一、冷却系主要零部件的结构
1. 散热器
散热器的主要作用是将水套出来的热水自上而下或横 向地成许多小股，并将其热量散给周围的空气。散热器 由上水室、下水室、散热器芯等组成。
散热器的结构
芯管的结构形式很多，常用的为管片式及管带式。其 芯管多为扁圆形直管（防冻裂性好），周围制有散热片。 芯管可竖置或横置。
节温器的检查
三、故障诊断排除
1. 发动机过热
（1）现象 1）水温表指针指示100℃。 2）散热器“开锅”。 （2）原因 1）风扇传动带打滑。 2）散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱落堵塞。 3）电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏， 风扇转速过低。
4）节温器失效。 5）水套内水垢过多，分水管堵塞，分水不畅。 6）散热器内水管堵塞。 7）水泵损坏。 8）点火时间过迟；混合气过稀或过浓。 9）燃烧室积炭过多。 10）车辆长时间大负荷工作等。
（3）诊断 1）检查冷却风扇转速是否过低。 2）风扇转速正常，则应检查风扇的风量。 3）在风量充足的条件下, 检测散热器及发动机的温度。 4）散热器进水管冷却液喷出有力，应检查散热器各 部温度是否均匀。
5）若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机 动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气 是否过稀、过浓，进、排气门间隙是否过大，燃烧室 积炭是否过多等。
补偿水桶装置示意图 1—散热器 2—橡胶软管 3—补偿水桶 4—加液口盖
补偿水桶具有以下作用： （1）把冷却系变成永久性封闭系统，减少冷却液 的损失。 （2）避免空气不断进入，避免机件的氧化腐蚀。 （3）减少了穴蚀。 （4）使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳 定，提高了水泵的泵水量。
2. 风扇
离心式水泵的工作原理 1—水泵壳体 2—水泵轴 3—叶轮 4—进水管 5—出水管
4. 节温器
节温器的作用是随发动机负荷大小和水温的高低而自 动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温 度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。目前多数发动机 采用蜡式节温器。
蜡式节温器
二、冷却系零部件的检修
1. 散热器的检修
二、实训内容与要求
正确测量节温器阀门的开启。
技能训练
训练任务二：风扇传动带的检查与调整
一、训练器材
1. 桑塔纳2000 轿车1 台。 2. 常用工具1 套。 3. 棉纱等其他辅助材料若干。
二、实训内容与要求
1. 正确检查V 带状况与张紧度。 2. 能够正确调节V 带张紧度。
冷却系
冷却系发生故障
冷却系
单元1 冷却系概述 单元2 冷却系主要零部件的检修
§单元1 冷却系概述
1. 掌握冷却系的分类、组成和工作原理。 2. 掌握冷却系的大、小循环路线。 3. 掌握防冻液的更换与加注方法。
一、冷却系的分类
两种不同的冷却系
1． 水冷式
以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动 把热量带走而后散入大气中，散热后的水再重新流回到受 热机件处。目前，汽车发动机上广泛采用的是水冷却系。
（1）水冷却系的小循环 冷却水经水泵→水套→节温器后不经散热器，而直 接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度 小，称水冷却系的小循环。 （2）水冷却系的大循环 冷却水经水泵→水套→节温器→散热器，又经水泵 压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水 冷却系的大循环。
三、汽车防冻液的更换与加注
（3）诊断 1）发动机运转状态下，首先检查冷却系外部是否漏水。 2）若外部无漏水部位，则应检查排气管处的尾气状态。 若尾气中含有水蒸气，且散热器盖处有水溢出，拔出机油 尺发现机油中有水，则为水套破裂或气缸垫水道孔破损， 致使冷却液进入气缸及曲轴箱。
技能训练
训练任务一：节温器的检修
一、训练器材
1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台, 零件车1 台, 工具车1 台。 2. 节温器1 个, 温度计、烧杯和加热装置。 3. 棉纱、冷却液收集容器, 其他辅助材料若干。
散热器芯 a) 管片式 b) 管带式
散热器盖安装在加水口上。闭式冷却系的系统与外界 大气不直接相通，散热器盖上带有蒸汽—空气阀，使冷却 系的压力高于大气压力，冷却水的沸点有所提高。
散热器盖 a) 蒸汽阀开启 b) 空气阀开启 1—散热器盖 2—弹簧 3—溢流管 4—散热器 5—空气阀 6—蒸汽阀
加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保 证冷却系的正常工作，采用散热器+ 补偿水桶结构。补偿 水桶的上方通大气，另一根软管与散热器的溢流管相连。
（1）风扇的作用及结构 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气流速和流 量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。
风扇形式
（2）风扇的控制装置 风扇控制装置的作用是控制风扇的运转与转速，改 变流经散热器芯部的空气流量，从而调节冷却系的冷却 强度，保证发动机经常在正常温度范围内工作。 1）硅油风扇离合器。硅油风扇离合器是用硅油作为 介质，利用硅油高黏度的特性传递扭矩，利用散热器后 面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离 和接合。
硅油风扇离合器结构示意图
1-螺钉 2-前盖 3-密封毛毡圈 4-双金属感温器 5-阀片轴 6-阀片 7-主动盘 8-从动盘 9-壳体 10-轴承 11-主动轴 12-锁止板 13-螺栓 14-圆柱头内六角螺钉 15—风扇 A—进油孔 B—回油孔 C—漏油孔
2）电磁风扇离合器
电磁风扇离合器结构示意图 1—滑环 2—线圈 3—电磁壳体 4—摩擦片 5、14—弹簧 6—导销
7—风扇鼓 8—螺母 9—水泵轴 10—风扇 11—螺钉 12—衔铁环 13—接线柱 15—引线壳体 16—电刷
3）电动风扇
电动风扇
3. 水泵
水泵的作用是对冷却水加压，使之在冷却系中循环流 动。目前汽车发动机一般采用离心式水泵。离心式水泵由 壳体、叶轮、泵盖板、水泵轴、支承轴承、水封等组成。
离心式水泵的结构
6）对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内 积垢是否过厚。
7）若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水 温过高，则应检查水温表、冷却液温度传感器及控制 电路是否正常。
2. 冷却液消耗异常
（1）现象 冷却液消耗过快。 （2）原因 1）散热器及进、出水胶管破裂漏水。 2）水泵水封损坏或叶轮垫圈磨损过度而漏水。 3）气缸垫水道孔与气缸窜通。 4）节温器盖松动或密封圈损坏。
（1）散热器的清洗 先用压缩空气和清水清洗外部，然后放在洗涤池 内，用氢氧化钠或铬酸水溶液煮洗。如果内部积垢严 重，应先拆去上下水室，用通条进行通插，清）散热器渗漏的检验 1）将散热器注满水, 盖上散热器盖, 封闭进、出水口。 2）将试验器水管接至放水开关上，旋开放水阀。 3）捏动橡胶气囊加压，当泄水管放出空气时，压力 表上读数应为27 ~ 37 kPa。
2． 风冷式
风冷发动机，是以空气作为冷却介质的发动机。
二、水冷却系的组成
1. 组成
水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、水套（在气缸 盖或气缸体上制出的夹层空间）、节温器、水管、水温表 和传感器等组成。
水冷却系图
2. 工作情况
水冷系统的大、小循环 a) 冷却水的小范围循环 b) 冷却水的大范围循环 1—双阀节制器 2—水套 3—水泵 4—散热器 5—旁通管
技能训练
训练任务：发动机冷却系的维护
一、训练器材
1. 桑塔纳2000 轿车1 台。 2. 常用工具1 套, 桑塔纳专用工具1 套。 3. 棉纱、冷却液等其他辅助材料若干。
二、实训内容与要求
1. 熟悉冷却液的功能、类型。 2. 掌握冷却液的更换与加注。
§单元2 冷却系主要零部件的检修
1. 掌握冷却系主要零部件的作用、结构、工作过程。 2. 掌握冷却系主要零部件的拆卸、维护、检修方法。 3. 能够排除常见故障。
2）散热器冷却管的修复 ①接管法。 ②换管法。
电阻加热器 1—电阻加热器 2—散热器
2. 水泵的检修
（1）水泵壳的检修 （2）水泵轴的检修 （3）水泵叶轮的检修 （4）水封的检查 （5）水泵装复后的试验
3. 风扇传动带的检查与调整
（1）检查V 带状况与张紧度 （2）调整V 带张紧度
4. 节温器的检修
散热器渗漏的检验
4）关闭放水开关，将橡胶管接在泄气管上，加至50 kPa水压，检查散热器有无渗漏现象。
（3）散热器的修复 1）上下水室的修复 ①当上下水室腐蚀不严重时，一般可用镀锡法修复。 ②当上下水室有孔洞或裂纹时，可用补板法修复。 ③当散热器裂纹在0. 3 mm以内时，可用散热器堵漏 剂进行修补，此方法操作简单，适合途中修理。