职务
部门意见
安全技术部意见
评审委员会意见
经济：（1+2）*（3+4）作为汽轮机跳闸信号。轴向位移报警值为0.8mm和-1mm，跳机值为1mm和-1.2mm；有效防止了机组主保护误动、拒动的几率，提高了机组安全经济运行。#2机组利用C修机会完成，#1机组利用A修整改完成。
作
者
情
况
姓名
性别
出生年月
学历
工作时间
科技进步、技术革新评比申报表
申报部门名称
安全技术部
申
报
项
目
名称
#1、#2机组汽轮机主保护逻辑优化
完成时间
机组停机检修后
基本
情况
说明
我厂#1、#2机组汽轮机轴相位移测点共四个，四个测点全部安装在汽轮机#2轴承箱内，面向汽轮机工作瓦；#1机组轴向位移大逻辑为轴向位移1和轴向位移3中任意一个达到跳机值汽轮机跳闸；#2机组轴向位移逻辑为轴向位移1和轴向位移2中任意一个达到跳机值，汽轮机跳闸，不符合《火力发电厂安全性评价》中第2.6.2.14条规定：汽机紧急跳闸系统（ETS）超速保护、低真空保护、润滑油压低、轴位移、EH油压低保护的测量元件是否用三取二或三取中的冗余配置。