新手学车详细要领操纵装置的识别与使用变速杆：改变速度行驶速度的一种装置。

通过改变齿轮的大小，来改变我们的车速。

通常有5个前进档，1个倒档。

正常位置在3、4档的位置上，1、2档是低速档，主要用于起速和爬陡坡之用，发动机发出的扭力大，但速度慢，相对来讲耗油量高。

3档是中速档，扭力和耗油量相对较高。

4、5档属于高速档，适合于比较平坦的路面上，长距离，长时间的进行行驶，发动机的扭力较小，耗油量比较低。

倒档主要用于倒车之用。

驻车制动器操作杆：习惯上叫手制动。

当停车以后放下手制动，以固定汽车不会随意滑动，当启动汽车时直接拉起来即可。

踏板讲解，分成三个踏板，分别为左踏板（左脚）、中踏板和右踏板（右脚）。

右踏板：叫加油踏板，俗称油门踏板。

踩下油门踏板，发动机的转速提高，松开后发动机的转速降低。

中踏板：叫制动踏板，俗称脚制动。

要逐渐的踩下去，不要猛踩，可以保证平稳的停车。

踩制动踏板的方法一般为平稳的踩制动踏板，逐渐的加大制动力即可。

左踏板：叫离合器踏板，用于分离和结合发动机与变速器之间动力的一个踏板。

分为自由行程（轻踩）、结合行程（中踩）、有效行程（踩到底）。

在踩的时候一般不允许脚后跟为轴来踩，否则会造成离合器的磨损，所以不允许脚后跟贴着地板。

附件操作装置点火开关：不开点火开关，方向盘会有个自锁装置，会限制方向盘的旋转。

打开一档，可以使用附属装置，比如收音机可以开通了；打开二档，接通车辆的低压装置，仪表可以开通了；打开三档后汽车就启动了，但点火开关会自动弹回到第二档，也就是低压装置的档位。

喇叭按钮：在方向盘的中间，从任何角度都可以按下去使用。

灯光组合开关：位于方向盘喇叭的旁边。

转向灯（往上掰，右转向灯闪亮；往下掰，左转向灯闪亮；放到中间是停止。

）旋转中转一档，是小灯亮，包括仪表灯、尾灯和前面的小灯亮。

再拧开一档是大灯亮，把组合开关按下去，是远光灯打开，并且仪表上有显示远光灯在亮。

如果上下扳动灯光组合开关，就是远近光的自动变化。

应急灯开关：按下去即可打开车尾的应急灯。

组合雨刮镊开关：往上扳，就是自动喷水的装置，清洗液就会自动喷到挡风玻璃上，同时雨刮镊开始转动。

关于雨刮镊开关有四个按钮，分别是OFFINTLOHI.其中INT是间歇档，雨刮镊每动一次要间歇一段时间。

往下扳动还有低速档和高速档，分别表示雨刮镊的转动速度。

小雨天气用INT间歇档，中雨天气用LO档，大雨天气用HI档。

收放机装置冷热风以及空调器开关上面的按钮有很多的象形符号，代表着风吹出来是指向人体的哪个部位。

还有个按钮包括直风与回旋风。

如果室外空气较好就用直风，如果室外有灰尘就用回旋风。

仪表识别，组合里程表发动机转速表：可以表示出发动机每分钟的转速。

红白区间表示，假如超过6000转，说明发动机处于超负荷状态，对发动机的影响较大，加快磨损，所以一般在白色区域内，控制发动机在6000转以下为宜。

速度表、里程表以及里程计：显示的是汽车每小时的速度，下面是里程表（显示汽车的总共里数），再下面是计数表（是可以回零的）。

燃油表：显示为E和F，E为空，F为满。

当指针指向E的时候基本上就要去加油了。

水温表：显示发动机的工作温度，一般在80-90度是正常的。

当温度过高时，趋向于H值时，汽车的强制风扇会打开，给发动机进行散热。

发动机转速表旁有三个象形指示灯。

最上面的为驻车制动、制动液警告灯。

如果液压油不足时，该灯也会闪亮，这个时候要注意。

中间的是油压警告灯，如果该等闪亮，说明发动机内缺乏润滑油。

最下面的是充电报警灯，如果汽车发动后，该灯不熄灭，说明发电机不发电，要靠蓄电池来供电，那么很快蓄电池就会没电的。

速度表、里程表以及里程计旁边有发动机警告灯。

如果汽车在行驶的时候该灯闪亮，说明发动机有故障，要送到维修站来检查了。

此外还有左转向灯、远光灯和右转向灯，上面已经介绍过了。

汽车方向盘的下面有两个装置，叫保险丝盒。

保险丝盒：也叫分保险，比如右大灯的分保险等，如果右大灯不亮了，要先检查分保险。

驾驶姿势驾车之前一定要挂好安全带，以保证人身的安全。

如果感觉到踩离合器踏板比较费力时，要调整座椅，以减少驾车疲劳。

身体要保持端正，可以试着调整下靠背。

握方向盘时，左手在10点的位置上，右手在4点的位置上，俗称的10点20就是握方向盘的姿势。

抓方向盘的时候拇指冲外，不要靠里，并且要左手为主，右手为辅。

起步停车平路起步：具体起步的方法要先把离合器踏板踩到底，把档位挂入1档，要打转向灯，同时要注意倒车镜，要看看车的左右两方。

确保安全的情况下，松开手制动，鸣一下喇叭，离合器要快抬一下，要迅速的把有效行程失起来，在半连动的位置上，此时平稳的跟油门，然后再慢慢的抬离合器，这样车辆就能平稳的起步了。

起步的关键是离合器的踩法，实际上就是一个快，停，慢的过程。

而其中的关键在于停的时机，起步一定要平稳，不允许听到空油声。

要注意起步熄火的原因，离合器踏板抬得过快，同时油门踏板没有平稳的跟进。

油门与离合器的配合一定要密切。

直线行驶：方向盘不要握得过紧，也不要握得过松，在直线行驶的时候，要做到修正方向的作用。

停车要领：松开油门踏板，踩下离合器踏板，同时不断的踩下制动踏板。

当车辆停稳以后，把变速杆拨为空档，并拉上手制动。

最后再放松离合器踏板和制动踏板，就完成了停车的动作。

如果车速较慢时，就逐渐的踩下制动踏板，如果车速较快，要先轻踩下制动踏板，再踩得重一点，当车速减慢时，再轻踩制动踏板。

换档：换档包括加档和减档。

加档是为了提高车速，降低油耗；当汽车动力不足的时候，要及时的减档，以保证发动机有足够的动力。

加档的操作方法：提高发动机的转速，要注意平稳的加速。

当速度提起来之后，把档位拨到空档，然后把离合器踏板迅速的抬起来，再把离合器踏板迅速的踩下去，同时把档位挂到高低档位，平稳的抬离合器踏板，并注意要平稳的加速，这样加档就完成了。

减档的操作方法：当车辆在前面处理情况或者爬大坡时，感动动力不足了，则需要进行减档。

假如从二档减到一档速度的时候，我们就抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，档位则从高级档位挂到空档，抬起离合器踏板，同时注意轰一脚空油（要迅速一点），并立刻失起来之后，把离合器踏板踩下去，把档位减到低级档位。

然后平稳的跟油门，慢踏离合器，这样就能够继续行驶了。

踩一脚空油是因为要提高小齿轮的转速，特别是在减档时候，踩两脚离合器的中间要轰一脚空油。

虽然现在许多车辆都带有同步器，但在练习的时候还是要进行这样的练习。

在加减档中容易出现的问题是冲车的速度冲得不好，不是过大就是过小。

档位越低冲得小一些，档位越高，要冲得适当长一些。

以保证车辆能正常的发挥它的动力，不至于因为脱档使得车辆不能够进行正常行驶。

当车辆动力不足时要及时的进行减档，减档一定要及时。

根据不同的路况来选择不同的档位。

在加减档的过程中，不要乱摇变速杆，以免错过加减档的最好时期。

并且手抓变速球的位置一定要准确，且方向不要跑偏，眼睛目视前方，不允许往下看。

在整个加减档的过程中，要注意三位一体的配合：油门，离合器和变速杆。

总之：加档过程中，两脚离合器，冲车，再加档；减档过程中，车速不够时，轰一脚空油，减到低速档来。

1档在5公里左右就可以加2档了；2档在10-15公里左右加3档了；3档在20公里左右就加4档了等。

但注意车速要冲得合适，否则会造成浪费和动力不足。

百米加减档的练习，实际上在百米之类要完成车辆五个档位的加档和减档，冲到最高档时注意减档。

在做动作的时候要注意连贯，车速看着要合适，是一种强化练习。

每个车速都要冲起来，不允许脱档，减档时要一步一步的减，速度降下来后才能够减。

这样的科目练习要进行长时间的练习。

方向可以分为半把方向，修正方向，整把方向这三种方法。

1）修正方向法，主要用于直线行驶的时候。

2）半把方向法，一只手把动，另外一只手滑动。

3）整把方向法，适用于公路掉头，或者急转弯的时候。

左手的活动范围在2-6点的位置，右手的活动范围在10-5点的位置。

打方向的时候禁止掏方向，要抓住方向盘的外圈，两个手要禁止来回串动（串轮），这样打方向过程中会控制不好，禁止串轮。

打方向的原则：车辆与公路每改变一个位置，要通过三打方向来完成的。

第一打方向车是歪的，第二打方向是把车甩正，但轮胎是歪的，第三打方向是把轮胎回正。

在缓弯时打方向要早打慢打，回方向的时候要早回慢回；在急弯时打方向是晚打快打，回方向的时候要早回快回。

打方向打得快，回方向要回得快，反之亦然。

在车辆行驶时，特别在转弯时，要充分利用公路的侧斜面。

车速与打方向的关系车速越快，缓弯时打方向要越早；车速越慢，打方向要适当的缓一点；车速越快，急弯时打方向要更快；是成正比例关系。

要知道车辆的内轮差，把方向盘打死，前轮与后轮的差别就是它的内轮差。

方向上的游动间隙，夏利车的游动间隙在2-10毫米。

特别在拱形路面上，及时方向盘不动，车辆也会向右偏，是由于汽车里面各部件的间隙反应在方向盘上的，所以此时方向盘要向左一些，这样左前轮的阻力会加大。

如果是在平坦的路面，则左右都可以。

如果路面有坑或者有包，一个轮胎压了它，其他轮胎都会受到冲击，这时要及时的把握住游动间隙，使得车辆行驶时会更加平稳一些。

在打完方向后，当接近公路的中心时，就要及时的回方向了。

制动车辆在运行的过程中，随时会用到制动。

分联合制动、制动器制动、发动机制动、紧急制动。

制动器制动：离开油门踏板，踩制动器来进行制动。

联合制动：离开油门踏板，踩制动器踏板，并来回拔动方向来进行制动。

比较常用在人比较多的时候。

发动机制动：在山区用得多，比如下大雨的时候，下大坡时来进行制动。

挂低速档，利用发动机的牵引阻力来让车速降低，并且可以保护好制动器，防止制动器因为温度较高，导致制动效能降低。

紧急制动：遇到突然情况了，脚制动，并且把手制动给拉起来，同时来进行。

制动器的踩法是先轻后重，逐渐的加大制动力。

牵阻制动：利用发动机本身的牵阻来限制车速，踏油门踏板就可以了。

紧急制动：对车辆的损害比较大，一般情况不要采用。

脚迅速丢开油门踏板，踩到制动踏板上去，并利用手制动来辅助脚制动。

转向科目的练习1）8字形科目要靠着外圈行驶，并且在8字交汇处有个方向的变向，并且要变换下档位。

8字形科目的练习就是方向的运用，在交叉点方向不要打得很盲目，要尽量一次把方向打到位，多余的方向不要有。

2）S字形科目在转弯的时候，车与道路的相对位置一定要判断准确。

在转弯时，车辆要尽量往道路的外边要靠一下，车速不要低于25公里，在接近S头的时候要变换个档位。

在转弯的时候要注意车辆的内轮差，防止内轮挂碰路面。

当熟练程度较高时，车速不要低于25公里的速度，在进行当中，从4档变换成3档，这一点要引起重视。

3）折线路训练科目主要判断对车速的控制以及对道路的控制，特别是对道路的宏观控制。

正常通过的速度应该在2档以上，最开始练习的时候速度要慢一些。