海上钢栈桥施工工艺方法
（1）工艺流程
施工准备→钢栈桥钢结构加工、制作→钢栈桥钢结构喷砂、除锈、涂防腐涂料→钢栈桥钢结构水上运输、安装→钢栈桥面层施工→验收
（2）施工工艺方法
为确保生产过程有序、合理，各工序必须严格按照施工工艺流程进行，基本流程分预制厂加工制作及现场施工两部分。

预制厂施工主要包括钢结构加工、制作、涂装，现场施工主要包括安装、面层及其他施工。

①施工准备
施工前必须对图纸进行审核，精确计算工程量，按照一定损耗采购钢材、焊条和油漆等材料。

原材料质量控制是本工程成败的关键，钢结构使用主要的材料材质均为Q235，进料时，要求厂家必须提供材料质量保证书，标明钢材的炉批号、钢号、数量、化学成分和物理性能等各项技术参数及指标。

进场后应对照质保书进行核对，检查无误后按炉批号、规格抽检，并委托检测单位依据标准对钢材的化学和物理性能进行检验，合格后方可使用。

钢结构焊接所用的焊条为E43**焊条。

焊条应注意防潮，焊条吸潮后不仅影响焊接质量，甚至造成焊接材料变质，因此焊条使用前应进行烘焙，烘焙温度为350～450℃，时长1～2小时，在烘箱或烤箱中贮存温度为100～150℃，贮存时间一般不得超过30天。

钢结构涂装所用油漆进场后，监理单位、施工单位和业主三方联合抽样、送检，检验合格后方可使用，油漆须由专人、专库进行保管。

②钢结构加工、制作
钢结构以1：1的比例在计算机中放出各节点，放样时需考虑平面圆曲线、纵向竖曲线、预拱度等，各部分的尺寸和样板应进行核对，并作为后续生产的依据。

根据实践经验，放样时要加放余量、焊接收缩量及对接焊缝的位置。

横向每道纵肋间距加放0.5mm，顶板加放9mm，底板加放8.5mm；腹板加放5mm反变形。

下料，根据板厚和长度选择气割或机械剪切，尽可能使用剪板机。

厚度小于12mm时，用剪刀车剪切；厚度大于12mm钢板采用气割，气割时应除去钢板的热影响区（一般为1～2mm）；型材用砂轮机切割，钢材下料切割后要进行校正。

钢结构装焊顺序：主纵梁下翼缘焊接→主桁内横、纵梁→悬臂侧横、纵梁→腹板、加劲板→钢支托→主纵梁上翼缘→支座上摆
焊接工艺：由于本桥为全焊钢结构桥，所以焊接工艺的优劣直接决定了全桥的质量。

根据焊缝形式（对接焊缝、贴角焊缝）、长度和等级要求对各部位的焊接方法进行选择。

工字型主纵梁翼缘板对接焊接接头与腹板对接焊接接头均应相距300毫米以上，该组合杆件的焊缝采用自动焊；其余焊缝均为贴角焊缝，正边尺寸为10毫米。

所有焊缝不得有裂纹，沿边缘或角顶不得有未溶合、溢流、烧穿，未填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣咬肉等缺陷。

根据规范的要求，对钢材、焊接材料、焊接方法进行评定。

按照《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649~2654）的要求取样，进行拉伸、弯曲、冲击韧性、硬度及宏观断面酸蚀性试验，以确定材料及厂内焊接工艺的可行性，获得焊接电流、电压、焊接速度、坡口尺寸等技术参数，作为后续生产的控制标准。

现场安装焊接施工，应根据现场施工时的环境加工试件，进行焊接工艺试验和工艺评定。

焊接质量控制及检验。

(1)焊工和无损检测人员必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书认定范围内的工作；（2）焊接时，环境湿度应小于80％；（3）焊接前必须彻底清除待焊区域内的有害物，焊接时严禁在母材非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面熔渣及两侧飞溅物；（4）焊接材料应通过焊接工艺评定，焊剂、焊条必须按产品说明烘干使用，焊剂中的脏物，焊丝上的油、锈等必须清除干净，CO2气体纯度应大于99.5%；（5）焊前预热温度应通过焊接工艺试验和工艺评定来确定，预热范围一般控制在焊缝两侧100mm 以上，在距焊缝30～50mm范围内测温； (6)焊缝有缺陷时，应根据具体情况进行处理，对于要碳刨或其他机械方法清除缺陷时，应刨出有利于返修的坡口，并打磨掉氧化皮直至露出金属光泽，焊接裂纹的清除长度应由裂纹端各外延50mm，且同一部位的返修不宜超过两次；(7)所有焊缝必须在全长范围内进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷；(8)所有焊接经外观检验合格后方可进行无损检测，无损检测应在焊接24h后进行。

③涂装
钢结构桥梁最大的弱点就耐腐蚀性差，容易锈蚀。

由于本桥地处秦皇岛海域，雨水较多，防腐非常重要，因此涂装成为本桥的又一控制要点。

主要从以下几方面进行控制： A、对钢结构桥体的外观进行检查，确认无缺陷后，进行喷砂、除锈，除锈等级为Sa2.5级；B、除锈达标后进行油漆喷涂，喷涂时环境湿度一般不大于80％，钢板表面温度应高于空气露点温度3℃以上方能施工；C、施工时应预留好安装焊接部位，一般预留100mm暂不涂装，待工地焊接完成后再涂；D、涂装时应注意避免环境污染；E、每层涂好后，采用漆膜测厚仪进行厚度检测，每层干膜厚度允许偏差－5微米，涂装应均匀、无明显起皱、流挂、附着情况良好；F、工厂只留最后一道面漆不涂，待工地焊接结束后进行；G、补漆，必须按
设计要求一道、一道涂，现场最后一道面漆涂完。

油漆体系要求见下。

底漆：采用无溶剂改性环氧ES301，颜色铁红，干膜厚度100um；
中间漆：采用无溶剂改性环氧ES301，颜色浅灰，干膜厚度125um；
面漆：采用氟碳面漆FC106，颜色由业主确定，干膜厚度80um（两道）。

④运输
由于单榀钢栈桥最重的达到了42.06吨重，加上施工现场没有陆上运输的通道，故钢栈桥采用海上船舶运输。

使用200吨起重船吊起钢栈桥至方驳上，通过拖轮拖带至施工现场。

⑤安装
在对应钢栈桥位置的新建平台的钢梁上焊接钢栈桥的支座下摆，经检验合格后，200吨起重船吊起钢栈桥钢结构，使支座上摆和下摆对应，下放钢结构，通过锚固螺栓使之联接成整体。

⑥面层及其他施工
待安装完毕后，施工人员立即对挡板和栏杆进行焊接。

由于浇筑30mm厚的C30聚丙烯纤维混凝土数量较小，采用现场搅拌浇筑，人工振捣。

（5）质量标准
钢栈桥制作允许偏差、检验数量和方法
钢栈桥安装允许偏差、检验数量和方法。