数
9.2.2悬挂绳的安全系数应按附录N(标准的附录)计算。在任何情况下，其安全 系数不应小于下列值：
a)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12； b)对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16； c)对于卷筒驱动电梯为12；
安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小 破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。
【解析】按照附录N计算出的，是特定的悬挂系统中钢丝绳必须满足的 最小安全系数。
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4 曳引机输出扭矩
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5 曳引机输出轴最大静载荷
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6 曳引机的盘车力
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6 曳引机的盘车力
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7 轿厢运行速度
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8 曳引力
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2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
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2 曳引钢丝绳安全系数
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3 曳引电动机容量
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在正常的运行情况下，对重导轨受力很小，因为对重装 置不像轿厢，通常的偏载很小。所以，在这种情况下，大多 数制造企业为了节约成本，对重导轨选择了价格较为经济的 空心导轨。
但是，当地震来袭的时候，对重导轨受力状况改变了， 对重装置受到地震力的作用，向对重导轨产生了一个水平方 向的作用力。
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正常使用工况对重道轨计算扰度
电梯参数与前述相同，假设正常状态下对重导轨X轴和Y轴上的作用 力分别为Fx=50N、 Fy=200N，试根据GB7588－2003附录G5.7计 算对重导轨X轴和Y轴上的最大挠度
X轴上的挠度：
x
0.7 Fxl 3 48EI y
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8 曳引力
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8 曳引力
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9 电梯导轨
计算：
对重的重量 W=P+QK=1400+1000×0.5=1900 （Kg）