电厂专项应急预案
本专项应急预案适用于汽轮机轴断裂、烧瓦、叶片断裂、分散控制系统失灵、变压器火灾、汽轮机油系统火灾、汽轮机机组超速。

一、汽轮机组轴断现场应急处置措施
1.当发生汽轮机超速、轴系断裂时，由运行人员立即按下打闸按钮，或在机头将汽轮机脱扣手柄打至脱扣位置。

2.立即关闭电动主汽门，立即关闭本机来汽门
3.打开主汽系统疏水，打开集液箱扩容器疏水尽快泄压。

（4）检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽气逆止门未关闭时立即关闭。

4.立即打开真空破坏门，同时停止射水泵。

5.打开关闭的汽轮机本体及管道上的疏水阀。

二、汽轮机组烧瓦事故处置措施
在机组运行中发现以上象征且证明机组已发生异常或损坏，应立即打闸紧急停机，检查损坏情况，采取检修措施进行修复。

三、汽轮机叶片断裂事故处置措施
1.若保护动作机组脱扣，破坏真空减少惰走时间。

2. 若保护拒动，应立即打闸破坏真空紧急停机。

3. 检查各主气门、调门、抽汽逆止门关闭，汽机转速下降。

4. 投入减温减压或增加其它机组的抽汽量以保证外网正常供汽。

5. 交流润滑油泵应联启，否则手动启动，保证轴瓦的供油压力。

6. 辅汽倒邻机带，轴封切辅汽，检查轴封压力温度正常。

7.机组转速下降至1200r/min时，顶轴油泵应联启。

8.机组转速到零后投入盘车运行。

9.记录机组的惰走时间。

四、汽轮机大轴弯曲现场处置措施
1.在冲转前若转子晃度超限，应延长盘车时间，直至晃度合格为止。

(所以冷热态启动对盘车时间有规定，正常时不能小于4H，就是为了消除转子的热弯曲。

)
2.汽轮发电机组启动或正常运行期间，发生振动异常应严格按汽轮机振动大事故处理原则进行处理。

(动静部分摩擦造成转子热弯曲)
3.汽轮机发生进水事故，则严格按汽轮机进水事故处理原则进行处理。

4.停机后因盘车装置或顶轴油系统故障，无法连续投入盘车运行时，应做好转子偏心度的监视，发现偏心度较大后，应手动盘车180°，并在盘车恢复正常后及时投入连续盘车(此状况一般应追加盘车时间，一般是不得少于中断时间的10倍来增加盘车时间)。

五、分散控制系统失灵现场处置措施
1.相关检修人员(值班人员或机组负责人)接到通知后,立即赶赴现场（要求白天15分钟,夜间20分钟之内）必须到达现场, 检查并分析
分散控制系统故障原因。

2.下位机死机（通讯故障），发现下位机死机（通讯故障），全部操作员站操作失灵时，若主要后备硬手操及监视仪表可用且暂时能够维持机组正常运行，则转为后备操作方式运行，同时排除故障恢复操作员站运行方式，否则应立即停机。

3.操作员站死机，当部分操作员站死机时，应由可用的操作员站继续维持机组稳定运行，并作好机组事故预想；当全部操作员站死机（包括工程师站操作失灵）时，应立即使用手动停机。

4.服务器死机，当一台服务器死机时，服务器会自动切换至备用服务
器，继续维持机组运行，汇报并排除死机服务器故障，并做好机组事故预想；当两台服务器全部死机时，机组会故障停机，按应急预案做机组紧急停机处理。

5.板卡损坏，检修人员确定板卡损坏应立即告知当值运行人员，减少对此块板卡所控制的设备进行操作，并联系汇报至分散控制系统失灵指挥小组。

应由运行人员继续维持机组稳定运行，并作好机组事故预想。

更换板卡前，检修人员应同运行人员共同确定故障板卡所涉及范围，若涉及机组主保护系统，应先解除相关保护；若涉及机组重要辅机设备的保护或联锁，应先解除相关保护或联锁。

在不影响机组运行的情况下可以停运故障板卡所涉及的设备，否则做好事故预想。

更换板卡过程中，运行人员应密切监视机组运行状态，并作好机组事故预想。

六、变压器火灾事故现场处置措施
立即将变压器电气隔离，判明事故原因，与调度尽快联系，汇报事故情况和设备隔离情况，请求有关设备的启停，是避免设备损坏事故和抑制事故的进一步扩大的根本所在，是决定全局的重要一环。

快速停用并隔离起火变压器，对变压器实施冷却灭火，阻止火灾蔓延和防止危及人身安全，减小事故损失。

七、汽轮机组油系统火灾事故现场处置措施
1.组织抢修力量,准备抢修所需材料、工器具等,装设照明。

2.对相关设备设施采取紧急隔离措施，包括：设警戒线、切断电源、油源。

3.当着火设备附近有运行设备且无法停运时，应设法用不可燃物可靠隔离。

4.火灾事故现场除必要的应急救援人员外，其他人员应疏散到指定区
域。

5.人员疏散后，应迅速撤离火灾事故现场易燃易爆物，阻止火势蔓延。

6.在汽轮机油系统发生火灾初期时，应设法切断油源，立即进行扑救。

7.当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，或改变油流方向，使油流不向高温热体喷射，并立即用二氧化碳、干粉灭火器灭火。

如着火点位于油箱、油管路、油净化装置、等位置，可以开始灭火。

8.防止大火蔓延扩大到邻近机组及设备，应组织消防力量用水或泡沫灭火器等将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延。

当发现油系统着火时，汽轮机就地发现有火苗、烟气时，发现人应立即报告值长，值长应迅速派人赶到着火现场核实着火情况，并立即向应急指挥部汇报。

9.应用干式灭火器灭火，设法不使火势蔓延，尽快将火扑灭。

10.应急指挥通知各应急小组负责人，应急小组应迅速进入火灾现场参加灭火工作。

11.当发生火灾事件时，运行值班人员应加强运行监视，做好停机准备；当火势威胁机组运行时，手动脱扣紧急停机。

在破坏真空紧急停机的同时；威胁主油箱或高位油箱安全时，开启事故放油门，但必须保证在汽轮机转子惰走时间内润滑油不中断，以避免火灾扩大或造成更大的损失。

12.由于油管道泄漏、法兰垫破裂导致喷油起火，应立即关闭阀门，隔离油源或设法用挡板改变喷射方向，不使其喷向火焰或热源上。

八、汽轮机组超速事故现场处置措施
1.发生超速事故应手打危急保安器，破坏真空故障停机，大闸后应检查自动主汽门、调汽门、抽汽止回阀迅速关闭，转速应下降。

2.如果转速超过3360r/min而危急保安器未动作，应立即手打危急保安器，破坏真空紧急故障停机。

3.如果危急保安器动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽止回阀卡住或关不严时，应设法关闭上述阀门或立即关闭电动主汽门和抽汽门；
4.如果采取上述措施后，机组转速仍不降低，应迅速关闭与汽轮机相连的一切汽门，以切断汽源。

5.查与修复调节、保安系统的缺陷，否则不允许机组再次启动。

6.机组重新启动时，要注意检查机组的振动情况，在并网前，要求做危急保安器动作试验，动作转速合格后，方允许机组并入电网。