掌握制动系统进气的原因
【技能目标】
掌握制动系统排气的方法
【德育目标】
培养团队合作能力 培养自主思维能力和表达能力 掌握制动系统排气的方法 能对制动系统进行排气 能够正确选择工具与仪器，完成操作任务 能够查阅维修手册并规范检修过程 一、PPT 二、拆装作业台 三、相关挂图或图册若干
课本、拆装工单
教学方法
通过实 例来引 入课题
回顾学 过的理 论知识
讲解案 例
黑板板 书
分析案 例
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2 分钟
15 分钟
1.普通制动系的排气 普通制动系的排气是指制动总泵至制动分泵管 路的排气。其常用的排气方法是利用脚踩制动踏板提 供的制动管路压力，对各个制动分泵逐个地进行排气， 见图 8-60。在开始进行排气时，制动总泵储液罐液面 必须处于最高液位标记处，在排气过程中，要经常检 查液位，至少使储液罐保持半满，以免液位过低时空 气重新渗入制动系统。给每个分泵排气之后都应检查 液面，按要求补足制动液。其排气过程如下：
（AV.GAUCHE）、右后轮（ AR.DROITE）、左后轮 （AR.GAUCHE）的排气，其操作过程与右前轮的二 级排气相同。在整个排气过程中，ABS 执行器的液压 泵和电磁阀由 ELIT 诊断仪控制。
注意：在排气操作中，应保证储液罐液面高度在 最低刻度线与最高刻度线之间，如有必要，可添加制 动液。
（9）踏下制动踏板，检查制动管路各个部位， 不应有油液泄漏现象。
对于未装防抱死制动系统的所有富康轿车，其制 动系统的排气方法均可采用上述方法。
2.装有 ABS 的制动系统排气 对于装有防抱死制动系统的富康轿车，其排气操 作不同于普通制动系，它需要依照特定的程序并借助 专用仪器才能将渗入防抱死制动系统的空气完全排 除。它可分为两级排气。其一级管路排气是指制动总 泵至分泵管路的排气，排气的操作方法完全与普通制 动系统的排气相同，但在排气过程中，应确保 ABS 系 统不工作；其二级管路排气是指对 ABS 执行器（即液 压单元）的排气，这种排气要求使用专用工具进行。 在一般情况下，进行制动泵、分泵管路维修时， 只需要进行一级管路排气即可，而只有在更换 ABS 执 行器（液压单元）时，才需要进行二级管路排气。 二级管路排气方法如下： 1）进行一级管路的排气。在 ABS 不工作时，其 排气操作方法同普通制动系的排气。 2）利用 ELIT 诊断仪进行操作，在测试系统进行 ABS BOSCH 5.3 功能菜单中，选择“Purge”（排气）， 并按“※”键，则仪器显示：
油箱充满汽油，现对该车感载比例阀进行检查，测得 前制动分泵压力为 60bar 时，其后制动分泵压力为 42bar，经分析判断，应对该车的感载比例阀进行调整。 原因是：该车后轴的实际载荷 M=424+36=460（kg）， 查图 8-62 制动力标准曲线可知该车在前分泵制动压 力为 60bar 时，后制动分泵的标准压力大约为 29bar， 而该车后制动分泵实际压力远大于 29bar。
汽车行驶速度为 30~40km/h 时制动，应感受到制 动效果，车辆不应跑偏；当汽车紧急制动时，装有防 抱死制动系统的富康轿车，其各轮应无抱死现象。 2.驻车制动
上提驻车制动手柄时，听到的响声应在 9~11 响之 间；低速行车（约 20km/h），变速器置于空档时，进 行驻车制动，应感受到制动效果。
显示 ※※※ PURGE ※※※
Ce test fait Vehicule arête Valid：>※ Sinon：↑ ---FIN DE PAGE--按“※” Avez vous fait la Purge circuit
Primaitre Valid：>※ Sinon：↑
按“※” Ouvrir la vis de Purge de la roué AV.DROITE Valid：>※
图 8-63 安装卡钳排气螺钉接头 1-专配接头（M7） 2-软管
图 8-64 压力检测仪 4140-T
3）拧下后轮制动分泵的排气螺钉，装上专配接 头 1，并将接头 1 与压力检测仪的软管 2 相连，如图 8-65 所示。
图 8-65 安装后制动分泵排气螺钉接头 1-专配接头（M7） 2-软管 4）对压力检测仪进行排气，保证制动系统内无 空气，其排气顺序为： 先后制动分泵，后前制动分泵。踩下制动踏板， 打开压力检测仪的排气螺钉，制动液会流入压力检测 仪的储液瓶中。排气结束后，拧紧压力检测仪的排气 螺钉。 5）将汽车放下着地。 6）测量前后制动分泵压力，方法是：起动发动 机，慢慢踩下制动踏板，使前后制动分泵的压力渐渐 增加，检查前后制动分泵的压力表数值，检查左前轮 与右后轮、右前轮与左后轮制动分泵之间的压力，当 前制动分泵压力表读值为 60bar（1bar=105Pa）时，稳 住制动踏板，保持其压力不变，记下后分泵压力表的 压力 P；必要时还可增加后轴的载荷，检查后制动分 泵压力变化的多少，来检验感载比例阀的工作是否正 常。注意，整个压力测量过程只能在压力渐渐增加时 进行，绝不允许在压力降低时进行。 值得说明的是：当维修单元无专用的压力检测仪 4140-T 时，用一般的压力表也可对前、后制动分泵的 制动压力进行同时检查，但应注意检测前要排出空气。 （3）检查结果分析 首先根据轿车后轴实际载 荷，查图 8-62 的标准制动压力曲线，确定后制动分泵 制动压力的标准值，然后将该车后制动分泵制动压力 的测量结果与标准值进行比较。若测量值与标准不符， 则应对感载比例阀进行调整。例如：某 EX1 型轿车，
当制动踏板不动，而改变后轴实际载荷时，后制 动分泵压力跟随图 8-62 的曲线变化，说明感载比例阀 的感载性能良好。如当前制动分泵压力 60bar 时，若 后轴实际载荷在一定范围内每增加或减少 70kg 重量， 而导致后制动分泵压力增加或降低 10bar，则说明该车 的感载比例阀工作正常。
2.感载比例阀的调整 富康轿车感载比例阀在车上的实际安装部位如 图 8-66a 所示。其感载比例阀 6 通过螺钉 7 固定在车 身支架上，其推杆下端装在后减振器下端固定部位。 其感载比例阀的调整部位如图 8-66b 所示。
图 8-62 制动压力标准曲线 误差范围：0~-11bar（1bar=105bar） 1.感载比例阀的检查 感载比例阀的检查步骤如下： 1）利用称重设备，可直接称出后轴的实际重量。 2）无称重设备时，可利用车辆后轴名义载荷（含 1 人的重量）及油箱中汽油的重量求和得出后轴的实 际重量。其后轴名义载荷及汽油重量可查表 8-6 得到。 为保证计算机结果与实际相符，应将车上未列入计算 范围的所有物品取出。
表 8-6 后轴名义载荷及汽油重量表
项目
重量/kg
后 轴 名 义 载 荷 车型 EX/EXC
423
（含一人重量）
EX1/EXC1 424
汽油液面高度 空（5L）
4
1/4
9
1/2
18
3/4
27
满
36
（2）测量前后制动分泵压力，其步骤如下： 1）将车辆放在举升机上稳固地举起。 2）拧下制动卡钳的排气螺钉，装上专配接头 1 （其螺纹为 M7），见图 8-63，并将接头 1 与压力检测 仪（见图 8-64）的软管 2 相连接。
中译文 ※※※ PURGE ※※※ 这项测试必须在车辆静 止时进行按“※”键执行， 按“↑”键返回
--- 结束 ---
必须首先 完成
第一级排气 按“※”键执行，按“↑”
键返回
拧松右前轮 排气螺钉
按“※”键执行
拧检右前轮排气螺钉，并按“※”键，ELIT 即 打开 ABS 的电磁阀，配合排气设备进行右前轮的二极 管路排气，排气完成后，ELIT 将自动提示进行左前轮
课题 项目或任务
《汽车底盘维修》理实一体化教案活页
备课人：
制动系统排气实训
授课
课 底盘室二
地点
型
理实一体
制动系统结构与检修
授课时数
4 学时 讲课：30 分钟 示范：30 分钟 练习：90 分钟 评价： 30 分钟
授课班级
授课时间
星期
节次
教学目标
重点 教 学
难点 课 前 教师 准 备 学生
【知识目标】
养成良 好的上 课习惯
老师在 班上检 查
自觉遵 守学校 规定
3 分钟
【新课导入】 【相关知识】
制动系统内若有空气侵入，则制动时将造成制动 踏板无力，踏板行程过长，致使制动力不足，甚至制 动失灵，汽车的制动性能变坏。因此绝对需要对有空 气渗入的制动系统进行排气。一般说来，制动系维修 后，或者制动系进行清洗、换液后，或者制动液中渗 入空气时，都需对制动系统进行排气。在进行排气之 前，应先排除制动系统中存在的故障，并检查制动液 压系统中的管路及其接头，如发现管路破裂或接头松 动，应进行修理，以免制动系统排气完毕后，重新渗 入空气。 1.行车制动
项目教学 案例教学法 任务教学法 讲授法 演示法 讨论法
教学资源 相关图片、PPT、标准拆装视频
学生分组
组长职务及 职责
组长进行指导，全班同学按照分组依次轮流进行实训操作， 在操作过程中，由小组长负责考核，并在工作页上记录每个 同学的操作中出现的问题。
考核评价
组员岗位及 对照工单，完成老师布置的工作任务
图 8-66 感载比例阀的安装及调整部位 a）安装部位 b）调整部位 1-端部螺母 2-锁紧螺母 3-弹簧 4-调整螺母 5油管 6-感载比例阀 7-螺钉 感载比例阀调整的实质就是调整感载弹簧 3 的预 压力。其调整规则是：增大感载弹簧预压力，后轮制 动分泵油压增加；减少感载弹簧 3 预压力，其后轮制 动油压减小。因此，其制动系后制动分泵的制动压力 大小可通过调整螺母 4 来改变感载弹簧 3 的长度实现。 调短弹簧 3 的长度，则增加后制动分泵压力；调长弹 簧 3 的长度，则降低后制动分泵压力。为使调整顺利、 快速，调整前，应先测量弹簧 3 的长度，然后根据制 动检测的结果，决定是减少还是增加弹簧的 3 长度。 调整时，先松开锁紧螺母 2，再根据需要旋转调整螺