高速路政年终工作总结篇一：XX年高速公路路政外业工作总结XX年外业工作总结外业基本数据◆路产管理方面：一、赔（补）偿案件情况全年路政队共处理路面及收费站赔（补）偿案件150宗，共赔偿路产损失费约41万元，其中由路政员立案处理73宗，收回赔补偿费万元，由收费站处理的小物件损坏赔偿案件80宗，收回赔偿金额为万元，全部结案。

二、路产管理情况我高速开通至今有近8个年头，各类路产设施随着使用年限的增加，部分设施出现老化和损坏情况，比如珠海段的防抛、隔离、路面标线、轮廓标等等设施，外业路政队员在日常巡查过程中针对辖区路产损坏情况及时填写路产处理单跟进并上报内业填写路产报修单交工程部门，并复查修复情况，全年提交路产报修单20份，共计75项路产修复内容，及时消除安全隐患。

三、路产防盗及事故逃逸统计外业队员在路产巡查方面加大检查力度，日常巡查重点检查辖区路产以及路权管理，各队员分配3-5公里作为责任区进行管理，每月必须有一次全线路产完整检查，路产组跟新路产资料，全年无新增路产偷盗情况，由于全省目前实施一卡通行管理，在追查事故逃逸案件方面存在一定的工作难度，加上事故认定主体是交警部门，全年统计统计逃逸案件有15宗，共计损失金额万元，下半年公司路产购臵路产保险，但由于事故都是造成小数量设施损坏，且均未超过5000元的免赔额，因此均无法通过保险途径挽回该部分损失。

XX年部门在路产管理方面一如既往的坚持保护路产、维护路权的管理宗旨，在队员们的共同努力下，做到结案率与赔偿率100%。

◆路权管理方面一、受理施工审批管理情况XX年全年接上报省公路管理局许可14宗，其中许可审批下来11宗，不予许可有2宗，正在办理有1宗；路政队审批辖区路段施工11宗。

目前由于许可组负责人尚缺一名管理，暂由内业主管负责施工许可材料的上传审核，外业参与现场勘查完成这一项工作，内业在工作时间上实现与省局的有效对接，解决了以往队员三班倒在办理案件时效跟不上的状况。

二、违法案件跟进处理情况公路及公路两侧建筑控制区管理一直以来都是路政巡查的一个重点，我江珠路政队管辖范围全线桥梁涵洞有82座（特大桥9、大桥17、中小桥15等）隧道2条、沿线村委众多共有31条村，部门将全线划分为责任区，并按照沿线村委管辖分为3-5公里，有一名或者两名外业队员进行责任区管理。

每月责任区必须不少于2次进行辖区内的桥下空间及两侧建筑控制区管理。

XX年全年外业共巡查发现桥下堆放30余宗，全年共清理59次，其中包括协同养护部门清理11次，由于季节性，部分桥下村民存在清理完毕后又从新堆放，全年发现两侧公路用地内占用、种植6起，集中清理3宗，剩余3宗均由当事人自行清理。

XX年全年公路两侧建筑控制区内新增违法修建建筑物3起已全部上报交通行政综合执法局（江门1宗珠海2宗）目前全线累计现存8宗违法建筑均已上报执法局。

◆安全管理方面●交通事故统计及分析一、今年的交通事故总共135宗（发生路面120宗，站场发生15宗），其中重大事故1宗造成死亡1人；路面事故发生次数与XX年相比略有下降趋势，死亡人数1人同比XX 年减少5人。

二、事故原因分析：虽然今年的事故相比去年略有下降，但通过各项数值对比发现，今年事故发生多以司机、车辆、路况方面的等因素造成。

（1）司机占主要因素，由司机造成的交通事故约占总事故的%，驾驶时精神不集中、强行超车、开快车、酒后开车、疲劳驾驶、判断错误、驾驶不当等造成。

其中驾驶不当和避让不当占全年事故%和17%。

（2）车辆因素：制动不灵、方向失控、车辆爆胎、机械故障、晚上灯光不好等等也是造成交通事故的主要因数，占全年事故%。

（3）路面环境因素：路面状况不好、天气状况不佳（雨天）、路面跳车、路面坑槽、路面障碍物等等，今年事故上半年雨季在积水路段发生的次数相对减少，今年8月份大修以来施工路段由于半幅封闭双向通行情况，导致追尾事故频发不断，特别是K20-K25路段由于处于弯道路段，加上主车道与超车道双向采用水泥墩封闭，导致该位臵通行隐患较大。

三、应对措施：由于引发交通事故的原因既有人的因素，也有车辆、道路、环境的因素，他们相互作用，相互影响。

因此要从根本上降低和防止道路交通事故的发生，特别是江珠路面全线维修施工以来，既要保证行车安全，减少伤亡和经济损失，可从以下两方面做好预防工作：（1）加强路面、站场行车安全教育宣传。

由于驾驶者处于事故因素中占主导核心地位，交通安全意识和法制观念比较淡薄，不文明现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。

可以在路面、各站场进行宣传，派发交通行车安全手册提醒过往司机注意行车安全；收费站入口做好告知牌，比如施工路段、恶劣天气提示牌等；施工路段提示文明驾驶、限速、禁止使用远光等。

（2）完善路面、站场设施加强施工路段安全管理，不断改善和提高路面、站场通行能力，在事故多发路段、站场设臵警示牌、收费站设臵减速带等等手段；同时加强施工路段的安全监督管理，今年下半年开始实施每一处施工作业前路政队、交警、施工单位针对标志、标线设臵进行现场验收，符合要求的签字后才准予施工，不符合要求的责令撤场改正后再验收合格才准予施工。

●开展安全检查，安全教育为落实各项安全检查工作，部门现采用日常检查和专项检查日常两种方式，安全检查由各责任区责任人负责，检查责任区路面是否存在坑槽、跳车等安全隐患，检查交安设施是否存在损坏未修复的安全隐患，检查桥下空间是否存在易燃堆积物，确保及时快速处理安全隐患。

安全组将各队员检查发现的隐患以及队员的跟踪处理情况汇总后逐月上报，部门再根据上报的数据逐一安排整改。

专项检查由安全组各组员负责，定期对收费站、管理中心的消防设施进行检查记录，对压力不足的灭火器进行更新，XX年对存在消防隐患的隧道新增设8瓶手推式的30KG灭火器。

安全组每季度部门还联合运营部、综合事务部一同对员工宿舍安全情况进行检查，杜绝宿舍乱用电、排查各类安全隐患。

在安全教育方面，外业队员在收费站对过往危险品车辆、拉砖车辆、易洒落车辆进行安全教育，并直接前往危险品公司及砖厂进行安全宣传，对超载、超重严重的车辆联合交警、综合执法部门给予查处，起到一定的威慑效果。

同时为提高新员工安全意识，开展了安全培训和消防演练，并联系珠海消防中心的工作人员对我公司员工进行了消防知识讲座。

为加强施工单位工人的安全意识，部门专门联合交警一起到筑波施工单位驻地，向施工工人和司机讲解路面安全施工注意事项，让一线工人严格按规范安全施工。

工作重点、难点及做法◆全线大修，路政队克服经验不足，迎难而上。

在本次江珠高速公路竣工前大修工程，无论是对公司还是对整个篇二：高速路政内业人员年终工作总结高速路政内业人员年终工作总结时光飞逝，转瞬间，又到了XX年的年终岁尾。

过去的一年，在大队领导的正确领导下，在所有同事的共同努力下，大队的各项工作任务都取得了较好的成绩。

我作为其中的一分子，能为单位的发展贡献一点微薄的力量，心里感到无比的欣慰和自豪。

日常生活中，本人严格按照共产党员的标准要求自己的一言一行。

严格遵守党纪国法和单位的规章制度，从不计较个人得失。

在错综复杂的社会环境中，牢记共产党员的身份，保持清醒的头脑，提高防腐拒变的能力。

在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎。

此外，我还积极参加大队组织的各种政治学习及主题教育活动。

认真学习各种规定的学习内容，做好笔记，撰写心得。

配合当前的理论前沿，为自己补充新的知识和养分。

加强理论学习，提高党性修养，仍将是我今后工作和生活中的一项主要的内容。

三、努力工作，认真完成工作任务。

最近这几年在办公室的历练让我知道了，办公室工作既要对外服务，也对内服务，在具体工作中，我尽职尽责、任劳任怨，努力作好本职工作：一是在接待来访办事人员时，都能主动询问是否有需要办理的事，能耐心向其解释清楚。

二是对待每一项工作，分清轻重缓急，科学安排时间，按时、按质、按量完成任务。

三是在收集各项主题活动信息资料方面，能够全面、准确了解和掌握各方面工作的开展情况，认真分析存在的问题，总结工作经验，为每一阶段活动的开展打好基础。

四是能够认真做好草拟文件、报告，会议记录整理，文件收发登记，及各种文件资料的整理、装订、归档、保管工作。

在同事们的关心、支持和帮助下，各项工作均取得了较好的成绩。

篇三：XX年高速路政全年工作总结推进“六基六化”建设提高行政执法效能全面提升路政管理服务水平—武汉绕城支队XX年工作总结XX年，武汉绕城支队在省厅、总队的正确领导和大力支持下，以加强路政执法队伍依法行政能力建设为总体目标，扎实开展六基六化建设，勇于实践，大胆创新，整体执法水平和服务能力明显提升、执法规范管理卓见成效、党建活动特色鲜明，较为出色的完成了全年各项工作。

截止XX年11月30日，武汉绕城支队辖区内共发生路赔案件256起，结案255起（立案案件196起），破案率、结案率、索赔率分别为100%、%、%，收回路产损失赔偿费万元，路产设施完好率100%；依法办理占（利）用公路许可事项190起；依法查处违法非公路标志标牌12处,依法拆除建（构）筑物4处，面积957平方米。

一、主要做法（一）着力基础建设，不断完善路政执法体系一是抓建章立制，完善制度化建设。

从开年伊始，我们本着用制度管人管事的出发点，把制度建设纳入重要议事日程。

支队结合工作实际制定了《关于进一步加强和规范涉路施工活动许可审查与施工审查工作的通知》、《关于做好武汉绕城支队应急信息报送工作的通知》、《突发情况路段联动处臵预案》、《涉路施工备案表》，进一步修定完善了《武汉绕城支队考核管理办法》及《武汉绕城支队考核实施管理细则》等规章制度。

同时，支队直属大队以制度为依托，重点检查各基层大队制度规范工作，确保了日常工作有章可循、有制可依。

二是抓执法效能，加快信息化建设。

近年来，我们大力推行了上办案和案件分级审核管理，所有路政案件的接处警、受立案、处理、执行等主要执法环节都在上录入、审核，实现证据上传输，执法文书上制作。

进一步规范和完善了行政许可录工作。

去年，厅审批办主导建设了全省交通行政许可上审批平台，实现了全省交通行政许可事项上受理、审查、决定等全套流程。

根据上审批工作特点并结合支队工作实际，我们对行政许可办理流程作了进一步的规范，主要是把握许可审查程序三关即：基层大队审查关、直属大队审核关、支队审定关。

通过上述操作方式，严格规范了支队行政许可行为。

三是抓执法监督，推进职业化建设。

督察工作平稳有序。

根据支队的年度工作计划中关于督查工作的要求，专项负责执法督查工作的直属大队制定了年度督察工作计划，并根据各基层大队年度各项工作开展和落实情况，适时调整督察工作重点，定期或不定期地开展督察工作（督察内容包括：制度建设、劳动纪律、内务管理、路域管理、内业管理等）。