《普速铁路行车组织规则》讲课内容2015.7.10. 衡阳职校一、新《行规（普铁部分）》第112条：1.进站（接车进路）信号机故障时，如何准备进路办理接车？（新《行规（普铁部分）》第112条）（1）进站（接车进路）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车。
（2）进站（接车进路）信号机故障且不能开放引导信号时，正常排列接车进路或顺（反）向排列调车进路（不能排列时，在控制台上单操道岔至所需位臵并锁闭），使用引导手信号办理接车。
2. 出站（发车进路）信号机故障时，如何准备进路办理发车？（新《行规（普铁部分）》第112条）出站（发车进路）信号机故障时，正常排列发车进路或反向排列调车进路，按规定发给机车乘务员行车凭证。
3. 接车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障时，如何准备接车进路办理接车？（新《行规（普铁部分）》第112条）遇接车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障准备接车进路时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位臵并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位臵时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位臵并锁闭。
接车时，按引导接车办理。
4. 发车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障时，如何准备进路办理发车？（新《行规（普铁部分）》第112条）遇接车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障准备接车进路时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位臵并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位臵时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位臵并锁闭。
发车时，按规定发给机车乘务员行车凭证。
5. 道岔无表示时，如何准备进路办理接车？（新《行规（普铁部分）》第112条）道岔无表示准备接车进路时，须现场确认故障道岔开通接发列车进路所需位臵并加钩（顶）锁器，非故障道岔在控制台上单操至所需位臵并锁闭。
接车时，按引导接车办理；6. 道岔无表示时，如何准备进路办理发车？（新《行规（普铁部分）》第112条）道岔无表示准备发车进路时，须现场确认故障道岔开通接发列车进路所需位臵并加钩（顶）锁器，非故障道岔在控制台上单操至所需位臵并锁闭。
发车时，按规定发给机车乘务员行车凭证。
7. 非正常情况接发列车时，对列车进路、行车凭证的确认须执行什么规定？（新《行规（普铁部分）》第112条）非正常情况接发列车时，必须对列车进路、行车凭证实行两人确认或一人两次确认。
在控制台上单操道岔准备进路时，如控制台具备接通光带功能，必须接通光带确认进路正确。
二、新《行规（普铁部分）》第114条：1. 集中联锁道岔故障无表示时，如何应急处臵？（新《行规（普铁部分）》第114条）集中联锁道岔故障无表示时，车站值班员应来回操动道岔，道岔仍无表示时，应立即停止经该区段的接发列车和调车作业，并报告列车调度员，登记《行车设备检查登记簿》，通知电务、工务部门检查处理，按设备部门登记的条件办理行车。
经电务部门检查处理，故障消除且电务部门在《行车设备检查登记簿》签认原因为电务设备故障（一时不能查明时，注明“电务设备故障造成，原因待查”）及设备恢复正常、交付使用后，车站值班员（列车调度员）根据电务登记通知工务不再进行检查处理，可恢复正常行车。
2. 集中联锁道岔定位或反位一个位臵无表示、另一位臵表示正常时，如何办理行车？（新《行规（普铁部分）》第114条）集中联锁道岔定位或反位一个位臵无表示、另一位臵表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记“该道岔定位（或反位）正常，可正常开放信号”后，该道岔有表示位臵可按正常组织行车。
3. 车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示、挤岔报警时，如何应急处臵？（新《行规（普铁部分）》第114条）车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。
列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。
检查完后，检查人员通过司机将检查情况立即报告车站值班员。
如本列已越过故障道岔，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行。
如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
4. 车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示、挤岔报警, 呼停该列车后，发现列车停留在故障道岔位臵时，如何处理？（新《行规（普铁部分）》第114条）车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示、挤岔报警, 呼停该列车后，发现列车停留在故障道岔位臵，按以下规定处理：（1）工务、电务人员签认道岔恢复正常使用，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行，如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
（2）故障道岔暂时无法恢复，工务签认设备正常后，车站按规定勾锁道岔，经车上人员检查列车无异状，可恢复本列运行。
如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。
（3）如列车轮对压在道岔部位，为便于故障处理，车站值班员（列车调度员）应根据检查人员请求，通知列车按规定前进或后退。
（4）如工务、电务检查发现道岔挤岔，按规定进行处臵。
三、新《行规（普铁部分）》第113条1. 车站值班员接到或发现联锁控制台显示范围内CTC/TDCS终端显示红光带而联锁控制台显示正常时，如何处臵？（新《行规（普铁部分）》第113条）车站值班员接到或发现联锁控制台显示范围内CTC/TDCS终端显示红光带而联锁控制台显示正常时，按联锁控制台显示组织行车，车站登记《行车设备检查登记簿》并通知电务部门处理。
2. 遇CTC/TDCS终端显示红光带，电务部门确认是显示错误时，如何处臵？（新《行规（普铁部分）》第113条）当CTC/TDCS终端显示红光带时：（1）电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，仅是CTC/TDCS终端显示错误；（2）在车站（调度所）《行车设备检查登记簿》内登记“××轨道电路红光带CTC/TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。
（3）车站值班员（列车调度员）根据电务登记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。
（4）电务部门故障处理完毕后，恢复CTC/TDCS设备正常使用。
3．当站内轨道电路出现（含闪现）红光带时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，如何应急处臵？（新《行规（普铁部分）》第113条）当站内轨道电路出现（含闪现）红光带时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后：（1）立即停止经该区段的接发列车和调车作业；（2）立即报告列车调度员；（3）通知工务、电务部门检查处理（如涉及供电设备时，电务部门通过车站值班员通知供电部门）。
电务部门登记《行车设备检查登记簿》时，应注明故障轨道电路区段和防护该区段的通过信号机号码。
（4）须待工务部门签认该区段线路正常后，方可按规定组织行车。
（5）当CTC/TDCS终端错误显示红光带，电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，并在《行车设备检查登记簿》内登记“××轨道电路红光带CTC/TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。
车站值班员根据电务登记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。
电务部门故障处理完毕后，恢复CTC/TDCS设备正常使用。
4. 当区间轨道电路出现（含闪现）红光带时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，如何应急处臵？（新《行规（普铁部分）》第113条）当区间轨道电路出现（含闪现）红光带时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后：（1）立即通知已进入区间而未越过故障地点的列车停车，不得再向该区间放行后续列车；（2）立即报告列车调度员；（3）通知工务、电务部门检查处理（如涉及供电设备时，电务部门通过车站值班员通知供电部门）。
电务部门登记《行车设备检查登记簿》时，应注明故障轨道电路区段和防护该区段的通过信号机号码。
（4）须待工务部门签认该区段线路正常后，方可按规定组织行车。
（5）当CTC/TDCS终端错误显示红光带，电务部门确认故障处所信号联锁及区间设备正常，并在《行车设备检查登记簿》内登记“××轨道电路红光带CTC/TDCS终端显示错误，信号联锁及区间设备正常”。
车站值班员根据电务登记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。
电务部门故障处理完毕后，恢复CTC/TDCS设备正常使用。
5. 当区间三个及以上闭塞分区或全站（场）轨道电路同时出现（含闪现）红光带时，如何处理？（新《行规（普铁部分）》第113条）当区间三个及以上闭塞分区或全站（场）轨道电路同时出现（含闪现）红光带时，待红光带消失且电务部门签认故障原因为电源故障、设备恢复正常后，车站值班员（列车调度员）根据电务登记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。
四、新《行规（普铁部分）》第115条1. 车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，如何应急处臵？（新《行规（普铁部分）》第115条）车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在车站控制台、CTC/TDCS上确认列车位臵，确认该列车是否发生列车占用丢失。
2. 自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警、车站值班员（列车调度员）发现或得到区间列车占用丢失信息时，如何处理？（新《行规（普铁部分）》第115条）车站值班员（列车调度员）应立即通知已进入区间的后续列车司机立即停车，不得再向该区间放行后续列车，联系占用丢失的列车司机，询问列车位臵及现场情况，并通知电务部门进行处理。
1.电务部门对故障进行检查处理。
当电务部门确认为系统误报警或故障恢复时，列车调度员根据电务部门登记，亲自或通过车站值班员通知有关列车司机恢复正常行车。
2.列车占用丢失故障暂时无法恢复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。
对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站间区间空闲后，亲自或通知车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后续列车恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站。
司机按信号显示运行，逐列运行至前方站。
区间空闲后，列车占用丢失故障仍未恢复，电务部门仅停用区间列车自动追踪功能时，该区间按站间组织行车。
3. TDCS/CTC设备出现站内股道列车占用丢失报警、车站值班员（列车调度员）发现或得到站内列车占用丢失信息时，如何处理？（新《行规（普铁部分）》第115条）TDCS/CTC设备出现站内股道列车占用丢失报警、车站值班员（列车调度员）发现或得到站内列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段，联系司机询问列车位臵和现场情况，通知电务部门处理。