运行方式是能够通过人工操作改变的。 所以,研究电站机组在变负荷下各种运行
方式对机组的影响具有极其重要的意义。当前电站汽轮机组变负荷运行时常采用 定压运行、滑压运行和复合滑压运行等主要运行方式。
汽轮机蒸汽的调节方式 • 一、节流调节：
节流调节在任何负荷下都保持全周进汽，不易产生高 压转子的汽隙振荡，全负荷运行时的经济性较好，但低 负荷运行时的经济性较差； • 二、喷嘴调节： 喷嘴调节设有调节级，第一级叶片的焓降较大，级后的 温度和压力较低，有利于转子寿命，降低通流级数，但 部分进汽时容易产生高压转子的汽隙振荡。
汽轮机负荷对汽轮机热效率的影响
2016
热电动力中心QC小组课题讨论 ——赵 经
本课题研究目的与意义
• 随着国民经济的快速发展和国内 用电结构的改变,当前我国电网负荷的峰谷差
值越来越大,很多大型汽轮机组也不得不参与电网调峰工作 ,且参与调峰的时间越 来越长,使得机组经常处于变负荷运 行工况。汽轮机组变负荷运行时,由于机组的 实际运行参数与设计参数不同,导致整个机组的经济性和安全性会明显降低 ,如何 在确保机组安全运行的前提下,提高 机组在变负荷工况时的热经济性是我们急需 研究的工作。在电站汽轮机组变负荷运行热经济性的主要影响因素中 ,唯有机组的
附 页
附图详见第五页
汽轮机运行的阀门控制方式
• 单阀方式就是调门全开，利用主汽门来控制汽轮机的进汽量。其优点
是全周进汽，在汽动期间或低负荷阶段，采用这种方式可以保证汽轮 机得到均衡的暖机，减少其不对称应力，也就降低了其震动。其缺点 是由于利用主汽门来控制进汽量，所以节流损失非常大，经济性不好。
• 顺阀方式就是主汽门全开，利用一次开启调门来控制汽轮机的进汽量。
其优点是，由于只有一个或两个调门处于半开状态，节流损失小，经 济性好。缺点是非全周进汽 ( 根据负荷决定开启调门数量 ) ，对汽轮机的 震动带来不利因素。但是等负荷上来后，汽轮机完全进入热态后，影 响基本可以忽略了。
分析对象
• 根据蒸汽在汽轮机里的过程损
失特点，对2种不同调节方式 的特点及其对汽轮机高压缸效 率及热耗率的影响进行对比分 析，以获取最佳的汽轮机调节 方式。 • 通常认为汽轮机喷嘴调节方式 有利于机组低负荷运行,因此 大部分机组汽轮机均采用喷嘴 调节方式。 • 喷嘴调节仅适用于定压运行方 式或小型汽轮机。
蒸汽损失
1、汽轮机变负荷运行方式
机组变负荷运行中，通常采用这两种方式运行：
1.1 定压运行方式 1.2 滑压运行方式
2、汽轮机组变负荷运行热经济性计算
• 以下为不同阀序下调节级叶片的汽流弯应力
结论
• 计算结果表明：ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
总
结
小机组汽轮机在低负荷运行中，采用喷嘴调节方式时，汽轮机热效率利 用率最高，当汽轮机达到满负荷时，采用节流调节的方式可以是汽轮机的热 效率利用率达到最高。 而喷嘴调节的方式中其蒸汽的进入方式为： 主蒸汽经过主汽门及若干个依次开启的调节汽门而进入汽轮机——详见 附页