2012年甲醇汽油行业
分析报告
2012年12月
目录
一、原油对外依存度不断攀高 (3)
二、甲醇汽油发展演变 (5)
三、甲醇汽油的特性 (8)
1、甲醇汽油的安全性 (8)
2、甲醇汽油的性能 (12)
四、甲醇汽油的应用状况 (15)
1、亚洲和中东 (15)
2、大洋洲 (16)
3、欧洲 (17)
4、美国 (17)
五、行业发展利好：甲醇产能过剩，甲醇汽油正当其时 (18)
五、主要风险 (23)
一、原油对外依存度不断攀高
能源供应是中国经济发展的关键要素，其中，石油供应安全无疑是重中之重。

2012年1～10月的数据显示，中国共进口原油2.24亿吨，较2011年同期同比增加7.1%；累计金额1831.7亿美元，同比增加13.5%；平均单价817.5美元/吨，同比上涨6.0%。

从供给和需求的角度来看，1993年，中国首度成为石油净进口国，但当年的石油进口依存度只有6%。

之后的十几年里这一数据一路攀升，到2006年突破45%。

其后每年均以2个百分点左右的速度向上攀升，2007年为47%，2008年为49%，到2009年首度突破50%。

2009年至今，我国原油的对外依存度已连续多年超过50%。

今年前10个月的数据表明，我国原油依存度已进一步上升，超过56%。

预计到2020年，我国的石油需求将会达到5亿吨左右，国内原油最大的产量也只能维持在1.8~2.0亿吨；届时我国石油供应对外依存超过60％。

从各国经验看，石油对外依存度达到50%是一条安全警戒线。

当石油进口依存度超过60%时，石油供应的不安全性加大。

因此，中国石油消费的进口依存度已超过56%意味着中国能源环境已从“比较安全”向“比较不安全”转移。

而从进口原油的价格情况来看，虽然2008年次贷危机以后，油价有所下跌。

但即便是欧债危机不断，全球经济放缓，油价又再次攀上历史高位。

2001年至今，中国进口原油均价平均涨幅达16.87%，今年1～10月进口原油均价高达817.48美元/吨，创出历史新高。

因此，如何结合中国自身特点，在原油替代上寻找新的出路是决定中国经济未来走向的重要因素。

伴随着技术的不断进步，甲醇由于其在甲醇汽油以及甲醇制烯烃
方面具备的特殊性能，逐渐显现其作为石化行业原材料替代品的潜能。

二、甲醇汽油发展演变
甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用是在第一次世界大战期间。

到20世纪70年代的第一次石油危机期间，甲醇成为工业国家首选的燃料替代品。

美国曾在洛杉矶奥运会期间，开发出100%甲醇作为燃料的甲醇汽车，并在洛杉矶建立了200家甲醇汽油加油站，以这种清洁燃料迎接奥运会。

而上世纪70年代起，瑞典组织诸多项目研究甲醇燃料生产工艺以及甲醇燃料汽车。

德国也曾经于20世纪70年代末至80年代初组织100多辆甲醇汽油车跨越北欧，做大规模研究和示范。

我国对于甲醇燃料的推行始于上世纪60年代，国家首先在山西。