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物权性的理解
在特定情况下（一般认为最后一段运输为海 运时），也是物权凭证。
实际业务中较少使用
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3.租船合同提单
(Charter Party Bill of Lading) 是利用租船方 式进行海上运输时签发的并受租船合同约 束的提单，属略式提单（无背面详细条 款）。一般表面记载“SUBJECT TO CHARTER PARTY”（受租船合同约束）字 样，适用于大宗货物和集中交货。
e. 未明确表示货物与包装不良的批 注
SECOND-HAND CASES (用过的箱子) USED DRUMS (旧桶) 这类批注并没有明确表明货物与包装的缺陷。
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记名和指示提单
① 记名提单（Straight B/L）：收货人为特定 人，不能流通，国际贸易中较少使用。
3、形式发票（Performa Invoice)
在交易未达成前应买方要求开出的非正式发 票；又称预开货估价发票；内容类似正式 发票；主要用于交易的发盘核进口商申请 进口许可证或外汇；不具法律效据（Packing Documents）
概念与作用 是出口商向进口商签发的反映货物 包装、重量和尺
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5、原产地证明书
（Certificate of Origin, C/O或COO）是用于辨明货 物原产地的特种格式，通常是指由有权签发该证 书的当局或团体明确指出该证中所列货物产于某 一特定国家，以便供进口国海关根据国别的不同 采取差别关税待遇的书面证明文件。
也指由出口国政府指定的政府部门或国际承认的权 威机构出具的证明货物原产地的文件。
是保险合同的证明文件和索赔理赔时的依据。
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种类
1）保险单 保险单（Insurance Policy ）又称“大保单”，是保
险合同成立后，保险人签发给被保险人的单据。 保险单应载明当事人双方约定的合同内容，背面 有具体保险条款。根据英国《 1906年海上保险法》 规定，保险合同必须包括在保险单内，才能作为 起诉的证据 [1]。保险单在我国的国际货物保险合 同中非常常见。
ONE BAG BROKEN ( 一包破) ALL TIMBER LOADED WET ( 全部木材装船水湿 )
ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED (第23号纸箱有霉迹 )
THREE STEEL TUBES BENT ( 三条钢管弯曲 )
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b. 对附加费用的说明
② 区域贸易协定的双向优惠制产地证明书
A.中国-东盟自由贸易区原产地证明书 B. 中国-巴基斯坦自由贸易区原产地证明书 C. 中国-智利自由贸易区原产地证书 D. 中国-新西兰自由贸易区原产地证书 E. 中国-新加坡自由贸易区原产地证书 F. 中国-秘鲁自由贸易区原产地证书 G.中国-哥斯达黎加自由贸易区原产地证书 H.内地与香港CEPA原产地证书 I.内地与澳门CEPA原产地证书 J.海峡两岸ECFA原产地证书 K.《亚太贸易协定》原产地证明书 上述证书一般由我国各地出入境检验检疫局签发，贸促会也
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提单的流通性
提单的主要关系人：托运人和承运人。 托运人即货方（FOB下有争议）或其指
定人，承运人即船方。 提单作为物权凭证，只要具备一定的条件就 可以转让，转让的方式有两种：空白背书 和记名背书
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提单的签发
有权签发提单的人有承运人及其代理、船长 及其代理、船主及其代理。
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2）内容
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2、海关发票（Customs Invoice)
概念和作用 出口人应进口国海关要求出具的单据。类似
商业发票，多为输往加拿大的货物由此要 求。 主要供海关核查货物和估价征税、提供原产 地依据和海关统计等。 内容见教材。
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第三章 国际结算的单据
本章学习目标 第一节 单据概述 第二节 主要单据 ?发票 ?箱单 ?运输单据 ?保险单据 ?产地证书 ?其他
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第一节 单据概述
一、概念
单据是贸易中物权凭证和附属凭证总和； 既是履约证明又代表货物；跟单托收尤其是 跟单信用证对单据要求很高.
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租船合约非常复杂，但信用证下银行不审核 租船合约。
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4.空运单
（Air Waybill）是在航空运输方式下，由作 为承运人的航空公司或其代理人接受托运 人委托，以飞机装载货物进行运输时而签 发的货运单据。
非物权凭证，故只作出记名抬头。 内容见教材。
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如果进口商没有特殊要求， 出口商 亦可直接在商业 发票上 表明货物的原产地。该文件主要用于进口 国海关判定货物产地，以便核定、征收关税。
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种类
1）非优惠原产地证书 ①一般原产地证书，该证书对所有独立关税区的国
家（地区）都可签发。 ②加工装配证书（ Certificate of Processing ）。 ③ 转口证书（ Certificate of Re-export ）。
提单有正本和副本之分
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提单的类型
? 已装船提单和未装船提单 表示货已装船的方法有两种: (1) 由提单上印就的“货已装船”或“货已装
具名船只”这类词表示 (2) 由提单上加批的词语证明货已装具名船只，
一般用于备运提单时另外加注。 Example: On board per vessel A
上述非优惠原产地证书，我国一般由中国出入境检 验检疫局（ China Entry-Exit Inspection and Quarantine Bureau ，简称CIQ）或中国国际贸易 促进委员会（ China Council for the Promotion of International Trade ，简称CCPIT）签发。
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d. 对运输方式的说明
SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DESTINATION (如不能进入目的港， 船方可将货物在就近港口卸下 )
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② 指示提单（Order B/L）：最常见的形式， 收货人为某人指定人(To order of XXX)或直 接作成凭指定（To order），可经背书后转 让，凭指定的提单又称“空白抬头”。
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其它种类的提单
参见教材 提单的主要内容也参见教材
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At Shanghai 4th, March, 201X
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清洁提单或不洁提单 如果承运人在提单上加注了有关货物及包装
状况不良或存在缺陷等批注的提单，这份 提单就变成了“不洁提单” 。
并非所有有关货物的批注都构成不清洁提单
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常见的批注类型
a. 货物与包装状况的批注，如
PORT ECPENSES AT DESTINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE (目的港费用由收货人负担 ) 这是说明费用的，除非信用证有相反规定， 银行都会接受这种提单的。
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c. 免责批注
N/R FOR PUTREFACTION (船方不负货物腐烂之责 ) N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF (散捆后船方对件数不负责 ) SAID TO CONTAIN… (据托运人说有 …)
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3）保险凭证
一般为预约保险下的保险单据，也是在UCP 项下可以向银行提交的保险单据，而非传 统意义上的“小保单”, 多印有O/P（Open Policy）NO即预约保险单号码，且背面也 印有详细的保险条款。
在国外使用的程度超过保险单，我国例外。
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2.多式或联合运输单据
（Multimodal or Combined Transport Document）是指在多式运输合同下证明承 运人接管货物并负责按照合同条款交付货 物的单据。应用于货物的运输全程涉及至 少两种以上不同运输方式的情形，例如货 物从西安通过飞机运到上海，从上海装上 海轮运到东京，全程涉及空运和海运两种 方式，但是由同一个承运人负责运输。
4)保险声明
（Insurance Declaration）是预约保险下的一 种保险单据，是投保人在确定装运细节后， 利用保险人事先印就的格式向保险人进行 呈报，内容与装运通知相似。保险声明也 是信用证下UCP规定可以向银行提交的保 险单据。
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5）暂保单
（Cover Note）是保险经纪人在保险人对其 签发正式保单前，在尚不明确货物运载工 具等细节情形下，向投保人签发的一种非 正式单据。此外，保险人在一些条件未明 确而投保人又急于获得保险单据的情况下， 也会向投保人签发暂保单。待装运细节确 定后再凭暂保单换取正式的保险单据。因 此，该单据不能作为向银行提交的要求凭 以承付的。
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三、 运输单据
1、提单(Bill of Lading, 简称B/L) 1）概念和作用
海洋/海运提单（简称提单）是指一种证明海 上运输合同和货物已经由承运人接管或者 装船，以及承运人保证据以交付货物的单 据。
是贸易结算中最基本和最重要的单据之一； 是货物收据、物权凭证（记名提单的物权 性存在争议）和运输合同的证明。