隧道工程本科毕业设计论文Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8毕业设计（论文）任务书课题名称青花坪公路隧道综合设计学院(部) 公路学院专业公路隧道与岩土工程班级学生姓名张学号4 月 16 日至 6 月 19 日共 9 周指导教师(签字)教学院长(签字)2012年 04 月 16 日长安大学毕业设计（论文）开题报告表注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。
2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
摘要我国经济的高速发展，使得人们对交通设施建设的标准也越来越来高，在道路的修建中也越来越来重视行车的舒适性和环保，同时也要求提高其抵抗灾害的能力。
因此，为了顺应地形减少对环境的破坏满足线形要求，保证行车的安全经济，本设计根据陕西省蓝田县灞源乡地区的地质地貌情况，选定隧道方案。
隧道全长。
在设计中，主要进行了隧道的结构、通风、照明、防排水及施工组织设计。
首先，选定隧道路线，确定洞口位置，然后进行合理的隧道几何设计和结构设计计算，并且通过计算分析说明其支护结构的合理性；通风照明方面，是在满足交通量和运营状况的条件下，通过计算结合施工的便利与否加以调整设计；施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等，并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。
关键词：隧道工程，设计，结构，通风，照明，防排水，施工组织ABSTRACTThe rapid development of China's economy, makes transport facilities construction standards and more to high, built of the road is more and more to pay attention to in the comfort and environmental protection, but also requires improving its ability to resist disasters. Therefore, in order to follow the terrain to reduce environmental damage meet alignment requirements, ensuring safe economic, this design according to the Shang Luo County in Shaanxi Province village area of geological and geomorphological conditions, selected the bored tunnel approach. tunnel length.In the design of the tunnel structure, ventilation, lighting, drainage and construction organization design. First of all, the selected routes, determine the entrance location, and then make reasonable tunnel geometry design and structure design, analysis and its support structure of rationality; ventilation and lighting, is to meet traffic and operation conditions, by calculating the combined construction of convenience or not adapted design; coordinate major arranged supervision, construction schedule and drainage, and so on, and describes specific construction methods and detailed procedures for the application.KEY WORDS: Tunnel engineering, design, structure, ventilation, lighting, drainage, construction organization目录第一章设计总说明设计原则概述拟建的高速公路位于陕西省蓝田县灞源乡，是连接将军岔和老庄沟的重要交通道路，该公路能有效解决当地交通问题，加强地区间交流，降低运输成本，节省运输时间，促进经济发展。
青花坪公路隧道位于此高速公路上，起始桩号为K3+000至K4+,总长约为1800m。
隧道分为上、下行线分离式隧道，行车道宽度均按设计行车速度80km/h考虑；隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌、高压钠灯光电照明、机械通风；隧道洞门型式主要采用削竹式、端墙式洞门。
隧道围岩岩性以碎粉岩、碎裂岩、碎裂状白云岩为主，围岩级别以Ⅲ、Ⅳ级、Ⅴ级为主。
该隧道对克服地形障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏以及保护生态环境起到了重要作用。
设计依据及执行规范：《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）《公路隧道设计细则》（JTG/T D70—2010）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）《公路隧道通风照明设计规范》（—1999）技术标准公路等级高速公路设计行车速度 80km/h隧道建筑限界隧道净宽 ( ×2++++隧道净高交通量近期19100辆/日，远期32100辆/日，汽柴比为：，上、下行比例1：1，双车道单向行驶隧道内卫生标准：CO允许浓度上行线275ppm,下行线275ppm；VI允许浓度为1m ，隧道内纵向风速小于等于10m/s隧道建设地区工程地质条件本项目位于陕西省东南部蓝田地区灞源乡，总体地形特征为中间高两边低，地势陡峭，相对高差在350m左右。
河谷呈“人”字形，谷窄沟深，坡体陡峭，项目所在地围岩等级主要是Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。
蓝田地区地跨长江、黄河两大流域，属亚热带向暖温带过渡气候带，具有明显的山地型气候特点，冬无严寒，夏无酷暑。
1月平均气温～℃，7月平均气温～℃，极端最低气温℃, 极端最高气温℃, 降水量年均710～930毫米, 一般集中在7-10月，年平均风速s,瞬时最大风速8m/s，日照1860～2130多小时。
无霜期为210天，最大冻土深度为23cm。
（1）含角砾粘质粉土褐红色，湿，硬塑，稍密。
成分以粘粉粒为主，角砾含量5-10%，砂含量10～15%，砂粒、角砾成分为白云岩，土体较均匀。
（2）含碎石、角砾粘质砂土褐红色，湿，结构疏松。
碎石、角砾含量20-25%，粘粉粒含量20-25%，砂粒含量50-60%，碎石角砾成分主要为白云岩，局部为泥岩、粉砂质泥岩、砂岩等，多为棱角状，分布较均匀，土体较均匀。
（3）细晶白云岩灰白色，细晶，团块状结构，块状构造。
主要矿物白云岩，含量大于90%，方解石2～10%，有机质少量。
白云石部分已重结晶，颗粒较大，一般～，重结晶的白云石呈团块状分布，表面较干净，部分未结晶白云石，粒径小于，表面浑浊不清。
岩石较坚硬，整体完整性较差，较破碎，分化较严重。
饱和抗压强度～，抗剪强度C=～，Ф=～°，泊松比～，软化系数～。
（4）含灰质白云岩浅灰色，细晶结构，条纹状构造。
主要矿物白云石，含量85-90%，方解石含量10-15%，泥质、有机质少量。
白云石粒径一般～，呈镶嵌状分布，其上散布有泥质及有机质，表面浑浊不清。
方解石粒径一般左右，分布不均匀，呈条带状分布，岩石较坚硬，整体完整性较差，较破碎，分化较严重。
（5）含砾微晶灰岩灰-浅灰色，岩石中的砾石为沉积时的混入物，其粒径2～15cm，为次园-棱角状，分布不均，含量5～20%，成分为泥晶白云岩。
微晶灰岩呈微晶结构，生物碎屑结构，块状构造。
主要矿物为方解石，含量不小于95%，少量有机质（2%）及生物碎屑（3%）。
方解石粒径一般～，少部分未结晶灰质粒径。
岩石较坚硬，整体完整性较差，抗分化能力较强。
（6）细粒长石石英砂岩灰白色、细粒砂状结构，块状结构。
碎屑成分主要为石英，含量大于75%，次为长石10～15%，硅质岩屑小于1%，粒径一般～，少数～。
填隙物成分主要为硅质（5～8%）及少量粘土质。
岩石为颗粒支撑接触式胶结。
岩石坚硬，整体完整性较好，抗风化能力较强。
（7）泥岩黄色，泥质结构，块状构造。
主要成份为粘土矿物，含少量粉砂粒。
岩石软弱，整体完整性差。
物理力学性质差，接近于半成岩的粘性土。
综上所述，此地区岩土工程地质性质普遍较差。
白云岩虽较坚硬，但受构造运动影响，较破碎，分化较严重，整体完整性较差。
砂岩虽坚硬，抗风化能力较强，力学性质较高，整体完整性较好，但其出露宽度窄，泥岩受构造变形大，岩石软弱不完整，抗风化能力弱，其工程地质条件差。
隧道区断层较发育，以北东向断层为主，次为近东西向，亦见南北向断层。
断层性质以压扭性、压性、扭性为主，个别为张性、张扭性，断层多期活动的特点，早期以压性、压扭性、扭性为主，且规模较大，晚期以张性为主，规模小。
勘测区地下水的补给主要来自大气降水。
区内降水量较充沛，植被不甚发育，山高坡较陡，沟谷深切，地表径流畅通，降水量又相对集中，多以大雨和暴雨形式降落等，大部分以地表径流汇于沟谷中，不利于降水的下渗。
故地下水补给作用较弱，区内地下水仍较贫乏。
不良地质现象隧道路线走廊为长江水系，雨季时洪水暴涨，常携带泥土、碎石，在沟口形成洪积扇区，不良地质灾害主要有滑坡、泥石流。
横断面设计根据《公路隧道设计规范》，隧道高度5米，行车道宽度米，双车道布置，净宽米，其中左侧余宽为，右侧余宽为，左右侧检修道宽度均为，路面坡度采用%；车行横通道高，路面宽度为4m，不设侧向余宽，左右侧检修道宽度均为；人行横通道高，路面宽2m，不设侧向余宽和检修道；并且同时考虑了下列因素：（1）检修人员步行时的安全；（2）紧急情况下，驾乘人员拿取消防设备方便；（3）满足其下放置电缆、给水管等的空间尺寸要求，修道高度设为30cm。
隧道内轮廓设计除应满足隧道建筑限界的规定以外，还应满足洞内路面、排水设施、装饰的需要，并为通风、照明、消防、监控、运营管理等设施提供安装空间，同时考虑围岩变形、施工方法影响的预留富裕量，使确定的断面形式及尺寸符合安全、经济、合理的原则。